Bruit décélération dans la boîte

[m38ike]

Bonjour à tous,
Voilà je viens vers vous si quelques uns avaient une idée de mon bruit ?
Sur ma gt 00 achetée récemment j'ai un bruit de ferraille venant de la boîte en décélération surtout en 3 ème et 4 ème. Dès que je débraye plus de bruit ou petit filet de gaz plus de bruit, persuadé que c était la boîte j'en ai mis une d'occasion et toujours le même bruit.
Alors voilà maintenant j'ai lu que cela pourrait être l'embrayage ?
Car dessus j'ai un volant moteur et embrayage exedy stage 1 ?
je ne sais pas si l'embrayage peut provoquer ce bruit ?
Merci à tous pour vos idées.

[sti2008]

Le pont arrière ?
Un cardan ?
Articulation de l'arbre de transmission ?
La boîte (ce qui signifierait que la nouvelle est dans le même état que l'ancienne) ?
- C'est toujours difficile sans voir la voiture ... le fait que tu te sois laissé abuser en l'ayant sous la main montre que ce n'est pas évident .

Dommage d'avoir tombé la boîte à vitesse pour se rendre compte ensuite que ce n'était pas elle qui était en cause

J'avoue que les pistes que j'ai émises au niveau transmission semblent bizarres du fait que tu décris des problèmes plus marqués en 3 et 4e, mais peut-être n'est-ce qu'une coïncidence liée aux efforts transmis ?

Plein succès dans la résolution de ton problème.

[m38ike]

Merci ,
Mais j'y ai pensé à la boîte d'occasion qui serait dans le même état.
Mais bon exactement le même bruit je me dis ça serait quand même une méchante coïncidence.
Et plus elle monte en température plus le bruit est important?
Le pont ar j'ai essayé. Les cardans et la transmission n'ont pas de jeu.
Mais c est vraiment un bruit de ferraille qui vient sous le levier de vitesse.
Je sais plus quoi en penser. .
Merci quand même pour ton avis

[titi30]

Salut,
je pense que tu as un problème dans ton d'embrayage aussi.
L'as-tu vérifié lors du remplacement de la boite ?
As-tu vérifié si ta butée était en bon état ?
Cela ressemble à un cas que j'ai déjà rencontré et c'était le disque qui touchait
les vis de fixation du volant moteur, mais le bruit était présent que lorsque j'embrayais.
Un autre cas aussi ou là c'était la tôle de protection sous l'embrayage
qui est vissée sur le bloc, qui frottait tout simplement.

[m38ike]

Salut
En fait l'embrayage avait que 5000 kms donc je l'ai pas démonté, il me paraissait tout neuf.
Le seul truc que je trouve un peu bizarre c'est la butée vu qu'elle reste sur le mécanisme d'embrayage elle avait pas mal de jeu ?
Mais bon vu que c'est un embrayage tiré, je me suis dit que c'était normal ?
Après, ça le ferait à l'arrêt aussi le bruit je pense si c était lui.
moi c'est que en prise et dès que j'embraye, plus de bruit ?
J'ai pas vu de tôle sous l'embrayage ?
Merci

[meti]

J'ai eu le même souci sur mon ancienne gt, et c'était une tôle de collecteur d'échappement qui vibrait

[m38ike]

Salut moi je n'ai pas de tôle pare chaleur sur mon turbo ?
à froid pas de bruit, et au bout de 5 kms le bruit commence à apparaitre !!!!
Et plus elle chauffe plus le bruit se fait entendre.

[titi30]

Salut,
je te conseille fortement de remettre une tôle pare chaleur au turbo
sinon à force il va bruler tes durites de DA et le prix n'est pas donné
pour les remplacer.
Moi je te parlais de cette tôle N°9.

Donc si tu n'as aucun bruits à l'arrêt cela ne provient pas de l'embrayage.
Tu as monté le même type de boite? (TY754 ou TY752)
C'est surement une pièce qui doit chauffer et du fait de sa dilatation
elle vient frotter une autre.
La tôle du collecteur (UP) ferait une vibration intempestive et surtout
dans les relances à bas régime.

[meti]

Pas celles sur le turbo!
Ce sont les tôles du collecteur et du up qui prennent du jeu, moi j'avais un bruit de ferraille en décélération à chaud comme un roulement et dès que je débrayait, plus rien!
Après les avoir enlevées Nickel!

[Hyber]

L'embrayage Exedy fait un peu de bruit au lever de pied, mais c'est assez discret quand même.
Sinon, comme tout le monde, vérifie bien toutes les tôles autour, ce qui ne touche pas à l'arrêt peu toucher au lever de pied.

[m38ike]

OK merci à tous .
Pour les tôles je vais regarder, mais déjà j'ai un Collecteur GT Spec Equal length et down pipe.
Donc cela élimine pas mal de tôles !!
Par contre je vais quand même regarder la tôle no 9 !!!!
Et faire un tour de toute les tôles que je vois !!!
Moi je pensais que le bruit devenait plus important à chaud parce que l'huile de boite devenait plus fluide et donc plus de jeux dans les pignons ???
Mais j'arrive vraiment pas à cibler le bruit .
En attendant merci encore à tous .

[titi30]

Tu ne m'as pas répondu au sujet du type de boite?
car c'est peut être le mécanisme qui frotte dans la cloche
de boite si c'est une TY752 car les embrayages sont différents
entre les deux type de boite.
Si tu as un collecteur GT Spec alors tu n'as aucune tôle au collecteur.
Peut être le différentiel central?
Tu as bien monté une boite Eudm en 3.90?

[m38ike]

J'ai remis exactement la même référence de boîte qu'il y avait dessus. et vous est exactement le même bruit avec l ancienne et la nouvelle boîte.
J'ai essayé de lever la voiture sur 4 chandelles et là impossible de reproduire le bruit. le bruit a lieu que en charge ?
Ce qui me fait penser au différentiel av ?
Le jeu est-il normal en sortie de boîte de haut en bas ?
Peut-on régler le différentiel par les écrous cannelés pour diminuer le jeu ?
ce bruit commence à me rendre fou

[titi30]

Oui, il y a du jeu en sortie de boite/cardan.
Je te déconseille de toucher au réglage du différentiel AV.
Tu connais l'origine de cette boite ?
Tu es sûr de son bon fonctionnement avant démontage ?
Car si tu n'as plus de bruit roues en l'air ça ressemble bien
à un différentiel central fatigué, et c'est fort possible que ta
boite avait le même souci car c'est fréquent si les propriétaires
ne respectent pas les règles de base des 4 roues motrices permanentes.

[m38ike]

La boîte je l'ai acheté chez un professionnel dans une casse .
Donc je pense que je vais l'appeler pour lui dire que sa boîte est hs!!!!!
Si j'ouvre la mienne, ça se voit bien si le différentiel est hs ?
J'imagine que la casse en aura pas d'autre, il va falloir qu'ils veuillent bien me rembourser ?.
La bataille va commencer ☺

[THE SHADOW]

J`espère, que ton pont ar est bien d`origine ...

[m38ike]

Oui le pont est bien d origine.
Alors j'ai ouvert ma boite et à part un peu de jeu dans l'entre dents du diff et les dents un peu marquées je vois rien qui pourrait faire ce bruit.
Comment on voit si un différentiel est hs ? A part quand les dents sont bouffées ?
je déprime

[m38ike]

une petite vidéo pour voir ce que vous en pensez ?
Merci à tous
https://youtu.be/jXkrGwHBFKA

[titi30]

Le différentiel central ou visco-coupleur est dans le cul de boite, ça c'est le
différentiel AV que tu nous montres.
C'est normal que tu as un max de jeu car ta boite est ouverte.
J'ai lu aussi sur le forum qu' il existe un test très simple pour savoir s'il est hs
avant de tout démonter de la voiture.
Le diff central c'est ça, pièce n° 39 référence 38913AA102.

[m38ike]

OK merci titi 30 !!
je l est ouvert et c est vrai que les pignons sont bien marqués !!! Je pense que le bruit doit venir de la ? Je mettrais bien une photo mais je ne c est pas faire URL le forum ?