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Bonsoir à tous,

Plus de clim sur ma Levorg depuis 1 mois environ, quand j'appuie sur le bouton, ça fait un bruit bizarre de roulement provenant du moteur.
Je l'ai amené dans un garage qui m'a diagnostiqué une panne affectant le compresseur (moteur HS) et le condenseur (micro fuites). A ce jour j'ai un devis de 2391€ sans la recharge
Les pièces sont super chères (HT) :
- compresseur : 963€
- condenseur : 584€
- Galet : 110€
- poulie : 48€
+ 3h de MO

J'ai regardé par curiosité le prix des pièces sur autodoc et j'ai trouvé un compresseur neuf Valeo à 385€TTC ou reconditionné aux alentours de 250€. En revanche je ne trouve pas de condenseur ni de poulie et galet.
Le patron du garage qui est sympa est prêt à monter des pièces moins chères.

Difficile de ne pas réaliser la réparation avec la chaleur qui arrive, mais je voulais savoir si vous aviez des conseils à me donner avant que je donne mon GO sur le devis...
Merci !

3 heures de m.o
J’ai changé toute ma clim pour 1 heure à tout casser…
Le plus chiant est de déposer le pare-chocs.


Je viens de changer mon radiateur condensateur pour 70€ chez Oscaro sur ma sti11.

alexsub39 a écrit :3 heures de m.o
J’ai changé toute ma clim pour 1 heure à tout casser…
Le plus chiant est de déposer le pare-chocs.
Je viens de changer mon radiateur condensateur pour 70€ chez Oscaro sur ma sti11.

Je ne trouve pas le radiateur en pièce hors constructeur

3 de Mo c'est cadeau tu peux lui laisser l'auto.

il faut déjà commander les pièces donc passer du temps, démontage remontage, essais étanchéité, charge clim et essais.

Pour quelqu'un qui ne connait pas les subaru par coeur, c'est très très honnête.

NeTheR a écrit :3 de Mo c'est cadeau tu peux lui laisser l'auto.

il faut déjà commander les pièces donc passer du temps, démontage remontage, essais étanchéité, charge clim et essais.

Pour quelqu'un qui ne connait pas les subaru par coeur, c'est très très honnête.

Oui je suis convaincu que ce garagiste est honnête, il a le panneau Subaru donc il connait

targal a écrit :Bonsoir à tous,

Plus de clim sur ma Levorg depuis 1 mois environ, quand j'appuie sur le bouton, ça fait un bruit bizarre de roulement provenant du moteur.
Je l'ai amené dans un garage qui m'a diagnostiqué une panne affectant le compresseur (moteur HS) et le condenseur (micro fuites). A ce jour j'ai un devis de 2391€ sans la recharge
Les pièces sont super chères (HT) :
- compresseur : 963€
- condenseur : 584€
- Galet : 110€
- poulie : 48€
+ 3h de MO

J'ai regardé par curiosité le prix des pièces sur autodoc et j'ai trouvé un compresseur neuf Valeo à 385€TTC ou reconditionné aux alentours de 250€. En revanche je ne trouve pas de condenseur ni de poulie et galet.
Le patron du garage qui est sympa est prêt à monter des pièces moins chères.

Difficile de ne pas réaliser la réparation avec la chaleur qui arrive, mais je voulais savoir si vous aviez des conseils à me donner avant que je donne mon GO sur le devis...
Merci !

Et ça serait quoi l’enseigne du garage ?

alexsub39 a écrit :

targal a écrit :Bonsoir à tous,

Plus de clim sur ma Levorg depuis 1 mois environ, quand j'appuie sur le bouton, ça fait un bruit bizarre de roulement provenant du moteur.
Je l'ai amené dans un garage qui m'a diagnostiqué une panne affectant le compresseur (moteur HS) et le condenseur (micro fuites). A ce jour j'ai un devis de 2391€ sans la recharge
Les pièces sont super chères (HT) :
- compresseur : 963€
- condenseur : 584€
- Galet : 110€
- poulie : 48€
+ 3h de MO

J'ai regardé par curiosité le prix des pièces sur autodoc et j'ai trouvé un compresseur neuf Valeo à 385€TTC ou reconditionné aux alentours de 250€. En revanche je ne trouve pas de condenseur ni de poulie et galet.
Le patron du garage qui est sympa est prêt à monter des pièces moins chères.

Difficile de ne pas réaliser la réparation avec la chaleur qui arrive, mais je voulais savoir si vous aviez des conseils à me donner avant que je donne mon GO sur le devis...
Merci !

Et ça serait quoi l’enseigne du garage ?

Renault/Subaru

Il a mis du traceur? Parce qu'à ce prix... c'est plus simple pour trouver les fuites...

Ton bruit peut venir que du galet (ça me l'a déjà fait... facile à changer et pas cher) et pareil... j'ai eu une fuite sur un des oring d'une durite de clim (3 euros...)

Pour la clim, il vaut mieux passer par un spécialiste des clim au lieu d'un garage généraliste

StephWRX a écrit :Il a mis du traceur? Parce qu'à ce prix... c'est plus simple pour trouver les fuites...

Ton bruit peut venir que du galet (ça me l'a déjà fait... facile à changer et pas cher) et pareil... j'ai eu une fuite sur un des oring d'une durite de clim (3 euros...)

Pour la clim, il vaut mieux passer par un spécialiste des clim au lieu d'un garage généraliste

Hello, merci pour ton message !
On m'a dit que le spécialiste qui était venu avait détecté les fuites avec des lunettes spéciales (on est sur le gaz spécial qui équipe les derniers véhicules).
Quand tu parles du galet, tu parles de celui qui entraine la courroie d'accessoire ?

Oui sur la courroie accessoire. C'est assez simple à voir si il est mort. Et il ne me semble pas qu'il coute aussi cher...

Après la qualité a peut-être baissée... mon compresseur fonctionnait toujours après 18 ans avant que je l'enlève

Pour le compresseur tu peux prendre du reconditionné, c'est souvent juste les roulements... Pour le condenseur pas trop le choix... il faut du neuf si il a des fuites...

Ta clim fonctionne toujours ou pas ? Si ça fait juste du bruit mais qu'elle fonctionne, c'est que les fuites ne doivent pas être grosses... par ce que la clim ne se met pas en route s'il n'y a pas assez de gaz (sécurité)

J'ai rechargé la mienne la semaine passée.
J'ai récupéré 40 g de gaz, au lieu des 400-450 gr prescrits
Elle fonctionnait encore, mal, mais sans bruit
Legacy GT, 2.5l turbo