compatibilité bv

[dino 93]

le schema tu l as eu en mp

[wattman]

Oui c'est ce produit Thierry (pour contrôler le DCCD).

Le schéma de montage se trouve sur le fofo, tape dans mes précédents messages, tu devrais trouver, ils se sont mis à plusieurs pour me répondre (de mémoire, Fbartolo, Brik et quelques autres).

[thierry85]

bon me revoila
je viens de commandé le welleman k8004 sous la ref :901649
sa changé de ref maintenant c'est 101649 cout:18 euros + 8 de port
donc ma question est la suivante
hier j'ai lu le poste jusqu'a 23h
mal aux yeux
ya quand meme des personnes qui on un creveau sur le wcs
le mien est vide

question : vous parlez tous de boite sti 9 avec dccd
mais la mienne sera une type R
devrait 'il avoir un soucis ??
ya t'il bien deux fils sur la boite de type R aussi comme indiqué sur le schema ??
sinon mon potard a 3 fil ( potard dccd de la type R ) les quels faut utilisés
et pour le frein a main ,sa peut t'il attendre ??

merci

[thierry85]

voici le potard a 3 fils

[wattman]

Il est chouette ton potar!!! C'est le même que moi, mais en tout noir.

Pour le branchement spécifique à CE potar, il faudrait que j'aille voir sur l'auto, je ne m'en souviens pas, mais ça fonctionne tout à fait bien.

A mon avis pas de différence pour ta boîte p/r à une DCCD de STI9.

Pour le frein à main, c'est uniquement si tu veux cabler en toute sécurité dans les épingles ou pour amorcer un long slide, sinon en usage normal, pas besoin.

J'essaie de regarder demain pour le potar, sinon envoie moi un sms demain vers 17h (je risque d'oublier).

[thierry85]

Il est chouette ton potar!!! C'est le même que moi, mais en tout noir.

Pour le branchement spécifique à CE potar, il faudrait que j'aille voir sur l'auto, je ne m'en souviens pas, mais ça fonctionne tout à fait bien.

A mon avis pas de différence pour ta boîte p/r à une DCCD de STI9.

Pour le frein à main, c'est uniquement si tu veux cabler en toute sécurité dans les épingles ou pour amorcer un long slide, sinon en usage normal, pas besoin.

J'essaie de regarder demain pour le potar, sinon envoie moi un sms demain vers 17h (je risque d'oublier).

merci

[Fred]

le schema tu l as eu en mp

salut sino il serait posible de avoir le schema sa fati unmoment que je cherche a poivoir monter sa sur une gt de un copain

y pas besoin de l,ecu qui vient avec la boite ?? le welleman le sustitu??

wattman m'avez dit ou trouvr le boitier mais je ne pas reussi a le trouver

moi je ne pas de roulete de origine,quesque je peut metre pour poivoir regler ??

merci

[wattman]

Pour le velleman tu as un lien page précédente.

Pour la molette, si tu n'en as pas, prends un potentiomètre 10k.

[Fred]

Pour le velleman tu as un lien page précédente.

Pour la molette, si tu n'en as pas, prends un potentiomètre 10k.

oko watt
mais je besoin de l'ecu de la boite ou le welleman fait le tout??

encore merci

[wattman]

Le Velleman le remplace en mode manuel.

Pour le mode auto, il te faut l'ECU, mais aussi tous les capteurs (sur la colonne de direction, capteur de G latéraux, capteur sur le frein à main etc...)

[thierry85]

donc j'en reviens a dire
mes fils de boite (dccd) sont noir et ver
ya surment un sens pour relié sur le boitier
mais lequel ???

[thierry85]

le noir sur le shema correspondrait au noir de mon dccd
et le rouge aussi sur le shema correspondrait au vert de mon dccd

quelqu'un peut confirmé

[dino 93]

ou bien pour le mode auto tu as ca ( je le teste au MDC )

http://dccdpro.com/store//catalog/produ ... ucts_id=31

[thierry85]

ou bien pour le mode auto tu as ca ( je le teste au MDC )

http://dccdpro.com/store//catalog/produ ... ucts_id=31

merci dino
mais j'ai commandé un welleman (resté en monde manuel )
et en plus l'anglais et moi c'est loin de faire un et un fon deux dommage

[thierry85]

donc voici la prise dccd en sortie de boite
apres la prise j'ai un fil vert et noir

[wattman]

Sur la mienne, j'ai pris le fil noir comme la masse du boîtier et ça fonctionne très bien.

Pour le potar, il faut trouver la borne commune (avec un testeur, c'est celui qui permet de mesurer une résistance montante entre 2 bornes et descendante avec la 3ème).

Photo demain si j'y pense.

[thierry85]

Sur la mienne, j'ai pris le fil noir comme la masse du boîtier et ça fonctionne très bien.

Pour le potar, il faut trouver la borne commune (avec un testeur, c'est celui qui permet de mesurer une résistance montante entre 2 bornes et descendante avec la 3ème).

Photo demain si j'y pense.

ok donc je prendrais le noir de ma boite (dccd )comme masse tu avais un noir aussi sur ta boite (dccd)????

apres on peut faire un teste avec une ampoule comme vous l'avez indiqué
mais normalement comme on n'a le meme potard tes infos devraient etre bonne
par contre j'ai vu je ne sais plus ou qu'il y avait besoin de moins de tension
pour un dccd inferieur au année 2004 genre 6 a 7 v maxi

[wattman]

Bah vu que j'ai pris le fil noir comme la masse, oui, j'avais un fil noir.

Moi j'ai 7V max (DCCD jdm 2007) et ça locke déjà bien fort!!!

[thierry85]

Bah vu que j'ai pris le fil noir comme la masse, oui, j'avais un fil noir.

Moi j'ai 7V max (DCCD jdm 2007) et ça locke déjà bien fort!!!

sur le welleman il annonoce 6.5 v

[wattman]

Tout dépend du moteur électrique à alimenter (puisque c'est sa fonction de base).

Le mien a déjà fonctionné avec 9V max. De toute façon peu importe la Vmax, du moment que la boîte locke, dans tous les cas tu ne t'en serviras que rarement.