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j’ai fait fonctionner la recherche mais je ne trouve rien

que veut dire le type uk ( badge sur la malle en rose ) exactement, mis à part que c’est un anglaise ?

??!!!

Bonjour ...

rallyeogc a écrit :que veut dire le type uk ( badge sur la malle en rose ) exactement, mis à part que c’est un anglaise ?

Pas anglaise, mais britannique.

Voilà ce qu'on peut trouver concernant ce badgeage spécifique ''TYPE UK'' sur la 22B :

"Contrairement aux cinq exports Australie, les modèles britanniques, siglés Type UK, ont reçu quelques modifications par rapport au modèle japonais de façon à remplir le cahier des charges britannique : rapport final de 3,9 en lieu et place de 4,44 ; feux arr. avec feu de brouillard intégré, phares à glaces lisses type GT99/2000 en raison de livraisons retardées au début 1999. Elle fut commercialisée au prix de 39,950 £3"

---> Reste maintenant à savoir quelles sont les modifications du cahier des charges demandées par le Royaume-Uni lors de l'import de ces 8,5 badgées ''Type UK'' ?

merci pour la réponse , effectivement il me semble bien qu’il y est quelques petites différences ( notamment au niveau des autobloc car à l’utilisation je me rends compte que le comportement de l’auto et bien plus agressif qu’avec un simple système suretrac ) cela reste quand même à vérifier… je suis curieux de connaître toute les différences réelles.

Les spécifications moteurs niveau culasses et map

ha bon !?? pour la dépollution?.

Les act de mémoires et la carto, ils étaient euro avant le brexit....

du coup courbe de puissance différente ? et puissance , couple aussi?!?

Avec les valeurs CV/BHP et cie rien de facile à lire.. il faudrait les KW.. mais ça doit être autour de 276cv de mémoire, là encore des valeurs dans des docs non certifiables

Désolé mais alors là je n’y comprends plus rien.
Le mieux ça serait encore de trouver un catalogue d'Achat avec toutes les options descriptif de l’époque