forum.webclub-subaru.com

Hello,

je viens de faire ma vidange boite et pont à la motul 300 75w90.

Aucun problème sur le pont, pas de limaille

En revanche sur le bouchon aimanté de vidange d'huile de boite, j'avais plein de limaille ( et pas des petits morceaux)

il n'y a aucun bruit suspect en roulant dans la boite, en revanche en pleine charge, la 4 et 5 passent mal (accroche), aucun souci sur ces vitesses en roulage normal.

Des idées ?

Usure normale captée par le bouchon aimanté, à voir pour tes pignons de 4 et 5....

ça me fait penser à des synchros fatigués.

tomeelee91 a écrit :ça me fait penser à des synchros fatigués.

Aussi

pour les morceaux, moi ça m'est arrivé, c'était des restes du visco-coupleur qui avait été changé par l'ancien proprio
je m'en suis bien tiré, ils auraient pu allé se balader sans le bouchon aimanté

D'où l'intérêt d'avoir un bouchon aimanté, même pour le carter d'huile

oui mais je ne comprends pas pourquoi la 4 et 5 passent très bien à régime normal, mais accrochent à haut régime

Synchros peut-être comme tu le dis + maniement du levier !?

pas de jeux dans le levier de vitesses

C'est au rétrogradage que la 4 et 5 accrochent?

non au passage de vitesse

en les montant, mais pas en les descendant !!!?

oui seulement en les montant, pas de problème au rétrogradage, ni à régime normal

Y a pas l'écrou de bout de boîte qui serait en train de se desserrer ?

bonne question, comment ça se resserre ?
faut ouvrir la boite ?

Sur mon ancienne, les vitesses accrocheuses à pleine charge étaient le premier signe d’un embrayage en fin de vie ...

Aucune idée pour ton écrou de fond de boîte.

Je note cette piste d'un embrayage fatigué

Je parle d’une boîte Getrag, pas connue pour être un miracle de précision ... laisse-toi confirmer ma supposition par l’un des fins connaisseurs de nos boîtes Sub, pour savoir si elles se comportent de la même manière... ça n’aurait rien de surprenant, mais je préfère t’éviter de chercher dans la mauvaise voie à cause de moi.

j'ai roulé avec l'huile neuve 100km en roulant fort.

en rentrant j'ai re vidangé pour voir si j'avais à nouveau de la limaille sur le bouchon. résultat pas de limaille.

Pour ce qui est de l'embrayage, je note ton avis mais je ne pense pas que cela soit le problème.

Peut être trop de jeu au niveau de la fourchette d'embrayage.
J'avais exactement le même problème sur mon Foz,
après modif de la tige de commande, plus de problème.