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Bonjour à tous,

Joyeux Noël à tous pour commencer !

Dans le souhait de compléter mes éléments (collecteur equal + UP FLR et catback INVIDIA q300), je songe a prendre un downpipe pour allier l'ensemble.

Mon but premier est d'optimiser la mécanique avec les gaz tout en passant le CT.

Actuellement, avec un seul cata d'origine (400 cell donc) je passe le CT sans problème.
Les cata 100 cell et 200 cell ne passant pas le CT, j'ai pensé que peut-être le Grimmspeed 300 cell serait la solution.

Qu'en pensez vous ?

Sinon, j'ai carrément pensé a faire faire un downpipe sur mesure et a acheter un cata sport en 400 cell.

Tu as senti une différence avec l'équal,niveau perf/comportement moteur?

Pour le moment, j'ai rien posé.
Histoire de pas devoir faire des cartos a chaque changement .

Ok
Du coup avec l'équal,tu dois changer le carter d'huile?

Jojobarteam a écrit :Ok
Du coup avec l'équal,tu dois changer le carter d'huile?

Pas besoin avec le FLR...

Exact pas besoin de changer le carter avec le FLR. Du made in France au top !!!

Marc 45 a écrit :Exact pas besoin de changer le carter avec le FLR. Du made in France au top !!!

Merci pour l'info

Je me demande si avec ton collecteur equal + up et ton catback Invidia tu ne vas pas faire une restriction avec ton catasport.
Et les EGT vont grimper non?

youl bruneur71 a écrit :Je me demande si ton collecteur equal + up et ton catback Invidia tu va pas faire une restriction avec ton catasport.
Et les EGT vont grimper non?

Non ça va. De Toute façon c'est au mappeur de s'adapter aux équipements.

C'est sûr que dans cette configuration, c'est le cata qui va castrer.
Mais ça c'est pas mon souci, car comme j'ai dit, je souhaite juste harmoniser mieux en passant le CT.

Et de toute façon, ce sera toujours mieux que ma configuration actuelle qui est origine moins un cata .

Je ne sais pas si des personnes ont ce downpipe par ici ?
Ça n'a pas l'air courant !

Non pas courant. Le cata sport invidia 400 cell avec equal + up FLR et silencieux invidia ne passent pas le CT à quasi rien même en bouchant 3 sorties sur les 4.

Ok, merci pour l'info.

un 400 passe pas sur la 11 ?
donc, il y a une vraie perte d'efficacité entre un 400 d'origine et un 400 sport !
Zut alors !

mais est-ce que cela pourrait être dû au 2.5 vis à vis du 2.0 l ?

Peut-être je ne peux te dire. Il me manque juste un poil de cul. Après il n'est pas neuf non plus il a déjà 5 ans.

Même en le faisant bien bien chauffer avant ça passe pas ?

Non c'est ric rac, rien à faire

Vire ce satané cata, nico

Marc 45 a écrit :Non pas courant. Le cata sport invidia 400 cell avec equal + up FLR et silencieux invidia ne passent pas le CT à quasi rien même en bouchant 3 sorties sur les 4.

Marc, chez invidia, ce sont des 200cell

sti04 a écrit :

Marc 45 a écrit :Non pas courant. Le cata sport invidia 400 cell avec equal + up FLR et silencieux invidia ne passent pas le CT à quasi rien même en bouchant 3 sorties sur les 4.

Marc, chez invidia, ce sont des 200cell

Merci STI04 je croyais que c'était une du 400. Cata qui sert à rien pas à grand chose finalement.
Nico tu as toutes tes chances alors avec ton 400.

dans le kit ppp sur les sti 8 le catasport prodrive faisait 120 cells et je passais le CT ...voiture bien chaude et 10l d'E85.

c'était un 150cell dans le PPP, en 63mm, et t'as bien de la chance, j'en connais aucun qui soit passé avec ....