[ECHAP] Emplacement Lambda GT 2000

[nautony]

Messieurs,

J'ai cherché partout mais je ne trouve de reponse assez claire...

J'ai un catback de WRX donc forcement mon DP de GT est trop court.

Si je prends un DP de WRX 2001/2002, longueur nickel (logique) mais je n'ai pas l'emplacement de ma sonde lambda au bon endroit ( haut).

est ce important ? j'ai envie de rallonger les fils et la placer en bas comme sur WRX mais j'ai peur d'avoir un code defaut ou mauvais ralenti.

Apres je peux percer mon dp de WRX en haut et y souder un bung mais cela est un peu plus dufficile etant en inox pour trouver un soudeur.

Que feriez vous ?

[JFO]

salut,
je prendrais le problème à l'envers ;
tu gardes ton down de GT ( plus long ; c'est le wrx, plus court !!? )
et tu trouves un inter de GT ; tu peux même garder le silencieux, qui va sur les deux lignes !!

[nautony]

Quand je dis DP WRX plus long c'est avec la partie intermediaire...

Mon dp de Gt est plus court que le inoxcar WRX.

[JFO]

c'est normal ;
DP GT + long que WRX mais inter + court
DP WRX + court mais inter + long
pour une longueur totale égale !!

[nautony]

Et sinon personne ne saurait me dire si cela est chaud le fait de rallonger mes fils de sonde lambda afin de la mettre plus bas ?

[bnj04]

sur GT, c'est cette lambda là (puisque y'en a qu'une !) qui sert pour le closed loop, donc si tu l'éloigne (, et dans ma compréhension), c'est pas terrible.

tu dois pouvoir percer le DP et souder un écrou pour poser la lambda au même emplacement que d'origine, attention à l'inclinaison, essaye de reproduire l'origine.

a+

[The S204]

Sur Wrx la premiere sonde lambda est sur le collecteur ,au bout du DP c'est la deuxieme (qui a moins d'importance) ,il vaut mieux souder un bung en haut de ton DP pour la remettre a la meme place ,meme si c'est de l'inox n'importe quel soudeur pourra te le faire ,fais gaffe si tu coupes les fils de la sonde ils sont en inox et pas possible de les souder