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Après une sortie piste à Pau Arnos, 4 sessions assez courtes, et quelques amusements sur la route, mes roulements sont déjà hs ! j'ai pas du faire 1000 km.
Je cherche à comprendre quel roulement je dois commander, j'ai le montage hybride http://www.racealtered-import.com/catal ... ts_id=2924
L'avantage est qu'on peut sortir le moyeu sans toucher aux biellettes ! Même si 2 de mes vis étaient desserrées sur le porte moyeu.
J'ai tenté un garage pour sortir le roulement à la presse, on m'a dit que c'était impossible. ça m'emmerde de devoir racheter le moyeu 5x100, il semble encore bon.
Quel roulement-moyeu avant je dois commander ? Je ne travaille plus, si je peux économiser quelques euros...
impossible d'avoir du roulement industriel plus résistant ??
Merci les pros

Tu vas sur pieceauto24 et tu as des roulements SNR à 65€ livrés .

Je rajoute juste la réf : SNR 181.19

merci titi. je vois les skf a 97€, ça tient pas mieux le coup ? Ma caisse est préparée et je conduis comme un goret, travers à l'accélération et autres joyeusetés
Si le montage forester est plus costaud, j'imagine mal la tenue d'origine
Je cherche à avoir du solide, je peux graisser le roulement même si c'est déjà rentré ?
Je me vois mal changer mes roulements aussi souvent, j'ai pas de garage.

Tu es en 5*100 ??

Il te faut tout changer et passer en 5x114 si tu veux que cela tienne
car les roulements sont encore plus gros.
Essaie les SKF, ils sont peut-être plus résistants.

La solution économique, consiste à remonter de nouveaux moyeux ... et d`arrêter de faire le boucher

Mais comme dit juste au dessus, l`ensemble le plus solide est en 5*114 ...

oui en 5*100 ! mais je croyais deja que ca serait du plus solide !! c'est juste plus pratique à changer !
je suis lent à comprendre ! mais le passage en 5*114 coute un peu trop pr le moment.
merci les mecs !

Bonjour,
je tombe sur ton post un peu tardivement, mais j'ai le même montage sur ma Gt, le kit de chez RA Import.
Le roulement seul est galère a enlever, et le neuf risque de ne pas tenir en place. De toutes façons, sur ce modèle on remplace tout (moyeu et roulement). Tu peux trouver çà chez Oscaro pour une centaine d'euros.
Quand on sait qu'un roulement seul de GT vaut 65€ et plus, l'avantage est d'avoir toujours un ensemble neuf.

Avec une presse, le roulement s'enlève bien, faut bien caler le moyeu pour pas péter une de ses pattes en pressant.
J'avais commandé le roulement chez Stef (55€), une presse sur ebay 20T à 160€, et zou!
Pour ce qui est de la tenue en place, vu comment faut pousser pour mettre le roulement neuf dans le moyeu, je ne suis pas inquiet.

Ajouter un peu de graisse au lithium dans les roulements avant montage ne fait franchement pas de mal pour allonger la durée de vie.
Une lichette de graisse cuivre sur la bague extérieure / portée de moyeu aide aussi à éviter le grippage pour un démontage futur sinon parfois faut prendre le chalumeau + masse sur la presse et là ça craint.

Merci les mecs ! J'ai commandé du skf de legacy et pour l'instant ça tient bien mieux. Je crois que mes suspats réglées hyper dures étaient le problème. La j'ai déjà largement depassé les 2000 bornes avec, j'ai pas fait les calculs et ma pédale de frein reste bien (c'est mon repère pour savoir si les roulements sont bons).