[DIVERS] Alléger une GT

[vc08]

ça comprend les GT aussi ta bible ???
Merçi !

Non dommage, mais ça donne quand même une idée

[1969sub4ever]

Merçi à toi vc08 !!!

[fabzilla]

Encore plus de light en changeant les support de pare choc (connais pas le terme exact en français) ici :

http://oswaldperformance.com/IMPREZAFRO ... RBEAM.aspx

http://oswaldperformance.com/IMPREZAREARBUMPERBEAM.aspx

http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... p=28048097
http://forums.nasioc.org/forums/showthr ... ?t=1936719

pour GT il existe directement le modèle JDM qui fait dans les 3/4 kg au lieu d'une quinzaine pour l'origine EUDM, et ce de chaque côté


http://www.subaruparts.com/catalog/?section=819#1113

http://www.rs25.com/forums/f128/t44037- ... -beam.html

30kg de moins pour une centaine d'euros c'est plutot un bon rapport poids/pepettes

[Fu Fu]

C'est plus que pas mal !! Je vais me laisser tenter d'ici peu ...


Merci pour les liens

[jackydup]

Pèse les pièces d'origine d'abord avant de tabler sur 30kg de moins

[fabzilla]

Pèse les pièces d'origine d'abord avant de tabler sur 30kg de moins

vuep mais il me semble que sur nos GT c'est déjà du JDM : je viens de regarder des posts de GC8 aux US et le bumper beam est différent des notres, bien plus robuste .... ils annoncent 35lbs pour la piece contre 6 pour le JDM ça ferait bien 15kg de différence....pour les WRX/STI je sais pas ce qu'on a en Europe...
avis aux boss

[jackydup]

C'est ce que je te disais sur ton autre post
J'en ai démonté du PC de GT et pas qu'une fois, le plus lourd c'est le PC finalement (le plastique c'est lourd).

[vc08]

Si je comprends bien les modèles eudm n'auraient pas les mêmes "poutres de par choc" que les modèles usdm, mais auraient plutôt les mêmes que les modèles jdm?

[fabzilla]

vouais ça confirme bien qu'on est en JDM bumper beam et qu'on s'est pas fait niquer sur ce coup là par contre les ricains ils ont eu la totale : bloc atmo et férailles bien mastocs

[Fu Fu]

Dommage

[fabzilla]

désolé de vous avoir fait une fausse joie

[fabzilla]

Allé je reviens a la charge avec autre chose : arbre de propulsion en carbone : 4kg au lieu de 12kg environ pour l'origine

http://www.torqline.com/product_detail_6.php

[alexsub39]

Allé je reviens a la charge avec autre chose : arbre de propulsion en carbone : 4kg au lieu de 12kg environ pour l'origine

http://www.torqline.com/product_detail_6.php

et combien elle coute la bete?

[Fu Fu]

http://www.tsl-motorsport.co.uk/newsite/products.php?nav=300000&section=300006&detail=291

795$ + TVA

[fabzilla]

bon moi je vais me le faire avec des rouleaux de PQ ça sera moins cher

[rem's]

http://www.tsl-motorsport.co.uk/newsite/products.php?nav=300000&section=300006&detail=291
795$ + TVA

Je dirai même plus : £795 + TVA, soit 906€ + TVA + fdp.

[fabzilla]

un "test" ici :
http://fliblog.wordpress.com/2009/02/24 ... haft-test/

au final on en trouve pour 800$ d'occase.... si on considère que le montage est super facile comparé au montage d'un volant moteur ligth, ça devient un peu plus intéressant...

[vc08]

en alu:
http://www.rallysportdirect.com/shop/dr ... -3638.html

[1969sub4ever]

Quelle difference il va y avoir par rapport a l origine messieurs ?
ça existe pour GT aussi ?
Merçi !

[fabzilla]

lis le test
oui ça existe pour WRX

en alu il faut souvent les ré-équilibrer et ils ont un diametre plus gros, par contre c'est 2.5 fois moins cher