[TURBO] montage WG twin port
Publié : mar. déc. 18, 2018 15:07
Hello!
Je me pose des questions sur le montage d'une WG twin port interne.
![Image](http://www.turbosmartdirect.com/core/media/media.nl?id=265032&c=830533&h=b4e3a2e843017051bd3e)
Turbosmart en fait, et donne une doc très intéressante : https://system.na3.netsuite.com/core/media/media.nl?id=429630&c=830533&h=ad42d67c943c902c2ba4&_xt=.pdf&whence=
Avec pilotage par soleno (ce qui est le cas sur nos sub), il y a 2 montages.
Le 1er montage est le mode "single port" que l'on connait tous, avec le 1er port connecté à la sortie du soleno de boost (le 2nd port est inutilisé et laissé à l'air libre, comme écrit sur le schéma) :
![Image](https://lh3.googleusercontent.com/cyQ53daQcZykbp1tHjT5onaML2lRE0P6q5_2w_-KAfilQibmw_ZbM0BJK9GYaq9dKWaeLJ93kNJvrSwP4OAueEfUinz7miqDW9otwm1mPS1uXqnDfPtAgnDaXzLLhtm9JzKyaQ9xwUubGMT3cqtcq-hfW7Gp92LsbKuIC-PbUbqT7VkRL_QbKzZpkAbDVMVj7SZ52Gv_gcBbqj-CyWadDRFPJSU6YmAHGHEGNfX32MuXDsRCHOhDCFk4eIdfImq1-cZBaP3d47D00Sm5NSL4Vrkwk225n7uIxeqAgsEsjnTEKMwU6Rptor0yiQ12tldTPPBGdRscn_oO5JE7BajvMVgvVBweid3FL91upqIbS1lLZmANBYRTAvnNH82Q3V3FXjzvaRJJlqrsF9kq9aahnVbc8wEU1x6FwZJ9WATn57MJgZlbBofi8GNvZzMhQDl1dbLFly3BX0sR-jDmUFbEstMyU1iiHICc1eS4c_7MzUdCwZ_k7T-KUvSC4ThrISvi4N-q0U7r1Ww0IuoA_J_8YjBb89tQkzI9s5vIDsS84CpRsFVi0OMn1Gjl6Mlm0Sg9WlJ_DlKwTWEsrZ6fEsMVEtrDQC5xQMWXG6nutoJSAFIaA0AAE0KRB-BD7UP8yawC_CDWLnsMfSmB6gSvqyj4e8QqjnuTy7IVcGrnLLmozspAvUoSHexJ9OpbYNaBlJKeQhoKiPFOmqrF9jGN-g=w1047-h778-no)
Le 2nd montage est le mode "twin port", le soleno pilote alors le 2nd port pour contrer l'ouverture de la WG, sur le 1er port on a directement la pression à l'admission :
![Image](https://lh3.googleusercontent.com/GZLhQB5rqTCxZjp3gnMPh1iXZdcn7QNzvNgPVu3ILf67WbAvPecHMoQgMWlPjn2ttIh3xkykuMxOeQ9v3G1pWUSxYiI8JX5gQKuWeFGjNHNhkQqbNlJUt-FmhEBoFazgM2qFOxrtaSlgFieqD-ZuFrrAdJATZUnV95oxLkaDKv1E__xTDHYBUFSxz0XQ3CUf8WIJwy6fNYxKERYr7nMth5OTC27_1Is92VzbFgvkxZBUAPZj-1yaMel5u3Qr1sHQb6Bzq1Gu6F1yKr-l3LxOSocbnZWfXDno6EeeqUMAJO-2Tl0iixJXLiqDmLxwEODM5wixtse1uSkhX3stt1Ud-zr2K34iSDyOVx8l4hyxMtI-O_7LBPJ6XBo7Ywl_RWMYYKzgoo00OXsZuwrpXtHYXg6jte3n0HDM3Eb-AEZEVdUqMVGmcIvvjVH2ZBiKhFpnEFTclvFuXLBhxwOBEjNA6tAko_mpLarpbKAXcoXUfQXcc9IINehqWvBZkiWix8KSA1zSPONT11PhqUJpWlgrLbARynICeo4nr7SktFb20ytKd9WEKTHQpHshHIosSI9eV58QVX3FP0Ss6KRiP3B0aQm9RsUSuHwOUO8_FISp6bSDQssxTL2Wi0KNCWtK_cFrFoknYTqRXo0LVujCdqU7ysJcgdpDMAeJ3nvnklY69YU4pRgZTOiGMj0z_tiHjGBveC-SbK0KqyJI9Ziu9g=w1099-h821-no)
Certains ont-ils déjà été confrontés à ce type de montage?
Quels sont les avantages et inconvénients?
Merci!![happy ^_^](./images/smilies/happy.gif)
Je me pose des questions sur le montage d'une WG twin port interne.
Turbosmart en fait, et donne une doc très intéressante : https://system.na3.netsuite.com/core/media/media.nl?id=429630&c=830533&h=ad42d67c943c902c2ba4&_xt=.pdf&whence=
Avec pilotage par soleno (ce qui est le cas sur nos sub), il y a 2 montages.
Le 1er montage est le mode "single port" que l'on connait tous, avec le 1er port connecté à la sortie du soleno de boost (le 2nd port est inutilisé et laissé à l'air libre, comme écrit sur le schéma) :
Le 2nd montage est le mode "twin port", le soleno pilote alors le 2nd port pour contrer l'ouverture de la WG, sur le 1er port on a directement la pression à l'admission :
Certains ont-ils déjà été confrontés à ce type de montage?
Quels sont les avantages et inconvénients?
Merci!
![happy ^_^](./images/smilies/happy.gif)