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Slt,
ça fait quelques temps que j'ai un souci sur un/deux pneus.Je perds en pression. Je me suis retrouvé à rouler à 1B
C'est franchement gonflant (c'est le cas de le dire ) de devoir vérifier ses pressions tous les 15/20 jours avant de prendre la voiture.

Ce sont les jantes or d'origine wrx, donc des jantes de 2001 avec tout ce que cela induit : vieillesse, rayures et quelques pocs mais rien de méchant à l'oeil nu.
Les pneus ont été changés donc cela ne vient pas de là.
Je pense donc aux jantes.
J'ai entendu et lu que ça devenait poreux
Existe t'il un moyen de re étanchéifier tout ça ?( colle a pare brise ? peinture ? vernis spécial ??.....)

Dans l'absolu je m'achèterais bien de nouvelles jantes mais celles que j'adore (parotech mygale gold) se trouvent qu'en 18
En 17, il n'y a que des grises et sur ma sub grise....j'ai peur du résultat.

Si vous avez des idées pour réparer...merci
Ou des modèles de jantes à me proposer dans ce style et avec un budget de 400/450 les 4....re merci

Il y a les jantes japan racing JR11 dans le même style mais pas dans les 400 euros. http://www.driftshop.fr/japan-racing-jr ... -gold.html

Sinon ben achète en gris et fais les repeindre dès que tu as les finances. Après je sais que en vélo il y des produits pour passer des jantes normales en tubeless, donc produits pour étanchéifier, à voir si ça existe pour les voitures.

T'as essayé de mettre un coup de bombe anti-crevaison pour voir?

Lorsqu`ils ont changer les pneus, ils ont bien brosser les jantes, au niveau du talon du pneu ?? ... ils ont changer les valves aussi ??

T'es certain de tes valves ?

°Alors non je n'ai pas essayé de bombe anti crevaison. ça risque pas de dégueulasser à mort les jantes et faire chier le mécano lors du prochain changement de pneus ??

°Brossage de la jante au niveau du talon du pneu.....aucune idée honnêtement, j'ai pas fait attention. Par contre les valves c'est une certitude !! ça je l'ai vu faire. C'est ce qui me fait penser que ça vient des jantes car pneus récents, valves neuves, et en plus ça le fait que sur 2pneus dont un où c'est flagrant !!!

Merci pour le modèle jr-11, c'est vrai que ça se rapproche bien des mygales. A voir donc...





edit: 1000eme message

c'est archi connu des éleveurs de sub...
comme dit, le nettoyage, brossage des talons résout bien des soucis (oxydation, etc...)
puis des valves neuves, c'est pas un luxe, à chacun de voir...

Regonfle tes pneu avec assez de pression, genre 2.5bars et pulvérise de l'eau savonneuse : tu seras fixé sur la provenance de la fuite, si c'est les jantes, il faut re démonter les pneus pour refaire l'intérieur des jantes, en général un bon décapage et une ou deux couches de peinture et c'est reparti..c'est assez courant avec les jantes Subaru, j'ai un jeu de jantes de Forester qui m'a fait la même
Si tu peux même refaire une couche de vernis tu seras tranquille un moment..
Et oublie la bombe anti crevaison, ça ne devrait même pas être vendu cette m**** , c'est bon juste à tout pourrir.

merci a tous.
Je vais voir avec mon mecano,combien il me prendrait pour demonter poncer et remonter.Car les pneus sont pas pret d'etre changé.

Surtout pas de bombe anti crevaison, c'est une vraie merde et après tu risque d'avoir des vibrations

Faut immerger les roues dans un bac d`eau, ainsi tu trouveras d`où vient ton problème

Guinness76 a écrit :Surtout pas de bombe anti crevaison, c'est une vraie merde et après tu risque d'avoir des vibrations

faut balancer une sacrée quantité, pour en arriver là ... à moins que tu parles d`équilibrer une roue qui en a ... dans ce cas en effet, peut d`espoir d`y arriver

The shadow,crois tu qu'une fuite de 1BAR/mois soit visible dans un bac d'eau ???
ça me parait pas super important comme fuite au point de créer des "bulles" visibles, si ??

ça ne coûte rien d`essayer ... faut prendre son temps en la mettant au fond de l`eau, et bien regarder le bord des jantes, au niveau des talons ... ne serait-ce qu`une bulle à la minute, au moins tu sauras d`où vient la fuite .
J`en fais plein du même style en une semaine, si je ne vois rien comme fuite ( chose assez rare, car je suis extrêmement patient pendant la recherche ) je démonte quand même le pneu, pour brosser la jante, voir même changer la valve, selon le cas .... bien sûr, faut refaire l`équilibrage après avoir remonté le pneu

THE SHADOW a écrit :Faut immerger les roues dans un bac d`eau, ainsi tu trouveras d`où vient ton problème

Guinness76 a écrit :Surtout pas de bombe anti crevaison, c'est une vraie merde et après tu risque d'avoir des vibrations

faut balancer une sacrée quantité, pour en arriver là ... à moins que tu parles d`équilibrer une roue qui en a ... dans ce cas en effet, peut d`espoir d`y arriver

Et bâ tu serais étonné avec les nouveaux kit anti crevaison qu'on a à la place des roues de secours . C'est du vécu chez nous, le mécano arrivait pas à équilibrer une roue ... surprisssssse

Oui c`est ce que je disais
Avec de l`anti crevaison dans le pneu, impossible d`équilibrer la roue ... à force, dès que la machine nous sort des chiffres abominables ou qu`elle en rajoute constamment ( et que la jante ne présente aucun voile ) on démonte le pneu de suite

Guinness76 a écrit :Surtout pas de bombe anti crevaison, c'est une vraie merde et après tu risque d'avoir des vibrations

Bah je l'ai fait à l'époque sur une Mercedes et ça ne vibrait pas . Après forcément si tu y injectes la bombe complète et que tu ne roules pas avec pour répartir forcément...

Il parle en cas d`équilibrage ... vibrations assurées ( si le produit reste à l`état liquide ) car impossible à équilibrer .

Et les gens qui utilisent des bombes périmées. Ça aussi c'est sympa
Tout ça pour dire que c'est vraiment à utiliser en tout dernier recours. De toute façon, la plupart du temps , après son utilisation, les mécanos ne veulent même pas réparer "proprement" la crevaison

J'en ai utilisé une fois dans ma vie sur un pneu de VTT... A part mettre de la mousse partout et tout dégueulasser ça n'a servi à rien...

Pour ta fuite...comme suggéré plus haut, tu peux utiliser de l'eau savonneuse... comme pour un pneu (chambre à air ) de vélo, c'est la méthode infaillible...

Il doit surement y avoir une fuite à cause d'un talon de jante mal brossé ou une valve défectueuse..

Déjà arriver sur jantes wrx,
un par un les pneus se sont mis à se dégonflés par périodes.
Au 1er tu cherches partout et après tu sais ce qu'il te reste à faire.

J'emmenai les jantes au même garage à chaque fois vu qu'il avait trouvé la couille,
du coup il démontait, nettoyait la jante et mettait une espèce de graisse sur les bords intérieurs de la jante.
Après ça plus de fuite.

Par contre sur la sti pareil un truc con qui m'est arrivé après avoir fait changer les pneus.
pareil un pneu à plat en revenant de Spa et en démontant la jante et la tester avec de l'eau, j'ai vu que ça venait de la valve(qui était neuve)
En fait c'était juste la vis à l'intérieur de la valve qui s'était desserrée ...