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Salut ...
Le capteur de vitesse est sur le coté passager de la boite ( capteur noir )
En voulant changer ce capteur, je me suis apercu que la clef plate a fourche de 17
ne passait pas ou mal et ne faisait que bousiller le capteur sans le desserer même
en chauffant autour donc avant de tout péter:

postion du capteur


ouvrir le capteur


couper delicatement la colerette ( pince coupante fine et pince a bec long ) et utiliser une douille de 17
pour desserer le reste du capteur, ca vient bien sans forcer.


on distingue alors dans la boite l'entrainement .
bien nettoyer le pas de vis


le capteur neuf avec sa languette
en orange, c'est une sorte de frein filet


languette retirée, elle est graissée d'origine


interieur du capteur sans sa languette positionnée


interieur du capteur avec sa languette positionnée


mettre la languette dans l'entrainement de la boite


graisser le pas de vis du capteur et vissé delicatement à 9kg/cm


schéma du cablage

Super tuto, merci!

Merci
Je completerais quand la boite sera remontée pour voir si c'est faiclement faisable in situ

Je viens de faire un swap de ma boite de GT en type RA et j'ai ce capteur qui me chagrine.

Mon faisceau est en 3 fils et la sonde de la boite RA est en 2 fils...

Une idee du branchement ?

Pour infos mon pb est résolu, j'ai coupé en 2 une clé plate de 16 et meulé les crans pour en faire du 16,5 et hop nickel à démonter.

nautony a écrit :Je viens de faire un swap de ma boite de GT en type RA et j'ai ce capteur qui me chagrine.

Mon faisceau est en 3 fils et la sonde de la boite RA est en 2 fils...

Une idee du branchement ?

tu as mis un capteur de GT ou tu a laissé le capteur de la boite de type R ?