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le_STI
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Messagepar le_STI » lun. févr. 07, 2005 17:22

pour en revenir a une question qui a deja été mainte fois abordée:

y a-t-il un LSD a l'arriere de nos GT? (notamment la mienne qui est de 99)

si j'ai bien saisi, elles n'ont pas d'autoblock... c'est juste? :unsure:

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GT4 addicted
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Messagepar GT4 addicted » lun. févr. 07, 2005 17:35

jackydup a écrit :
Edy a écrit :pourquoi avoir changé le central ? il est si pourri que ca de base ?


Il doit tendre à 4 ou 6 kg alors par rapport au 20 kg y'a pas photo ! Evidemment c'est utile seulement pour sortir du bac hein :mrgreen:


exact... -_- dans son cas un bon anneau de remorquage aurait largement suffit... :mrgreen:

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Messagepar Trantran » lun. févr. 07, 2005 18:02

le_sti a écrit :y a-t-il un LSD a l'arriere de nos GT? (notamment la mienne qui est de 99)

si j'ai bien saisi, elles n'ont pas d'autoblock... c'est juste? :unsure:


Non il n'y a pas de "Limited Slip Differential" dans une GT, il y a un visco ;)

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fredlux
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Messagepar fredlux » lun. févr. 07, 2005 18:15

Edy a écrit :Non il n'y a pas de "Limited Slip Differential" dans une GT, il y a un visco ;)


Y'a un diff simple à l'arrière, le visco, c'est le central...

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Messagepar jackydup » lun. févr. 07, 2005 18:35

Pour info un visco c'est un type de LSD ;) Il y a aussi les LSD à plateaux et les LSD à engrenages (genre Torsen ou Suretrac).

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Messagepar RicouSRT » lun. févr. 07, 2005 19:00

Ricou : un GM avec des bas résille reste une GM...même si reliftée comme ça elle a toutes ses chances au concours de miss VCM chez Dédé
Jo : VTFF


na vaut mieux-t-il pas une belle svelte dans la force de l'age qu'une jeune moche lourde ? :mrgreen:

Il doit tendre à 4 ou 6 kg alors par rapport au 20 kg y'a pas photo ! Evidemment c'est utile seulement pour sortir du bac hein

mais c'est tres exactement la fonction pour laquelle je le destine ! :mrgreen:...faudra ben ça apres avoir fait 13 tete a queue parce que le couillon au volant est pas capable de drifter sur plus de 20cm ! :lol: :lol:

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Messagepar Chewie.STi » lun. févr. 07, 2005 19:20

Disons que Ricou aura une voiture beaucoup plus prévisible... ça va survirer pas mal (quoique le diff STi arrière est relativement souple, je l'avais sur ma GT2000, ça croustille pas mal quand il est neuf mais après ça va, pas taré aussi dur qu'un Cusco RS) mais ça survirera dès le départ. Par contre commence à te muscles les avants bras parce que ça va tirer

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Messagepar RicouSRT » lun. févr. 07, 2005 19:29

Par contre commence à te muscles les avants bras parce que ça va tirer


oui, j'en ai bien peur...deja que c'est pas un modele de souplesse avec les grosses barres qui font suivre le profil du terrain, la faible chasse due au ressorts courts, ..et je parle pas des 18 monstrueuses qui sont encore pire...ouhhhhh, va falloir que je velcrotte les gants moi... ^_^

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Messagepar hervé » lun. févr. 07, 2005 22:25

fredlux a écrit :
Edy a écrit :Non il n'y a pas de "Limited Slip Differential" dans une GT, il y a un visco ;)


Y'a un diff simple à l'arrière, le visco, c'est le central...


Non non Fred ! C’est assez rare pour le souligner, mais trantran à raison pour une fois :P

Il y a bien un visco à l'arrière sur GT, petit et pas très efficace, mais un visco tout de même

Le meilleur test, c’est faire tourner les roues à la main ! À l’avant diff libre = les roues tournent dans un sens opposé, à l’arrière quand tu fais tourner une roue l’autre tourne dans le même sens ;)

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Messagepar Maxi attack » mar. févr. 08, 2005 08:38

apparement pas sur toute Hervé, vérifié sur une 2000 en tournant les roues et en démontant le pont ar ;)

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Messagepar le_STI » mar. févr. 08, 2005 10:06

et bien je verifierai en la mettant sur chandelle... ;)

comme quoi j'ai bien fait de poser cette question, parceque d'après les recherches que j'avais efectuées les avis etaient deja partagés -_-

et le visco-coupleur est bien un LSD... mais en français :mrgreen:

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Messagepar jackydup » mar. févr. 08, 2005 14:08

Effectivement Hervé : le visco derrière est dispo mais sur certaines GT seulement (je crois dans d'autres pays que la France, genre Suisse). Au moins la GT2000 de Fred et ma GT99 n'ont pas de visco c'est sûr à 100% vu qu'on les a démontés.

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Messagepar Gazzz » mar. févr. 08, 2005 21:43

jackydup a écrit :Effectivement Hervé : le visco derrière est dispo mais sur certaines GT seulement (je crois dans d'autres pays que la France, genre Suisse). Au moins la GT2000 de Fred et ma GT99 n'ont pas de visco c'est sûr à 100% vu qu'on les a démontés.


Ma 98 en avait un, la 99 de gécé8 aussi... décidement, le gard est à part :D

Je ne vais pas vous faire l'affront de vous demander si vous savez ou il est caché... j'en connais qui l'ont cherché sans le trouver (faut dire qu'il est compact et monté sur un seul arbre).

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Messagepar Jacky(nicole) » mar. févr. 08, 2005 22:09

Gazzz a écrit :
jackydup a écrit :Effectivement Hervé : le visco derrière est dispo mais sur certaines GT seulement (je crois dans d'autres pays que la France, genre Suisse). Au moins la GT2000 de Fred et ma GT99 n'ont pas de visco c'est sûr à 100% vu qu'on les a démontés.


Ma 98 en avait un, la 99 de gécé8 aussi... décidement, le gard est à part :D

Je ne vais pas vous faire l'affront de vous demander si vous savez ou il est caché... j'en connais qui l'ont cherché sans le trouver (faut dire qu'il est compact et monté sur un seul arbre).


Et c'est visible sur les cannelures des arbres de roues arrières le droit à une cannelure de plus que le gauche, sur une GT de 98 Belge ;)
Mais il est discret faut dire ce qui est -_-

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Messagepar Jacky(nicole) » mar. févr. 08, 2005 22:09

Gazzz a écrit :
jackydup a écrit :Effectivement Hervé : le visco derrière est dispo mais sur certaines GT seulement (je crois dans d'autres pays que la France, genre Suisse). Au moins la GT2000 de Fred et ma GT99 n'ont pas de visco c'est sûr à 100% vu qu'on les a démontés.


Ma 98 en avait un, la 99 de gécé8 aussi... décidement, le gard est à part :D

Je ne vais pas vous faire l'affront de vous demander si vous savez ou il est caché... j'en connais qui l'ont cherché sans le trouver (faut dire qu'il est compact et monté sur un seul arbre).


Et c'est visible sur les cannelures des arbres de roues arrières le droit à une cannelure de plus que le gauche, sur une GT de 98 Belge ;)
Mais il est discret faut dire ce qui est -_-

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Messagepar jackydup » mer. févr. 09, 2005 11:08

Gazzz a écrit :Je ne vais pas vous faire l'affront de vous demander si vous savez ou il est caché... j'en connais qui l'ont cherché sans le trouver (faut dire qu'il est compact et monté sur un seul arbre).


Ben moi j'ai pas honte de te demander où il est si y'en a un ! :D

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Messagepar hervé » mer. févr. 09, 2005 12:36

BON OK, je vous prend des photos bande de baltringues ^_^ :P

Trantran
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Messagepar Trantran » mer. févr. 09, 2005 12:41

Hey .... je dis pas tout le temps que des conneries -_- (Certes c'est souvent mais bon :lol: )

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Messagepar le_STI » mer. févr. 09, 2005 12:45

au fait, pour le test des roues qui tournent dans le meme sens ou pas, il faut lever les 4 roues si je me trompes pas...

je me trompes pas? :prop:

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Messagepar hervé » jeu. févr. 10, 2005 21:43

pour tester tu fais comme tu le sens, mais les 4 roues en l'air c'est mieux surtout pour l'arriere (vu qu'il y a un visco ^_^ )

bon pour les autres ! la table en pin faisant fois vous en conveindrez ^_^

donc voici l'objet de la discorde :lol: alors un vulgaire visco ou un simple différentiel ?

Image

differentiel vont dire certains..... il est con cet hervé hein ! ^_^

et là ! rien ne vous interpelle quelque part ?

Image

un bossage surprennant, comment :huh: personne n'a fait gaffe :huh:

et si on ouvre alors ! ça donne quoi ?

Image

mais comme c'est bizzare :rolleyes: "méckoidonke" :lol:

Image
Image

des disques de la graisse de merde et des canulures, ben merde alors

on vous a menti à l'insu de votre plein gré les gars :lol:

et qu'on vienne pas me dire... ouai c'est que certaine patati patata, des clous ! gazzz va encore la ramener en disant que décidément dans le Gard on est à part, ben voyons :lol: les 3 que j'ai eu entre les mains sont comme celui là, ouvrez donc vos mirettes ;)
ceux qui on démonté le leur n'ont qu'à vérifier, y a 4 vis à enlever ;)


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