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Salut a tous,

Je vais passer ma GT2000 Berline en boite sti jdm ra.

J'ai trouver le matos mais ca provient d'une GT Wagon.

La question est si le tout est montable sans aucunes difficultes ou autres sachant que je prends boite, pont, supports, cardans av et arrieres....

Merci de vos reponses

Si c'est comme la boite 6 de sti, tu aurabesoin aussi de l'arbre, des fusees arrieres et du systeme de frein a main

non, c`est un swap entre gt

Les RA n'avaient pas un pont en R180?

J'ai eu la reponse via google, swap integrale entre GT donc montage PnP.

Par contre je ne trouve pas la quantité d'huile necessaire pour la boite et le pont Arriere ???

Castrol 75W90 ? sachant qu'elle aura une utilisation Piste a 90%.

Huile de boite c'est 3.5L de mémoire (à vérifier si c'est pareil sur une STI RA) et pour le pont c'est 0.8L

Pour la marque et la visco, je laisse les pros s'exprimer

Merci pour les infos..

Une STI RA a un pont AR en 4.444, il faut le swapper aussi.

Le swap complet est prevu weekend prochain, au cas ou je suis a la recherche d'un turbo

Une gt wagon n'a jamais eu une boite RA, donc pas besoin de changer moyeux cardans et etriers, uniquement les type R/RA ont le pont en R180 ou la oui il est convenu de changer ce qui est cité plus haut, si tu trouves un pont arrière de STI "simple" pas R/RA en 4,44 il sera en R160

nautony a écrit :J'ai eu la reponse via google, swap integrale entre GT donc montage PnP.

Par contre je ne trouve pas la quantité d'huile necessaire pour la boite et le pont Arriere ???

Castrol 75W90 ? sachant qu'elle aura une utilisation Piste a 90%.

Pour une utilisation piste j aurai plus choisi de la 75w140

Hello,

Boite et pont monté!

Par contre j'ai une difference de banchement sur le capteur de marche arriere, type origine faisceau a 3 fils et sur la RA le capteur est en 2 fils...

Impossible de devisser les capteurs sur les boites pour les inverser.

Quelqu'un a une solution ?