forum.webclub-subaru.com

bonjour à tous
une petite question en achetant un turbo préparé de 30cv à 50cv ou plus
en le mettant sur une GT de 217cv = 267cv
ou une STI de 300cv = 350cv sans faire de reprogrammation est-il possible
à part peut-être une pompe à essence gros débit et etc
merci

Sans souci

Disons qu'un turbo n'est pas «préparé»...
Il ne fait d'obéir à une consigne. Si tu montes un turbo de STI dans une GT sans modifications de la commande du turbo (prépa, boitier type AVCR) ça ne devrait t'apporter... RIEN... Voir peut être plus de problèmes...
Mais d'autres plus pointus sur le sujet pourrons mieux t'expliquer.

moi je ne retiendrais que le !!!

subaru a écrit :sans faire de reprogrammation est-il possible

tout est possible !!!... quant au résultat !!!?

https://www.youtube.com/watch?v=gNI9a-K1JoU

C’est surtout le « et etc... » qui est important

Si seulement c’était si simple

Pas besoin de " Turbo préparé " pour avoir 267ch sur une Gt, un robinet suffit
Plus sérieusement une reprog suffit ( pompe essence est aussi la bienvenue )pour avoir cette puissance voire un peu plus.
Je te conseille vivement de faire un peu de lecture sur le forum pour en apprendre un peu plus sur le sujet

Et sinon, faire un gros caca avant de partir, c'est comme si tu venais de gagner 30 chx !!!

subaru a écrit :bonjour à tous
une petite question en achetant un turbo préparé de 30cv à 50cv ou plus
en le mettant sur une GT de 217cv = 267cv
ou une STI de 300cv = 350cv sans faire de reprogrammation est-il possible
à part peut-être une pompe à essence gros débit et etc
merci

non

subaru a écrit :sans faire de reprogrammation

Je ne comprends pas et ne comprendrai jamais cette phrase ...

Quand on avait 15 balais et qu'on mettait un filtre et un pot sur nos 50cc on re réglait nos carbus ...

Ben là c'est pareil, tu changes de setup faut re régler.

oui sur GT turbo tu règles la pression du turbo et tu gagnes des cv sans rien faire d'autre. bien sûr tu pouvais changer les gicleurs, filtre à air refaire équilibrer le turbo. mon GT a toujours 180 cv et tourne toujours sur circuit
c'était juste une question et merci de vos réponses
donc une reprog est obligatoire

Ok, explique tout. Tu as 2 mécaniques très différentes entre une Super 5 GT Turbo et une Impreza GT Turbo.
L'une à un turbo asservi à une pression en commande mécanique, l'autre va être piloté par un calculateur. Un carburateur soufflé pour l'une contre une injection électronique.
Donc effectivement on ne peut pas comparer les modifications entre les deux machines.
L'un plus mécanique, et l'autre beaucoup plus électronique. D'où programmation obligatoire.

oui j'ai les deux voitures donc je pensais faire la même chose tout simplement
c'est vrai boitier dans la sub