choix de jantes de piste

jantes, pneus, goujon...

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar NeTheR » dim. août 18, 2013 11:14

Team dynamics

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar SUBASTO » dim. août 18, 2013 11:18

Une jante ne doit pas casser comme ça sauf mauvaise qualité.

Si tu es rabaissé faut voir les réglages que tu as, on voit bien que ça pète sur le centre de la jante donc à mon avis trop de contraintes à ce niveau.

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar NeTheR » dim. août 18, 2013 11:23

la première casse à eu lieu avec des amortos et ressort stock.

Les amortos sont les anciens de Franck76 qui d’après ce que je vois fait de la piste. Je ne suis pas au courant qu'il ai eu des problèmes de jantes?

Et je n'ai pas réussi à remonter la hauteur de caisse. Mais Cyril, ton machin, je n'y crois pas une seule seconde.

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar Drizzt » dim. août 18, 2013 11:42

C'est sur que ça fait peur de voir l'état des jantes :blink:

Mais en même temps elles ne sont pas faites pour du circuit sur des caisses préparée avec des slicks

Les contraintes n'ont rien a voir avec ce pour quoi elles ont été développée

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar NeTheR » dim. août 18, 2013 11:45

et pourtant.... Nombreux sont ceux ici à pister avec de la jante de STI 7/8 d'origine en slicks et tous te disent que c'est incassable.

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar Drizzt » dim. août 18, 2013 11:56

Mais il y a une diference assez importante entre les jantes sti7/8 et celles de 9

Les bâtons sont beaucoup plus fin sur la 9

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar renlie » dim. août 18, 2013 13:56

J'allais le dire. Les batons des 7 sont vachement plus gros. Et y a le paramètre slicks à prendre en compte aussi.

Mais ça n'empêche que ça ne devrait pas casser pour autant. Si tu fais un freinage d'urgence, roues bloquées, en pneus "route", je ne suis pas sur que les contraintes soient moins élevées.

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar Drizzt » dim. août 18, 2013 15:12

Un freinage d'urgence voiture stock c'est pas pareil

Il n'y a pas que les slicks il y a le freinage la puissance... et le fait que la piste c'est quand même beaucoup plus violent entre la chaleur et les efforts :sweat:


:beer:

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar mat sti » dim. août 18, 2013 17:32

nether47 a écrit :http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?f=111&t=143961&p=2345565#p2345565


non de dieu :blink: :blink: :wacko: :sweat:

perso pour les jantes: origines ou volk racing ( donc je suis pas forcément aux meilleur rapport qualité/prix :D )

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar NeTheR » dim. août 18, 2013 18:09

Si certains on des adresses, contacts, des articles sur le net, etc....

Je vais me mettre à poser tout à plat afin d'acheter un jeux rapidement.

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar THE SHADOW » dim. août 18, 2013 19:22

Waouuu !! tu les as exploiter à 100% :D

Cà me rappelle étrangement les oz superleggera, qui avaient tendance à se fendre de bas en haut, en passant par le milieu du moyeu ... à se demander, comment le pneu faisait pour rester gonflé .
J`en ai vu pas mal comme cà et à bien y réfléchir, les branches des jantes sont elles aussi très fine :unsure:

Vaudrait mieux prendre des jantes, à 4/5 branches bien large et pour le poids .... tant que ce n`est pas plus lourd que du stock ;-)
Moi mes monotoora, je n`ai jamais réussi ne serait ce qu`à fissurer une jante, malgré les routes pourries que je prenais à une époque ... elles sont passer sur plusieurs de mes caisses, avant que les range dans un coin :wub:

http://www.erebuni.net/carspecials/wheelspecial.htm
Si quelqu`un veut essayer mais elles sont très lourdes, donc pour ceux qui ont des watts .... et truc intéressant, elles sont à écrou central comme en f1 ;-)

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar franck76(sti) » lun. août 19, 2013 22:39

nether47 a écrit :la première casse à eu lieu avec des amortos et ressort stock.

Les amortos sont les anciens de Franck76 qui d’après ce que je vois fait de la piste. Je ne suis pas au courant qu'il ai eu des problèmes de jantes?

Et je n'ai pas réussi à remonter la hauteur de caisse. Mais Cyril, ton machin, je n'y crois pas une seule seconde.


je confirme jamais de problème de jantes, je roule avec les jantes d'origines non repeintes. ;-) mais je roule en semi slick.

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar mackie07 » mar. août 20, 2013 00:30

Pourquoi ne pas essayer les vraies jantes d'antan, elles étaient increvables !


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Increvables je vous dis ! :mrgreen:

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar renlie » mar. août 20, 2013 01:15

Méga tuning, c'est au moins du 40"!

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar SUBASTO » mar. août 20, 2013 20:44

La rouge est fêlée :mrgreen:

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar pennywise » mar. août 20, 2013 23:54

C prévu pour la dilatation sur un freinage limite ;-)

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar cali s2000 » dim. nov. 17, 2013 14:02

petite question toute bête:

- est-il obligatoire d'avoir les mêmes jantes devant et derrière ou peut être avoir des jantes différente (modèle) si les pneus sont identique ^_^

risque pour la transmission ?

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar theogt » dim. nov. 17, 2013 16:16

si le développement des jantes avec pneus, pas de souci pour les visco ni pour les diff, même des largeurs légèrement diff n'est pas un souci pour nos charettes

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Re: choix de jantes de piste

Messagepar cali s2000 » dim. nov. 17, 2013 16:37

c'est ce que je pensais... :mrgreen: :mrgreen:


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