Ligne inox, reprogramation ??

[Julien68140]

Bonjour,

Je sait même pas si je suis dans la bonne section mais bon j'essaye

Avis au connaisseurs en mécanique,

Voila, j'ai une Subaru GT Turbo de 1999
Elle a une ligne inox complète, j'ai juste le catalyseur d'origine après le turbo,

Ma question est de savoir si il faudrait faire une reprogramation moteur pour avoir le mélange Air/Essence optimal, ou si c'est bon comme une ligne d'origine ?

Merci de votre réponses

[Rsteph67]

Non,pas besoin...ce changement ne change pas grand chose

[JFO]

de Julien68140 » Mer Avr 29, 2015 20:54
Voila, j'ai une Subaru GT Turbo de 1999
Elle a une ligne inox complète, j'ai juste le catalyseur d'origine après le turbo,

si tu as le "down pipe" catalysé ; tu n'as pas une ligne complète !
tu as juste l'intermédiaire et le silencieux !? donc, ça ne change pas tes AFR, tu peux te dispenser d'une remap sur ta GT

de Rsteph67 » Mer Avr 29, 2015 21:38
Non,pas besoin...ce changement ne change pas grand chose

plus rapide !!!!!

[theogt]

Non,pas besoin...ce changement ne change pas grand chose

+1, il n'y a pas d'incidence nocive pour ton moteur.....Mise a part le bruit

[Julien68140]

Ok merci les gars c'est cool

[Maxi attack]

je plussoie pour 95 % des cas

et parmi les 5% restants, j'ai vu des GT qui yoyotaient (oscillation du boost avec des pics de plus de 1.4b)
en combinaison avec des pièces assurément usées (par exemple durites d'induction fissurées, pompes a essence fatiguées etc..., maintenant plus de 15 ans...), il y a des moteurs qui ne l'ont pas supporté !

mon conseil, c'est de contrôler rigoureusement le bon fonctionnement !