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Salut !

Je me permet de poster ici pour vous faire part d'un soucis découvert aujourd’hui"hui.. en voulant contrôler le capteur abs ayant eu des soucis de freinage, je pose ma GT Turbo 99 sur chandelle et je constate avec stupeur que la roue avant droite, celle que je voulais controler a un jeu de fou !!! Comme si qu'aucun goujon n'était sérré!

Démontage roue, etrier, disque : Un monstre jeu dans le moyeu, et couronne abs cassé ! Pas de jeu dans le cardan.

Ce qui m'hallucine, c'est que j'ai changé à neuf le moyeu + roulement il y a quelque mois. Et avant que je le change il y avait un petit peu de jeu, sans plus mais assez pour le changer, mais la c'est bien 3 fois pire !! Comment c'est possible??

N'ayant pas de presse hydraulique j'avais emmené le moyeux + roulement chez feu vert pour qu'ils m'insert ça(40€!!), c'est possible que s'ai été mal fait? Pourtant au début, rien d'anormal..

Quelque chose peut provoquer la destruction rapide du roulement? Que je ne refasse pas la même erreur?

Ha, et puis du coup je doit refourger ma place pour spa francorchamps..

Primo essaye de resserer l'écrou de cardan, peut etre qu'il a pas éte pointé.

Deuxio, si le primo fait mais encore du jeu alors tu es bon à changer l'ensemble moyeu/roulement.
Alors pourquoi il est HS en 5000kms, et bien sans nule doute lié à un mauvais montage.

Concernant ta couronne ABS, la aussi si tu as bien vissé cette dernière elle doit pas se barrer.

Merci pour ta réponse, encore pire, ça fait pas 5000km mais même pas 1500.
Je n'ai pas pensé à contrôler TOUT les serrage, mais c'est la première chose que j'aurais du regarder. Je ne suis pas mécano j'en paye les frais :s pourtant j'avais tout remonté à la clé a choc (pneumatic)

Clé à choc, pas bon.
Tout doit être fait à la clé dynamométrique...

Moi plus utiliser clé à choc...
Il faut que je chope la RTA pour les couples de serrages.
C'est effectivement le resserrage de l'écrou de cardan qui à résolu la présence de jeu. Merci !!
Sauf que de toute façon je dois tout redémonter car la couronne abs à cassé net, peut être a cause du jeu énorme ou bien de mes serrages débile.
L'abs est déconnecté pour le moment, car capteur débranché, mais quand je bloque les roue parfois la gt part en crabe :s C'est moi qui prychote ou l'abs gère la répartition de freinage et quand c'est débranché c'est au pif?

L abs gère bien la répartition du freinage.
Je me suis mis au tas à cause de ça.

Pas toute les centrales ABS
À partir de 2005 le limiteur est externe sur la tête d'amorto
Comme sur les gt light