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Hello,

Bon, vu que pour changer mon capteur de cliquetis je vais devoir démonter mon échangeur d'origine sur ma GT99 et vu qu'il est pas super neuf, j'me suis dit autant le changer par du mieux.
Pas besoin d'un STI 7/8, je sais que c'est le "top" mais je compte pas faire de Stage 2 ou autres. Un stage 1 max plus tard, peut-être. Puis y'a pas mal de taf à faire, et j'en ai clairement pas envie.

Du coup, je sais qu'un échangeur de STI 5/6 sera complètement plug&play et un peu + performant que l'origine.
Qu'en est-il d'un échangeur de WRX 7/8 par rapport à un STI 5/6 ? Je sais qu'il y a qlqs modifs à faire niveau pattes de fixation (+ sa dump) mais j'ai trouvé aucun tuto ni de pièce à commander directement qlq part... Quelqu'un a des infos/liens ?

Je demande car vu qu'un échangeur de WRX c'est pas cher sur lbc, autant en profiter pour un chouille d'optimisation. Sinon ce sera un STI 5/6.
Thanks !

Le sti 5/6 est identique aux Gt hormis qu'il n'est pas peint et que la tubulure dessous est en alu + un coude en silicone a la place de la tubulure en plastique

jullien a écrit :Le sti 5/6 est identique aux Gt hormis qu'il n'est pas peint et que la tubulure dessous est en alu + un coude en silicone a la place de la tubulure en plastique

Ah ? Il me semblait que la structure interne était légèrement différente. J'avais vu que le refroidissement était un poil mieux qu'un standard de GT00 sur des tests du Nasioc.

Personne n'a des infos sur ce qu'il faut pour monter un de WRX sinon ? Bcp de gens l'ont fait mais je ne trouve pas de tuto ou autre, ou ce qu'il faut comme pièces à changer..

Magni a écrit :Personne n'a des infos sur ce qu'il faut pour monter un de WRX sinon ? Bcp de gens l'ont fait mais je ne trouve pas de tuto ou autre, ou ce qu'il faut comme pièces à changer..

par alex.conducteur » mer. avr. 03, 2019 19:22
Sinon J’ai trouvé un échangeur de wrx 2001 mais j’ai vu que les fixations n’étaient pas au même endroit en plus elles sont soudées et non démontables comme sur le mien, et il est plus gros.

+ la dump valve de WRX qui va avec ( celle de GT ne va plus )

JFO a écrit :

par alex.conducteur » mer. avr. 03, 2019 19:22
Sinon J’ai trouvé un échangeur de wrx 2001 mais j’ai vu que les fixations n’étaient pas au même endroit en plus elles sont soudées et non démontables comme sur le mien, et il est plus gros.

+ la dump valve de WRX qui va avec ( celle de GT ne va plus )

Yes comme dit dans mon premier post, je sais qu'il faut sa dump et que les pattes de fixation ne sont pas au même endroit. Mais justement, il n'existe pas de site qui vend des pattes adaptables ou un tuto, qlqch du genre ? Je galère à trouver

tu n'as plus qu'à faire comme "Francky"

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