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J'ai reçu mon inoxcar X-race.
J'ai regardé pour le monter sur ma STI X et cela parait compliqué de le monter sans démonter l'intermédiaire?

Quelqu'un l'a déjà fait? il n'y a quasi pas de recul au niveau liaison intermédiaire et silencieux, je vois mal comment je peux reculer le silencieux des
silentblocs pour le retirer sans retirer l'intermédiaire....
Des avis?
Quelqu'un dans la région pour me donner un coup de main ?

Bon finalement cela se fait bien... j'ai du scier les anciens boulons et écrous tous rouillés.... impossible avec le chalumeau, ni le wd40 de les débloquer... une bonne galère, j'ai démonté la roue arrière gauche et viré le pare-boue pour avoir plus d'espace de travail. La différence de marmite est flagrante, le son est plus rauque, et un peu plus pop, cela s'entend un peu plus dedans sans être fatiguant, ce qui est parfait pour une voiture familiale utilisée tous les jours.

Content que tu sois content. Merci pour le retour et les photos.

Salut

Chouette échappement qui sonne bien. A noter qu'il n'a d'inox que le nom... On a dû démonter le mien il y a quelques jours et il est en piteux état. Alors certes, chez nous il y a pas mal de sel, mais personne n'attendait autant de corrosion partout, alors que je rince la voiture et le châssis régulierement.

Donc surveille le de près

Bon roulage,
Paul

L'inox rouille, sauf le 304L...

mackie07 a écrit :L'inox rouille, sauf le 304L...

et pour une utilisation à l'extérieur plutôt AISI 316L qui résiste mieux à la corrosion par le sel.

Dans nos centrales le 316L a des tendances à rouiller s'il y a contamination par une particule ferreuse...