compatibilité bv

[bebeu]

j ai peur qu avec le 45/55 ca n'enroule pas assez
et que avec le 35/65 ca n'arrette pas de partir du cul

dans tous les cas, je mettrai un boitier DCCDPRO ou autre

[wattman]

Moi j'ai le Vellemann de chez Conrad, avec la molette d'origine et le compteur DCCD d'origine, personne ne pourrait imaginer que ce n'est pas d'origine...

[Fred]

Slut watman es que avec le pon JDM il faut des cardan especifique ou les EDM valen moi je ne pas de DCCD

[wattman]

Ola! Je ne sais pas, mais je suppose que les cardans devraient être les mêmes...

[Fred]

Ola! Je ne sais pas, mais je suppose que les cardans devraient être les mêmes...

ok merci se se que je pense,je vais change mon pont R160 par un r180 de sti
merci
Fred

[jackydup]

j ai peur qu avec le 45/55 ca n'enroule pas assez
et que avec le 35/65 ca n'arrette pas de partir du cul

Ca m'étonnerait que ça soit si sensible que ça à 10% près... sachant que ces ratios ne sont valables que lorsque le diff est open, en dehors de ça plus il bloque plus ça se rapproche de 50/50. Donc prend un 35/65 et tu lockeras un poil plus quand ça partira trop du cul.

[bebeu]

Manu, c'est en effet la conclusion a laquelle j'arrive.

On verrouille pas mal , et si ce n'est pas assez joueur on ouvre le diff
et inversement.
Jusqu'a trouver le setting qui me conviendra.

[bebeu]

QQ'un ici est equipé du DCCDPRO en auto ou en manuel ?
J'hesite , je ne sais pas si je dois le prendre en auto, ou en dual mode.

Sinon d'autre boitiers peut etre ?
le site needtronics est HS , mais ca semblait cher de toute facon.

[Ptitmarc76]

Vu que le site neetronics n'est plus accessible pour l'instant, pour ceux que ça intéresse :

http://wcssp.webclub-subaru.com/Ptitmarc76/dccd_manual_v107.pdf

[bebeu]

Pas mal merci !

Finalement j'ai fait mon choix , j'ai pris un dual mode chez dccdpro
On verra bien !

[Fred]

Ola! Je ne sais pas, mais je suppose que les cardans devraient être les mêmes...

esalut watman est que les cardans de STI 2002 sont le meme que STI 2006???? toi qui connais les cardans

[MRIC62]

niveau plongée coté pont et fusée c'est la meme chose
la différence est au niveau de la solidité
la 2006 a le dccd
et peut etre utilisée plus prononcé prop
sinon ca monte
tout dépend de la boite mais moi je préfererai les 2006
edit :je précise pour les arrieres les avants c'est différent et ca monte pas

[wattman]

J'ai loupé ce post.

Oui, cardans AR identiques, par contre devant non, c'est des mâles sur STI8.5 et 9, et femelles sur les autres. (les série spéciales P Solberg sont également mâles devant)

[sti974]

Salut watman si tu prends une boite STI JDM tu ne peut pas monter un pont ni un pont de STI ni gt ni WRX Europeene parce que le trasnfer des boite Jdm ne pas le meme que sur le europeene

JDM 3,9 avant ,tansfer 1.0.1 et 3,9 arriere
EDM 3,9 avant ,transfer 1.1.1 et 3,545 a l'arriera

voila si tu monte une boite jdm il te faut un pont JDM ou de Legazy EDM
je eu se probleme sur ma boite STI 7 JDM

poir savoir le pont que tu a demonte le diferentiel arriere et regarde sur la courone

4.44 = 40 sur la courone 9 sur le pignion.
4.11 = 37:9
3.9 = 39:10
3.545=39:11 toutes gt(turbo) ,wrx(turbo), STi EDM

pour la comande si tu a le boitier d'origine tu a sufisant pour le faire marcher

coucou je reviens sur ce sujet....

j ai une boite JDM avec transfert 1.0.1 je me suis renseigné partous et on m a dit que si je prenais un pont de STI 8 euro sa posé pas de probleme car y a un R180 et que le rapport final est 3.90...

La j ai besoin d aide svp Peut t on me confirmer cete information voir donnée le ratio de pont ou des explcations pour les pros svp.

Merci

[wattman]

Si tu es sûr de toi pour le 3.90, ça devrait le faire (quoique le 1.1.1 est différent du 1.0.1)

[Carpal]

Hello,

Je me suis renseigné sur le même sujet récemment, et de ce qu'on m'a dit, c'est la réponse de fred qui est exacte. (selon un vendeur UK qui avait une boite sti 7 JDM à vendre.)

Pour aller avec une boîte STI JDM, il te faut un pont arrière en 3.9, alors que les ponts arrières STI euro sont en 3.545. Le rapport final est le même, mais ça ne suffit pas.

[sti974]

ok mais comment différencier un pont en 3.90 et un pont en 3.54...( on l ouvre et on fait comment ) excuser mon ignorence... si il y a lieu

merci

[Fred]

ok mais comment différencier un pont en 3.90 et un pont en 3.54...( on l ouvre et on fait comment ) excuser mon ignorence... si il y a lieu

merci

sait marque dans le dents de la couronne

4.44 = 40 teeth on the crown wheel and 9 on the pinion.
4.11 = 37:9
3.9 = 39:10
3.545= 39:11

[sti974]

hum hum je vais etre chiant excuser moi mais regarder sa :

http://members.iinet.net.au/~wearne/Sub ... 0Specs.pdf


bon on vois bien que toutes les boites JDM transfert 1 et Euro 1.1 et en final diff toutes les STI sont en 3,90.



a vos claviers pour des avis svp merci pour vos interventions

tchuss

[Fred]

oui toutes ont le diferentiel avant en 3,9 mais
les JDM ont 3,9 avant transfer 1 et diferentiel arriere 3,9
les EDM ont 3,9 avant transfer 1,1 et diferentiel arriere 3,545