Les combinés filtés, que choisir ???

[RicouSRT]

Amenes tes amortisseurs a Boyadjian a st priest (69) il va te mettre 4 bilstein tarage special sub pour 12000f environ, bon c'est pas de combines filetes mais c'est top et niveau sub il sait de quoi il parle (c'est lui qui faisait les amortos a jean joseph en championnant de france a la belle epoque). Au moins tu n'as pas a y regler, c'est top du depart, car attention si les combines sont pas bien pile poils !! danger en perspective sinon si tu y tient absolument essaye du proflex<br>a+

[hughy]

Bonjour à tous<br>J'ai besoin de changer les amortisseurs de ma GT (completement HS après 75 000 bornes) et je cherche désespérement la meilleur solution, au meilleur prix. Après lecture des messages précédants, le best semble être les combinés filtés, surtout pour le rapport tenue de route / confort (je fais 20 à 30 000 bornes par an...).<br><br>Mais voilà, je me perds avec les differentes solutions possibles: Biltein, Ultimate, Intrax... J'ai un petit faible pour les Bilteins PSS9 reglable dans tous les sens, mais alors au niveau prix, j'en trouve en france à 2170 € et aux US (sur le net) à 1400 $ !!!<br><br>Quels sont vos conseils dans le choix du matos ??? et ou les trouvez au meilleurs prix ???<br><br>Merci à tous<br><br>ps je roule dans le Nord

[hervé]

les bilstein pour la perf,YES!!!!<br><br>mais quand on fais 20 à 30000 kms par ans ,aie! aie! j'en connait qui déguste.

[hughy]

Les Bilteins retarés specialement pour la Sub semblent plutôt bien. C'est egalement ce qu'ils installent chez satta. Mais c'est chere pour de simple cartouche à glisser dans les jambes de forces !!!<br> Sinon, on m'a parlé aujourd'hui d'ensemble filté routier PROFLEX. Ils sont plus simple que les versions course (non reglable compression / détente) mais visiblement, c'est du super matos. Quelqu'un connait ???<br>Enfin, j'ai beaucoup de mal à trouver des infos sur les combinés H&R.<br><br>A suivre...<br><br>

[RicouSRT]

C'est vrai que les bilstein sont assez dure mais pas inconfortables. Ils le sont a tres basses vitesse mais quand le rythme accelere un peu tout rentre dans l'ordre et ça devient meme plus confortable qu'a l'origine je trouve, car c'est bcp mieux suspendu. De toute facon n'importe quels amortisseurs rigides auront au minimum le meme defaut ....<br>Je ferais bcp plus volontier mes 50000 kms dans ma sub que dans ma saxo 1.5d pour bosser !!!<br>a+

[BIPBIP]

Salut,<br><br>il est vrai que les combinés filetés c'est le top mais le prix aussi.<br>Si j'avais les moyens je choisirais les combinés evo ultimate.<br> <br>Comme se n'est pas le cas je pense me rabattre sur un pro-kit ressort Eibach associé à des amortisseurs koni.<br><br>A+BIPBIP<br> <p></p><i>Edité(e)(s) par: <A HREF=http://pub52.ezboard.com/bespritsub.showLocalUserPublicProfile?login=bipbip>BIPBIP</A> à: 6/14/02 1:17:17 am<br>

[ralfdesneiges]

salut , <br>je viens de me faire poser des combinés filetés INTRAX IX et c'est réellement efficace , du plaisir en barre ,en plus j'y ai pas perdu en confort sauf a petite vitesse.<br>Pour a peu près 11000 balles je trouve ça très correct.

[Hughy]

Tu les as trouvés ou les combinés Intrax ??? On en parle souvent sur le forum, mais j'en trouve nul part !!!<br><br>Au niveau prix, effectivement, c'est pas plus cher que la solution Bilsteins retarés + ressorts maisons.<br>

[ralfdesneiges]

moi c'est clarion a cannes qui me les a vendu il est super correct mais il est allé les chercher en allemagne ...

[hughy]

As tu le numéro de tél pour les contacter ???

[ralfdesneiges]

oui agence auto clarion 0493464096

[hughy]

Ok merci bcp. Je les appels demain.<br>Bye

[ClubSTI]

Les Ohlins:<br>ya pas mieux: c'est ce que met prodrive.<br>Un seul pb: attend toi à débourser énormément.<br><br>Mais au fait? Depuis que sub france importe les pieces sti:ya les amortiseurs à gaz sti ?<br>Noan ?<br><br>@+

[hughy]

Les sti sont hyper chere chez les garagistes subaru: tu peux compter dans les 4 à 5000 F pièce. Ca depasse les bornes !!!<br>

[ClubSTI]

Ya aussi les koni qui sont assez sympas !<br>en filleté je connais pas les prix par contre.

[Maxi attack]

Proflex adapté avec des coupelles Prodrive : le pied pour la perf. <br>Côté utilisation routière, il faut oublier... a moins d'avoir une chérie compètement barge. <br><!--EZCODE IMAGE START--><img src="http://home.page.ch/pub/acrelier@vtx.ch/Proflexjeu.jpg"><!--EZCODE IMAGE END-->

[hervé]

pour sur maxi, ça fait kifer!! <!--EZCODE EMOTICON START ;) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/wink.gif ALT=";)"><!--EZCODE EMOTICON END-->

[RicouSRT]

Les bilstein sont durs, c'est vrai mais c'est pas inconfortables tellement c'est bien suspendu...maintenant, il faut voir les tarifs...!! Pour les proflex, j'avais appelé rtec, ils m'avait dit qu'il fallait compter 12000f. Mes bilstein, je les ai eu a 10000 (remise comprise !), mais les koni, je ne sais pas....<br>a+

[jackydup]

Je confirme : Bilstein c dur, même en 205/50/16... Par contre c surtout pour les pneus et le chassis que j'ai peur (je peux passer sur une série + basse ? et puis BAR av et ar pour le chassis...)<br>

[Gazzz]

Pour une utilisation routière, les Koni + Eibach me semblent etre le meilleur compromis Prix/Perf/Confort...<br><br>En réglage souple ca reste correct en confort même sur routes bossellées, et en dur cela va trés bien sur revetement lisse (bonne routes, circuit).<br><br>Les Bilstein sont vraiment trés durs pour une caisse de série (même avec BAR) en 215-40/17...<br><br>