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Bonjour tout le monde,

Je viens de parcourir le forum mais je n'ai rien trouvé pour l'instant, ma fidèle GT99 a décidé de me faire le coup de la panne. Suis rentré du travail, ~40km, arrêt à La Poste, RAS, arrêt devant chez moi pour décharger, je redémarre et là... le moteur est incapable d'atteindre le régime de ralenti, l'aiguille du compte-tours ne décolle pas, et elle finit par caler. J'ai fait une lecture des codes CE, je n'ai que le 12, sinon pas eu d'allumage du voyant en roulant ni quand le moteur "tournait".
Voiture d'origine, pas de reprog ou boîtier, filtre à air d'origine. Je la laisse refroidir avant d'y retourner, si vous avez des pistes j'ai le câble OBD et freessm.

Merci et à+
Raphaël

Je viens d’y retourner, et j’ai trouvé… quand je mets le contact je n’entends pas la pompe à essence…

Si la pompe ne tourne pas, jeter un oeil au fusible correspondant serait un début

12 Starter switch

J'y suis retourné équipé : dans Romraider le signal du relais passe à 1 quand j'essaie de démarrer, et la lampe témoin sur le connecteur sous la banquette s'allume -> pompe HS après 23 ans et 250411 km de bons et loyaux services. Le code 12 est hors sujet du coup, faudra que je pense à faire un reset ECU.

Merci et à+
Raphaël

Ah bah oui, c'est couillon ce code qui n'a rien à voir !
Pompe hs, tu en as pour 30mn à la changer ! la mienne a tenu 20ans et 200 000kms !
Donc, rien de grave!

Oui, je m'en sors bien, je suis tombé en rade devant mon immeuble, ça aurait pu m'arriver sur l'autoroute...
Je devrais avoir la pompe vendredi.

Bon ben il n'y a pas de secret, ça fonctionne tout de suite beaucoup mieux avec une pompe en état de marche

Question subsidiaire, c'est un condensateur de filtrage sur le câblage de l'alimentation de celle d'origine ?

A+
Raphaël

Très content de lire que tu aies résolu ton problème...

Pour ta question... malheureusement aucune idée...