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Bonjour les amis, je souhaite brancher mon turbo timer APEXI, j'ai donc branché tout ce qu'il faut a l'aide de la connexion HKS, directement le fil sans résistance au frein a main, la masse sur le châssis, mais au niveau de la sonde, sur ma notice, ils n'indiquent pas mon écu... Auriez vous une idée de sur quelle connexion je dois piquer mon fil d'O2 (oxygène). A ce que je comprend sur la notice, il faut aussi piquer la masse dessus, si au passage vous aurriez une idée... C'est un WRX de 2002. Je vous met la photo de mon ECU, d'avance merci, Romain.





Je sais même pas si c'est bien mon ECU....

euh...ca, c'est ton boitier central d'airbags...
ton ECu est sous les pieds du passager...

Oui je viens de le comprendre après de nombreuses recherche... (La j'ai vraiment l'air d'une grosse b...)



Je vous met donc la bonne photo!

C'est donc un V3, 22611AF531
112000-7555
12V

Personne ne sais , j'attends vos réponse pour remonter! Romain.

Bon bien j'ai remonté sans brancher la sonde... Si jamais quelqu'un sais, qu'il n'hésite pas! J'ai prévu le fil a côté de la carto juste a le brancher!

la branche pas, c'est bidon, je l'avais fait et tu peu rien lire de valable, puis apres mon TT c'est mi a déconner..
un jour sa l'a pri de plus vouloir faire son role de decompte, debranchage de se fil et tout remarchait nickel

D'accord merci du conseil, en tout les cas, vraiment dommage qu'il proposent cette lecture si elle ne peu même pas être valable ni servir a quelque chose!

un truc par contre c'est que je sais pas si il est possible de brancher ce tt apexi sur une sonde large bande et la ce serai de bonne valeur,
car il est possible de l'etalonner completement d'apres la notice.

bonsoir je vien dan acquérir un tt apex i mais sur la.notice j ai pas le schéma de branchement au calculateur je ne sais pas sur quel fil me pique pour que le tt fonctionne

je parle juste pour le décompte avant l arrêt total de la voiture

j ai.oublier de précisé que sais pour une WRX 2002 sais un calculo 5 broche