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m@rco123 a écrit :l'Aine, c'est trop loin pour moi, sinon ...

Pourquoi l'Aisne...??

m@rco123 a écrit :mais, je pense a un truc ... ca fait 2 ou 3 fois qu'on m'interpelle sur les pilotes ftdi ( rs232->usb ) avec w10 .
Il ne les trouve pas ou refuse de les installer ...

Dans les paramètres, le choix s'arrête à Windows 8...

gino a écrit :

m@rco123 a écrit :mais, je pense a un truc ... ca fait 2 ou 3 fois qu'on m'interpelle sur les pilotes ftdi ( rs232->usb ) avec w10 .
Il ne les trouve pas ou refuse de les installer ...

Dans les paramètres, le choix s'arrête à Windows 8...

En fouillant un peu dans les infos du log j'ai vu qu'il fallait brancher les cosses vertes ....c'est peut-être la source de mon bug non..?? procédure reset ?

Je pense que ma question va paraître idiote pour les connaisseurs mais j'veux apprendre..

gino a écrit :

gino a écrit :

m@rco123 a écrit :mais, je pense a un truc ... ca fait 2 ou 3 fois qu'on m'interpelle sur les pilotes ftdi ( rs232->usb ) avec w10 .
Il ne les trouve pas ou refuse de les installer ...

Dans les paramètres, le choix s'arrête à Windows 8...

En fouillant un peu dans les infos du log j'ai vu qu'il fallait brancher les cosses vertes ....c'est peut-être la source de mon bug non..?? procédure reset ?

Je pense que ma question va paraître idiote pour les connaisseurs mais j'veux apprendre..

Pas pour logger ton ECU Les cosses vertes permettent de mettre l'auto en mode diag rapide, ça active les ventilos, soléno etc

J'suis fatigué, moi...
Merci à toi

Ça arrive à tout le monde, no souci. Tu tournes sous quel OS sur ton PC ? Tu loguais sans problème avant avec ce pc ?

J'suis sur W10, mais j'avais jamais installé FreeSSM ....c'était dans mes "projets" ! Jusqu'à ce blèm..

gino a écrit :J'suis sur W10, mais j'avais jamais installé FreeSSM ....c'était dans mes "projets" ! Jusqu'à ce blèm..

Probablement un pilote manquant, ou W10.

w10 encore ! ...

JFO a écrit :

m@rco123 a écrit :l'Aine, c'est trop loin pour moi, sinon ...

t'as ben les bras courts !!!!!!

ça doit pas être facile pour pisser...

bon, comme j'avais un pc w10 édition familiale 64bit, j'ai essayé :
branchement, pas de détection de la prise
direction configuration du matériel / détection
mise a jour du pilote ( intitulé: usb serial )
installation de freessm
préférence ... détecté sur com5

donc, ca doit rouler ...

si ca peut aider ... le matos detecté sous linux :

Identification
Fabricant: ‎FTDI
Description: ‎FT232R USB UART
Classe de média: ‎
Connexion
Bus: ‎USB
Bus PCI n°: ‎2
Périphérique PCI n°: ‎12
Identifiant du fabricant: ‎0x0403
Identifiant du périphérique: ‎0x6001
Divers
Module: ‎ftdi_sio

imprezas14 a écrit :

JFO a écrit :

m@rco123 a écrit :l'Aine, c'est trop loin pour moi, sinon ...

t'as ben les bras courts !!!!!!

ça doit pas être facile pour pisser...

Vous savez où j'vous pisse ???

m@rco123 a écrit :

imprezas14 a écrit :

JFO a écrit :t'as ben les bras courts !!!!!!

ça doit pas être facile pour pisser...

Vous savez ou j'vous pisse ???

Sur Windaube 10 ?

m@rco123 a écrit :bon, comme j'avais un pc w10 édition familiale 64bit, j'ai essayé :
branchement, pas de détection de la prise
direction configuration du matériel / détection
mise a jour du pilote ( intitulé: usb serial )
installation de freessm
préférence ... détecté sur com5

donc, ca doit rouler ...

si ca peut aider ... le matos detecté sous linux :

Identification
Fabricant: ‎FTDI
Description: ‎FT232R USB UART
Classe de média: ‎
Connexion
Bus: ‎USB
Bus PCI n°: ‎2
Périphérique PCI n°: ‎12
Identifiant du fabricant: ‎0x0403
Identifiant du périphérique: ‎0x6001
Divers
Module: ‎ftdi_sio

Merci m@rco d'avoir fait le test...
Si j'ai 5 mn je referai le bin's..
Et si tu pisses sur w10....débranche avant

gna gna gna !!! ...

Alors, ça a marché le log Gino?

J'suis dessus...!
Pilote installé sur Packard avec W7...1er essai négatif
Je viens de changer filtre à essence et air...
J'vais bientôt faire un test de mise en route

Bon....j'vais pas vous faire de discours inutiles.....

J'ai retrouvé ma Gt....

J'suis sûr que le filtre à essence était colmaté et ça plus le reste n'a rien arrangé....Mais j'suis très heureux
Il reste juste mon mano ratio Air/Essence qui ne fonctionne plus mais ça date d'avant les blèms....va falloir que je le démonte, non ??

content pour toi "gino" !!!
tu parles du filtre "immergé" du réservoir !? ou celui du compartiment moteur !?

Filtre moteur JFO....
Par la suite il me va falloir sortir ma jauge qui débloque aussi car le témoin s'allume dès 200 kms et je pense que j'ai dû probablement pomper de la merde à un moment donné...
Je me repérais au compteur journalier et je savais quà partir de 350/400 bornes il était temps de passer à la pompe...