[TRANS] Principe de fonctionnement des ponts sur une GT

boîte, pont, ...

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Re: [TRANS] Principe de fonctionnement des ponts sur une GT

Messagepar Mateogt » lun. janv. 07, 2013 21:32

damsbomb a écrit :
tomcat 13 a écrit :non, visco central et arriere!

J'ai démonté le mien, il y a même pas un an! Et je peux t'affirmer qu'il est bien ouvert sur une gt00 -_-


je confirme c'est ouvert, il y a certaine 97 qui ont un pont avec 2 satellites en plus (4 au lieu de 2) on les remarques car elles ont un cardant qui est different ;-)

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Re: [TRANS] Principe de fonctionnement des ponts sur une GT

Messagepar simon57 » lun. janv. 07, 2013 21:37

Mateogt a écrit :
damsbomb a écrit :
tomcat 13 a écrit :non, visco central et arriere!

J'ai démonté le mien, il y a même pas un an! Et je peux t'affirmer qu'il est bien ouvert sur une gt00 -_-


je confirme c'est ouvert, il y a certaine 97 qui ont un pont avec 2 satellites en plus (4 au lieu de 2) on les remarques car elles ont un cardant qui est different ;-)


gt 98 mathieu ;-)

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Re: [TRANS] Principe de fonctionnement des ponts sur une GT

Messagepar Mateogt » lun. janv. 07, 2013 21:43

tomcat 13 a écrit :ma GT 97 avait un visco arrière et c'est peut etre pour cela que Bisounours n'a pas pu mettre les cardans de GM 96 sur le pont de 2000. une piece métallique obstruait le pont de GM au centre et pas dans la 2000 et cardan droit et gauche différents (cannelures & longueur) sur la GM.


sans dout fin 97 début 98, sa peu changer d'un mois à l'autre sa fontionne par periode à cette époque un peu comme les 98/99 ;-)

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Re: [TRANS] Principe de fonctionnement des ponts sur une GT

Messagepar simon57 » lun. janv. 07, 2013 21:47

la 98 je te dis, le modéle batard entre la gm et la 99/00 avec l'ecu qui va pas bien etc ...
l'ébauche de la 99/00 en fait :P


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