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Pourquoi sûr d'être fendu ?
J'ai eu la chance de voir que le mien n'avait rien du tout à 98000 km !

Donc il reste encore quelques VF35 en état ................ mais jusqu'à quand ?

nicobush a écrit :Pourquoi sûr d'être fendu ?
J'ai eu la chance de voir que le mien n'avait rien du tout à 98000 km !

Donc il reste encore quelques VF35 en état ................ mais jusqu'à quand ?

Tu as regardé de près ou de loin

Photo !

68000 pour le mien et pas de fissure visuelle ni à la radio....

theogt a écrit :68000 pour le mien et pas de fissure visuelle ni à la radio....

Au top une radiographie pour turbo

Oui, ça valide un poil plus que l'aspect visuel.

J'espère ne rien avoir, je vais contrôler ça ce week-end.. ahaha

J'ai démonté le mien sur ma STI X et il y a une fissure du carter au niveau de la WG (95000km). J'ai aussi contacté Steph13 lol
Il va avoir un paquet de boulot!!

pouchy57 a écrit :J'ai démonté le mien sur ma STI X et il y a une fissure du carter au niveau de la WG (95000km). J'ai aussi contacté Steph13 lol
Il va avoir un paquet de boulot!!

Il fait du bon boulot sur les vf

pouchy57 a écrit :J'ai démonté le mien sur ma STI X et il y a une fissure du carter au niveau de la WG (95000km). J'ai aussi contacté Steph13 lol
Il va avoir un paquet de boulot!!

Et tu l’as remarqué comment ?

En roulant ... ou „seulement“ visuellement après démontage?

En fait en roulant, tu ne t'en rends pas compte, ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est lors du 1er mapping, la puissance délivrée par le turbo à 1,4 bar était la même qu'à 1,3b. Après lors du démontage, il faut vraiment regarder de très près pour voir la fissure sur le canal de wastegate.

la puissance délivrée par le turbo à 1,4 bar était la même qu'à 1,3b

Faudra que tu m`expliques, parce que je ne vois pas le rapport ... par contre, là ... il y a un bug

THE SHADOW a écrit :

la puissance délivrée par le turbo à 1,4 bar était la même qu'à 1,3b

Faudra que tu m`expliques, parce que je ne vois pas le rapport ... par contre, là ... il y a un bug

autant pour moi, c'est 2 choses différentes , je voulais juste dire que mon turbo n'était plus à 100% de ses capacités mais on ne s'en rend pas compte.............comparé à un turbo neuf

Jojobarteam a écrit :En fait en roulant, tu ne t'en rends pas compte, ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est lors du 1er mapping, la puissance délivrée par le turbo à 1,4 bar était la même qu'à 1,3b.

là, c'est un problème de remplissage, donc très certainement un souci au niveau des culasses, mauvais jeu ou étanchéité soupapes ....
par curiosité, ta dépression moteur chaud, au ralenti, est à combien ?

sti04 a écrit :

Jojobarteam a écrit :En fait en roulant, tu ne t'en rends pas compte, ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est lors du 1er mapping, la puissance délivrée par le turbo à 1,4 bar était la même qu'à 1,3b.

là, c'est un problème de remplissage, donc très certainement un souci au niveau des culasses, mauvais jeu ou étanchéité soupapes ....
par curiosité, ta dépression moteur chaud, au ralenti, est à combien ?

Depuis cette époque, suite au serrage du moteur, j'ai tout changé bas moteur, culasses, turbo tout est nickel maintenant

Moi je m'en suis rendu compte au démontage.
J'ai du démonter le turbo pour un autre problème, du coup je vais en profiter pour refaire ça vu le chantier que c'est pour le démonter.

nicobush a écrit :Pourquoi sûr d'être fendu ?
J'ai eu la chance de voir que le mien n'avait rien du tout à 98000 km !

Donc il reste encore quelques VF35 en état ................ mais jusqu'à quand ?

Vla le mien

Gui11oM73 a écrit :

nicobush a écrit :Pourquoi sûr d'être fendu ?
J'ai eu la chance de voir que le mien n'avait rien du tout à 98000 km !

Donc il reste encore quelques VF35 en état ................ mais jusqu'à quand ?

Vla le mien

IMG_2940.JPG

combien de kilomètres a t'il?

84k km

GARRETT !!!