Amortisseurs Bilstein/Prodrive

[GT38]

Oui c'est bien ça. Un an de recherche sans aboutir pour trouver des neufs. 8 mois pour en trouver d'occasion en France (pas facile). Et 9 mois pour les refaire a neuf comme il faut... pour info, j'avais déjà ce kit sur ma GT. Donc j'étais pas pressé. Reste pluqu'a remettre a neuf les anciens.

[Guinness76]

Prend toi des bilstein b14

+1000 pour les B14

[pennywise]

nickel ces amortos du coup, j' ai les mêmes que toi et je recherche les coupelles. tu les as changées?? tu aurais une réf.??

je suis aussi en mode sablage/peinture pour les refaire à neuf mes coupelles sont vraiment trop rouillées dont une qui avait du jeu

[GT38]

nickel ces amortos du coup, j' ai les mêmes que toi et je recherche les coupelles. tu les as changées?? tu aurais une réf.??

je suis aussi en mode sablage/peinture pour les refaire à neuf mes coupelles sont vraiment trop rouillées dont une qui avait du jeu

J'ai pris les coupelles chez Stef Design. C'est des Kayaba. Pour les pieces plastiques tu peux les prendres aux US. Regarde un des posts d'Asgard c'est ce qu'il a fait. Tiens moi au courant si tu as un problème.

[pennywise]

merci pour ta réponse. sympa

on m' a annoncé 400€ que pour les coupelles chez le vendeur du coin à ce prix, je ne me fait pas chier à les sabler/peindre

mes plastiques paraissent ok

[pennywise]

je viens de regarder chez stef, j' arrive à 240€, c' est déjà mieux

[Asgard]

C'est le prix que j'ai payé pour les 4 coupelles, les caches-poussière et les sièges de ressort en caoutchouc aux USA, fdp inclus.


Sinon sur Rockauto tu en aurais pour 200€ pour les 4 coupelles environ

[pennywise]

merci pour le lien, je vais regarder

après, mettre 200€ dans des coupelles pour des amortos qui ont 110mkms sans compter le sablage plus peinture...voir les sièges...

je ferai peut-être mieux de réfléchir à un pack complet

[Asgard]

bah un pack complet neuf t'en auras pour 1600/1700€ en full Kayaba AGX/ressort eibach. C'est ce que j'ai payé.

200€ c'est le prix de 2 coupelles avant montées sur une Clio 2 pour info

[rem's]

bah un pack complet neuf t'en auras pour 1600/1700€ en full Kayaba AGX/ressort eibach. C'est ce que j'ai payé.

Hein ???

[Asgard]

entre les AGX, les ressorts courts Eibach, les coupelles/caches-poussière/sièges de ressorts, les vis de fixation et carrossage de chez sub et les bricoles à côté, j'en ai eu pour ça environ. Bon après y avait peut-être un peu d'outillage j'ai plus tous les prix en tête. 1300€ minimum en tout cas et je compte pas les vis de fixation dedans.

[pennywise]

pour mon utilisation, du KYB pourrait largement me suffire ça en neuf ou des "vieux" bilstein, pas certain de l' efficacité de l' un par rapport à l' autre...

et surtout, vu le nombre de pièces à acheter, je suis plus prêt de la vendre en pièces que d' investir je plaisante mais ça commence à être limite cette histoire

[Asgard]

Après tu peux très bien ne pas mettre les AGX (qui sont réglables) et mettre des kayaba classique, ça te coûtera moins cher. pour les ressorts, tu peux également reprendre les tiens s'ils sont encore en bon état. par contre les coupelles, pour moi c'est du consommable...

[pennywise]

pas faux j' essaie juste de trouver le meilleur compromis

[GT38]

Voici l'investissement que j'ai fait pour remettre a neuf mes amortisseurs:

Sablage des ressorts et jambes de forces : 100 €
Retarage des amortisseurs : 430 €
Support caoutchou siege de ressort et vis excentrique : 145 €
Coupelles avant arrière : 250 €
Peinture ressort et jambes de forces : 60 €

Soit un total de 985 €. Les sieges et supports et vis ne sont pas obligatoirement a changer.

[pennywise]

merci GT38 pour le détail

je pense pouvoir m' en sortir juste pour le prix des coupelles + le prix de la peinture des amortos sans compter mes heures de sablage bien sûr et si mes supports sont récupérables...

cependant, même si perso je les trouvais top pour mon utilisation, cet ensemble est-il si bon que ça au point de " se faire chier" à les refaire??

merci pour vos retours

[Daigoroh]

Après tu peux très bien ne pas mettre les AGX (qui sont réglables) et mettre des kayaba classique, ça te coûtera moins cher. pour les ressorts, tu peux également reprendre les tiens s'ils sont encore en bon état.

Tout a fait.
Moi j'ai pris des Kayaba Exel G (+-450€ les 4), et bien c'est le jours et la nuit comparé au pompes a vélo qui étaient dessus.
Et il y a moyen de les trouver moins cher sur le net

[GT38]

Chacun fait comme il veut. Connaissant les pompes a velo d'origine, les combinés raides et inconduisibles tous les jours, j'ai pas hésité a les refaire. Je fais confiance a Subaru qui a développé ce kit en partenariat avec STI, Bilstein et Prodrive et qui pour moi reste le meilleur compromis. La solution AGX semble être bien aussi. Demande conseil a Asgard.