Voiture toute préparée : coûts au quotidien

[makinen78]

Voilà:
J'hésite entre acheter une STI ou une Evo, et préparer ma WRX.
Sur celle-ci, je voudrais mettre:
- suspensions + barres cusco partout (bar, anti roulis, stabilisatrices, tirants, etc...)
- freins AP Racing 6 Pistons
- turbo HKS, échangeur frontal, moteur totalement revu
- boîte renforcée (oui, toujours 5 rapports, pas de boîte à crabots )
- embrayage renforcé, volant moteur allégé
- baquets, intérieur vidé, etc...

Je voudrais savoir quel espace laisser entre deux vidanges, quelles sont les pièces qui vieilliront plus vite que les autres, et surtout, quelle consommation espérer, sachant qu'une fois la voiture terminée, je compte rouler uniquement le week-end...

D'avance merci pour vos réponses!
Thomas

P.S.: cela m'aidera pour déterminer si oui ou non je passe à la classe supérieure, et dans ce cas, si je laisse la voiture d'origine ou non...

Thanks!

[XNWRX]

surprenant comme démarche. Moi j'aurais dit le contraire : tu achètes une GT ou Evo ou STi et tu la prépare pour circuit...et la semaine tu roules en WRX

[Le DOG]

deja prepare une grosse tirelire

[Chewie.STi]

Tu vas surtout te faire chier comme un rat mort parce que les voitures fortement modifiées ont toujours quelque chose qui ne va pas

[Gabo]

Tu vas surtout te faire chier comme un rat mort parce que les voitures fortement modifiées ont toujours quelque chose qui ne va pas

Ca c'est clair!!! beaucoup l'oublient mais une voiture comme Hervé ou similaire necessite un entretien enorme!!!!! donc un budget énorme aussi à moins d'avoir des petites mains en or!!

[Chewie.STi]

Et comme j'ai 2 mains gauches en cuivre je m'abstient de vouloir faire le Géotrouvetout de la mécanique... je ne suis pas Yvan Le Sage, je suis Yvan Le Maladroit mais au moins je le sais... c'est comme les gars qui ne savent pas bricoler mais qui aiment ça... sont vachement dangereux ces gugus

[el.crichon.wrx.27]

Voilà:
J'hésite entre acheter une STI ou une Evo, et préparer ma WRX.
Sur celle-ci, je voudrais mettre:
- suspensions + barres cusco partout (bar, anti roulis, stabilisatrices, tirants, etc...)
- freins AP Racing 6 Pistons
- turbo HKS, échangeur frontal, moteur totalement revu
- boîte renforcée (oui, toujours 5 rapports, pas de boîte à crabots )
- embrayage renforcé, volant moteur allégé
- baquets, intérieur vidé, etc...

Je voudrais savoir quel espace laisser entre deux vidanges, quelles sont les pièces qui vieilliront plus vite que les autres, et surtout, quelle consommation espérer, sachant qu'une fois la voiture terminée, je compte rouler uniquement le week-end...

D'avance merci pour vos réponses!
Thomas

P.S.: cela m'aidera pour déterminer si oui ou non je passe à la classe supérieure, et dans ce cas, si je laisse la voiture d'origine ou non...

Thanks!

Pourquoi des AP Racing 6 Pistons ? Ils sont pas bien les Stoptech 328x28 à 1500$

Pourquoi un turbo HKS ? Il est pas assez bien le VF34 à 700$
Pourquoi un échangeur frontal ? pourquoi un volant moteur allégé ?

On dirait que tu es en train de passer en revue tout les stages de préparation sur une voiture dans un jeu vidéo ?

Dis-moi si je me trompe ?

[smallsub]

cricri je te trouve en forme en ce moment

[el.crichon.wrx.27]

on dit comment ?

ça ride ou ça bike ?

[smallsub]

ça déchire trop sa maman

[vroumz]

on dit comment ?

ça ride ou ça bike ?

it kicks ass as I know you often post in english

[Chewie.STi]

C'est parce qu'il est passé modo et qu'il doit lire toutes les conneries donc il est en forme... Ca ride bien en ce moment

[makinen78]

C'est pas faux, christophe
J'avoue que j'ai été traumatisé par gran turismo dans ma prime enfance
En plus de ça, je sais bricoler mais j'ai trop peur de toucher à ma voiture, alors je fais faire les modifs par quelqu'un d'autre
Donc, à priori, je vais engrosser mon cochon d'économies...

P.S.: XN, j'utilise ma voiture que le week-end, et si j'achète une voiture un peu plus puissante, je ne changerai rien dessus

Merci beaucoup de vos réponses!