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Hello, je viens par ici pour savoir si il y a un mappeur en Île de France ou pas loin pour ma gt 98...? Je sais c'est compliqué
Si il y a quelqu'un je suis preneur...

Pas de remap possible sur ecu d'origine à trois prises jaunes, c'est dispo qu'à partir de 99 sur les ecu à 3 prises grises

Il est possible de mapper un ECU de GT98 (AD200) à condition de lui ajouter une carte fille, par exemple https://www.enduringsolutions.com/shop/ ... category=0

Sinon il faut changer de calculateur : Apexi, Link, Megasquirt, WRX adapté pour GT98...
C'est pas les solutions qui manquent, il faut commencer par te trouver un mappeur qui t'orientera sur ce qu'il connait le mieux.

j'avais contacté ESL pour leur carte fille, jamais eu de réponse de leur part. pour moi un support comme ça est rédhibitoire...

p'tet que tu écris pas bien l'anglais et qu'ils t'ont pas compris
Je connaissais un mappeur qui avait utilisé ces cartes, il y a longtemps : il vaut donc mieux passer par un mappeur pro qui connait, on en revient encore là

sans prétention mon anglais est très correct, ils ont du simplement mettre les mails à la poubelle avec la provenance de France

et depuis qu'on a gouté au link, on a été conquis perso

je l'ai fait l'année dernière en RP , remap par un écu link g 4 ,suite au passage en 2.2 l , envoie un mp si tu veux plus d'info

rem's a écrit :Il est possible de mapper un ECU de GT98 (AD200) à condition de lui ajouter une carte fille, par exemple https://www.enduringsolutions.com/shop/ ... category=0

Sinon il faut changer de calculateur : Apexi, Link, Megasquirt, WRX adapté pour GT98...
C'est pas les solutions qui manquent, il faut commencer par te trouver un mappeur qui t'orientera sur ce qu'il connait le mieux.

Salut Remy, je viens de faire l'achat d'une GT 97, et je vois que le monitoring et le mapping de l'AD200 n'a pas changé depuis ces années
Je serais intéressé par le boitier WRX modifié as-tu des infos là dessus ?
Au plaisir
Bruno

Pour les ECU WRX, demande à LETSTEYR Engineering, sur facebook
Pour les Link, Tommap Takkara, aussi sur facebook.

Il y a peut-être d'autres spécialistes, que personne ne se vexe hein! ^^

Perso je roule avec un megasquirt, mais je n'ai plus le temps d'en faire en ce moment, pourtant j'ai ce qu'il faut... Mais je ne mappe pas : juste une carto de démarrage/roulage sans boost, après l'utilisateur prend ses responsabilités.

rem's a écrit :Pour les ECU WRX, demande à LETSTEYR Engineering, sur facebook
Pour les Link, Tommap Takkara, aussi sur facebook.

Il y a peut-être d'autres spécialistes, que personne ne se vexe hein! ^^

Perso je roule avec un megasquirt, mais je n'ai plus le temps d'en faire en ce moment, pourtant j'ai ce qu'il faut... Mais je ne mappe pas : juste une carto de démarrage/roulage sans boost, après l'utilisateur prend ses responsabilités.

Merci, je vais me pencher sur le sujet

Il est si modeste notre Rémy, il a plus de bases que certains ! Et pas qu'en gymnastique !

ah ah ah t'es con! Me dévoile pas ici!
Mais c'est gentil

Le WP 3,6 fonctionne sur l' AD200 ?
J'en ai trouvé un à vendre ...

zano555 a écrit :Le WP 3,6 fonctionne sur l' AD200 ?
J'en ai trouvé un à vendre ...

youl bruneur71 a écrit :
chaque WP est normalement pré-règlé pour un type ECU.

!!?

JFO a écrit :

zano555 a écrit :Le WP 3,6 fonctionne sur l' AD200 ?
J'en ai trouvé un à vendre ...

youl bruneur71 a écrit :
chaque WP est normalement pré-règlé pour un type ECU.

!!?

Le WP 3,6 est réglable sur plusieurs plages de régimes j'en eu fabriqué un à la grande époque.
Mais je n'ai rien retrouvé de mes documents le concernant j'ai dû tout virer comme un con..
Par contre je ne sais pas s'il est compatible avec ce type de calculateur.