Bande thermique sur uppipe qui fume

[marcus79]

Bonjour,
Voilà, j'ai acquis récemment une WRX, équipée d'une uppipe avec une tresse (je ne connais pas la marque).
J'ai du la faire ressouder au niveau de bride de raccord au collecteur car elle avait une fuite. Jusque là pas de problème.
Elle avait à la base de la bande thermique, qui est partie en lambeau lors du démontage , donc j'en ai remis de la neuve.
Cela doit faire 1000 km et je vois que la bande thermique fume toujours un peu et sent le brulé.
Je me dis que c'est normal que ça fume un peu au début, mais là ça dure... Et je vois que la up touche légèrement le bas du moteur, enfin c'est plutôt la bande thermique au niveau de la tresse qui est en contact avec le moteur. C'est à ce niveau que la bande fume.
Je vois pas comment je pourrais faire pour pas que ça touche, vu que le montage de la up ne permet aucun ajustement.

Alors soit je me dis que je laisse encore comme ça, ça va peut être finir par s'estomper avec le temps.

Ou alors je pensais carrément enlever la bande : du coup la bande ne toucherait plus le moteur ( mais il y aurait pas plus de 1 ou 2 mm d'espace entre la up et le moteur... ).

Ou dernière solution, qui me ferait le plus chier c'est de changer de up pour une sans tresse et pour le coup ça ne toucherait plus.

Me relancer dans le démontage de la up m'enchante vraiment pas j'ai un peu galéré car il faut démonter la down pour accéder au visses sur le turbo et aussi démonter un tube du collecteur.

Vous en pensez quoi ?

[MRIC62]

Elle vient de ou ta bande? Quelle marque?

[marcus79]

stef design. Je ne pense pas que la qualité de la bande soit en cause.

[MRIC62]

Tu n'aurais pas une fuite du cache culbuteur qui mettrai de l'huile sur la bande??

[marcus79]

Tu fais bien d"en parler.
J'ai changé juste après le joint du couvre culasse qui fuyait un peu. Là ça fuit plus.
Au départ je me suis dit qu'il devait y avoir des résidus d'huile ( surtout en démontant le couvre culasse il y a un peu d'huile qui coule). Mais ça fume toujours après 1000 km.

[mackie07]

Quand de l'huile imprègne une bande thermique, t'en as pour longtemps à fumer...

[Asgard]

vide une ou deux bombes de nettoyant frein là où ça a coulé et attends que ce soit bien sec avant de redémarrer. Sinon j'ai lu je sais plus où que ce type de bande neuve fumait pas mal et un bon moment.

[marcus79]

Ok merci. Bon je vais attendre un peu on verra.

[mikahautdoubs]

Salut, j'ai vécu ça il y a 3 mois et je confirme si il y a eu de l'huile dessus tu en as pour un moment! Et munies toi d'un extincteur ça coute pas si cher et peut sauver ton bloc si il y a départ de feu.

[marcus79]

La bande thermique est justement prévue pour pas prendre feu, non? Tu m'inquiétes là...

[Asgard]

C'est pas la bande en elle-même, mais le produit qui est dessus pour la protéger comme tout produit neuf. je suis même étonné qu'ils ne le précisent pas sur la notice.

[rem's]

Je n'aime pas les bandes pare-chaleur, car en effet faut en changer régulièrement car elle s’effrite, et ça peut absorber de l'huile et donc risque d'incendie.
Perso je préfère les tôles pare-chaleur, comme les Nimbus par exemple, coupées comme il faut et tenues avec des colliers inox : http://www.nimbusmotorsport.com/prodshop.asp?category=252

[marcus79]

Je suis d'accord avec toi. C'est d'ailleurs ce qui est mis avec la up d'origine catalysée.

Mais la up avec la tresse rentre au chausse pied entre le berceau et le moteur, donc je vois pas trop comment je pourrais mettre ça.

Mais bon je pense avoir compris le souci : en changeant le joint du couvre culasse, il y a de l'huile qui a coulé dans la tole de protection du collecteur (celle à côté du filtre à huile ). Il y une petite grille et une espèce de mousse dedans ... Ca fume de là....

[mikahautdoubs]

As tu mis le spray silicone sur ta bande? Il le faut ça prolonge la durée de vie de a bande, moi j'en ai abusé un peu et du coup ça +l'huile = fumée très longtemps et beaucoup.
C'est impressionnant comme ça fait cheminée par la prise d'air du capot
T'inquiètes ça va passer mais emprunte ou achètes un extincteur en attendant.

[dimarzo46]

Je n'aime pas les bandes pare-chaleur, car en effet faut en changer régulièrement car elle s’effrite, et ça peut absorber de l'huile et donc risque d'incendie.
Perso je préfère les tôles pare-chaleur, comme les Nimbus par exemple, coupées comme il faut et tenues avec des colliers inox : http://www.nimbusmotorsport.com/prodshop.asp?category=252

+1 j'ai prit une nimbus aluminium chez steph13, préparer et conditionné par lui-même! Rien à dire c'est le top finit les souci de fumée, si cela peut servir....

[marcus79]

Bon après avoir bien roulé, plus de fumée. Juste encore une petite odeur d'huile brulée.
Conclusion : Ceux qui changent leur joint de couvre culasse, pensez d'une part à protéger la bande thermique du up s'il y en a une, et d'autre part enlever la protection du collecteur , sinon, une partie de l'huile coule dedans.

Sinon, le mieux est aussi d'adapter la protection en tôle du up catalisé d'origine au lieu de mettre de la bande ( bon moi j'ai récupéré l'auto sans le up d ''origine )