Plus aucun contact...

[tuxmountain]

Bonjour,
J'ai vendu récemment ma Subaru Impreza GT et la personne ayant racheté le véhicule est déjà tombé en panne deux fois...

Je n'ai jamais eu ce problème, mais si vous avez une idée pour m'aider ça serai sympa!

Visiblement à deux reprise en roulant la voiture c'est éteinte. Plus rien... plus de lumière que dalle... Elle aurait fait venir un dépanneur et le garagiste aurait changé la batterie et l'alternateur... ce qui me semble très étrange car la batterie était encore en très bon état... je me demande même si c'est pas sur cette Subaru que j'avais changé au service... bref!
Si ça aurait était l'alternateur il y aurait forcément eu encore un peu de jus pour le tableau de bord et cela n'aurait pas était brutal... c'est donc étrange que le garagiste change ça!

Aujourd'hui même problème! Mais le véhicule est toujours en panne...

Je présume que cela vient d'un fils éléctrique... es-ce que vous avez une idée? Faut que je controle le jus jusqu'où il va. Es-ce que vous avez un schéma? D'ou sela peut venir? C'est forcément un problème électrique... mais pourquoi le garagiste à réglé l'affaire aussi facilement... un faux contact? la masse?

Merci pour votre coups de mains.

A bientôt,
Cédric

[simon57]

Il faut déjà contrôler les masses

[tuxmountain]

Ca fait longtemps que j'ai plus trafiqué les Subarus... tu peux me dire ou elles sont les masses merci.

[tuxmountain]

Et si jamais j'ai pas le véhicule devant moi... je dois aller voir demain soir! Donc j'aimerai bien jetter un coups d'oeil ou je peux... et prouver mon inocence parce qu'il pense que c'est parce que j'ai traffiqué et que ça m'était déjà arrivé donc c'est pour ça que je l'ai vendu... en gros vice caché donc il veulent prendre un avocat... RRRRRRhhhh

En plus la voiture à était vendu comme vu et essayé avec contrat... (elle est venu essayer deux fois et avec 2 personnes...)

Qu'es-ce que j'y peux la voiture à plus de 18 ans et déjà 250'000km!

[cali s2000]

cas typique d'une masse moteur défaillante.

vérifie toutes les mise a la masse des boites a fusibles et du moteur.
Vérifie les gros connecteurs de faisceau moteur (a coté de la batterie...)
et vérifie les bornes de la batterie, et suit les cables.

c'est très certainement un souci du genre..

[tuxmountain]

Merci pour vos informations. J'y comprends plus rien... J'ai l'impression que les vérification qui ont était faite par le "garagiste" n'ont pas été faites correctement... Mais difficile a dire. Entoucas le problème persiste. Les masses (une sur la boite et l'autre sur la carrosserie semble bon. Et ce soir elle avait de la batterie... Mais juste a peine pour faire marché les lampe sur le tableau de bord. Alors que la batterie indique 12volt sur un petit voltometre! Bizarre pourquoi les lumière sont si faible?

Enplus si l'alternateur flanche il devrait y avoir le logo de la batterie qui s'enclanche en roulant... Non?

Bref la batterie qui a été changé est plus petit et peut-être peut aussi être un problème...

Je vais jetter un coups d'oeil un autre jour ce soir il pleuvait... Et j'ai pas essayer de la ponter mais visiblement après. 15 min elle calle...

Si vous avez une idée je vous en serait reconnaissant. Merci d'avance

[tuxmountain]

Bonsoir,
je viens de faire le véhicule. C'est le témoin de la batterie qui fait chier... il y a un faux contact a mon avis sur le connecteur du compteur tous simplement car en bougeant le compteur il s'est réveillé! :-) Miracle... mais en changeant le compteur ça na rien changer... bref... la voiture à tourné durant 30 minute sans caller... et à recharger la batterie!

Je sais que ce témoins sur le compteur excite l'alternateur pour le faire fonctionner... reste a trouvé exactement d'oû vient le faux contact mais je verrais demain!
Merci pour le coups de pouce et a bientôt,
Cédric

[tuxmountain]

Bonsoir,
J'ai passé l'après-midi sur la voiture avec un garagiste car plus moyen aujourd'hui de faire marcher ce témoin et la batterie est denouveau a plat! Fuck

Nous avons regardé les masse mais visiblement cela ne fonctionne pas.. J'ai même changé les cosses qui vont du négatif au la masse moteur et carrosserie... Es-ce que vous avez des schémas? Alternateur/voyant?

Si je met une masse sur le témoin batterie cela devrai fonctionner? J'ai entendu dire que le voyant batterie faisait office de masse... Tous le reste fonctionne... Donc il manquerai juste la masse sur ce témoin?

Merci de votre aide,
Cédric

[m@rco123]

schema d'un alternateur + batterie + voyant ... pas sur sub mais je pense pas qu'il y ai trop de dif !



pour test :

[tuxmountain]

Merci pour le schéma je vais voir ce que je peux faire... es-ce que ça peut venir du contacteur de la clé?

Meilleures salutations,

Cédric

[gerald]

Petit déterrage...
J'ai eu les mêmes symptômes. L'excitation de l'alternateur se faisait de manière aléatoire et de moins en moins souvent...
Je n'avais pas le voyant batterie quand la panne apparaissait (même en mettant juste le contact). Du coup j'ai démonté les compteurs et tout rebranché. Le voyant batterie s'allume de nouveau avant de mettre en route et j'ai de nouveau 14.4V en marche.
Donc certainement un fau contact dans une des prises vertes derrière les compteurs.