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Bonsoir à tous,

Bon, mon embrayage EXEDY stage 1 neuf, 120 kms au compteur posé l'année dernière sur volant moteur allégé, butée neuve et mécanisme neuf en BV6 STI.

J'ai viré la BV6 pour repasser en boite GT Courte grpn, ma pédale n'est pas claire, se bloque au fond parfois, pas de fuite, on a pas démonté la partie hydraulique donc pas de purge a faire.

Là je patine même en basse accélération, je ne vois pas du tout ce que ça pourrait être sachant que sur la BV6 tout fonctionnait parfaitement....

récepteur fatigué ?? pourtant il a l'air de faire son job...

Tout l'ensemble exedy vient de chez stef, 1 sortie piste only

L'embrayage est le même sur les boites 5 et boites 6 STi ??

Non fourchettes différentes elles n'ont pas la même courbe de mémoire .... sans m'avancer c'est ce qui expliquerait le pb

Les embrayages sont compatibles si on met l'ensemble complet avec volant moteur.

J'ai évidemment remis la fourchette de GT

nautony a écrit :Les embrayages sont compatibles si on met l'ensemble complet avec volant moteur.

J'ai évidemment remis la fourchette de GT

Affirmatif c'est soit tout gt, soit tout sti, j'ai cru que tu avais fait un mix

Sti dans gt, ça marche ça ?

Oui ça fonctionne... sauf là lol

Ca ne peut fonctionner!!! ... officiellement....

mackie07 a écrit :L'embrayage est le même sur les boites 5 et boites 6 STi ??

Non, ce ne sont pas les mêmes !!

225 mm : GT 95/96
- 230 mm : GT 97 --> 2000 et WRX>2005
- 240 mm : STI

Pour être certain de pas faire une erreur ...
Ton disque, mécanisme, volant moteur et fourchette, sont ceux de quel modèle d`impréza ??

Tout est pour GT2000

THE SHADOW a écrit :Pour être certain de pas faire une erreur ...
Ton disque, mécanisme, volant moteur et fourchette, sont ceux de quel modèle d`impréza ??

sans oublier le recepteur d embrayage

Donne nous le num de boite stp

Récepteur ? J'y ai pensé, mais en passant de la bv5 à la bv6, pas changé et ça fonctionnait bien.

Logiquement, mais si le récepteur ne faisait pas son taf l'embrayage ne patinerait pas puisqu'il serait tout en appui, il décollerait pas la fourchette...

En regardant le principe de l'embrayage, si le récepteur n'est pas en tension, les seules choses qui peuvent ne pas faire coller disque et vm ,

L'état du disque évidemment
La cloche qui n'appuie pas ou plus assez donc à voir l'état
Une saloperie entre disque et vm ( j'ai eu ça sur Peugeot, j'avais une grosse montée en régime sans prise de vitesse)

Je pense au clips de la butée, quand tu hoches la fourchette on devrait avoir un jeu de 2/3 mm, là j'ai un bon cm, je me dis que le clips de la butée a sauté

Pour moi, 3 cas possibles ...
- mécanisme d`embrayage hs
-disque hs
- ... joker .

Joker ??

joint spi de vilo hs ....

Nan tout est neuf, boite neuve, moteur neuf