[Turbo] Plus de puissance

[Folcher]

Salut tout le monde,

Après avoir cherché un peu sur le forum j'ai rien trouvé qui puisse m'orienter dans mes recherches, donc je vous explique:

Samedi je décide de jeter un coup d’œil sous mon capot pour voir si je pouvais monter mon régulateur de pression d'essence Tomei sur mes rails d'origine, ce qui n'est pas possible, enfin bon.
en regardant un peu côté turbo je me suis aperçu que mes durites de dépression qui vont au Solénoïde étaient en très mauvais état donc vu que j'avais de la durite je les ai remplacées par de la durite silicone en Diamètre 3.

Et c'est là que la galère commence, plus de puissance, je me dis que c'est la taille de la durite qui pose problème et je suis passé au diamètre 4 et là j'ai de la puissance que jusqu'à 3500 trs et après ça donne l'impression que le turbo veut
charger mais qu'il est retenu, mais je récupère un peu de puissance passé 6000 trs, allez comprendre ...

J'ai pas réussi à trouver de la durite diamètre 5 et la 6 est beaucoup trop grande et nage au niveau des raccords, pensez-vous que cela vienne des durites ou que le problème se situe ailleurs?

[simon57]

Tu as tout simplement oublié de remettre le restricteur qui était à l'intérieur d'une des durites

[Folcher]

tu parles du restricteur qui est entre la grosse durite du solénoïde et la plus fine qui va jusqu'au T au turbo?
Si c'est de lui il est en place, si tu parles d'autre chose je vois pas de quoi.

[simon57]

tu parles du restricteur qui est entre la grosse durite du solénoïde et la plus fine qui va jusqu'au T au turbo?
Si c'est de lui il est en place, si tu parles d'autre chose je vois pas de quoi.

Oui, c'est autre chose, et il est quasi invisible.
Il est dans la durite qui va du T au corps froid du turbo

[Guinness76]

et c'est vraiment petit donc facile à perdre . Mais si t'as pas jeté tes vieilles durites, tu devrais avoir de la chance car des fois il est pas simple à sortir

[narkotic57]

Salut je pense aussi au restricteur d'air dans la petite durite entre la volute du turbo et le T.

recherche rapide sur google :

https://www.google.fr/search?q=restrict ... d=0CCgQsAQ

[THE SHADOW]

La longueur des durites et le diamètre comptent ... il faut rester sur les specs d`origine .
Perso, le silicone je ne veux pas le voir, Steph par exemple, vend ces durites avec le T en origine constructeur

T.jpg

Le restricteur, c`est le point jaune

[XNWRX]

Bon ben voilà, tu n'as plus qu'à mettre un point jaune sur ta petite durite et tout remarchera

[Folcher]

Bon ben voilà, tu n'as plus qu'à mettre un point jaune sur ta petite durite et tout remarchera

Mdr je pense pas que cela fonctionne

En tout cas merci les gars je vais contacter Stef pour commander la durite complète avec le restricteur parce que comme un C** que je suis j'ai jeté les anciennes ...

[narkotic57]

Et n'oublie pas le point jaune!

[THE SHADOW]

oUI oui !! très important le point jaune !!

Bandes de couillons !!!

[Folcher]

mdr d'après la photo il y est le point jaune

[Fantas]

Si tu fais un point rouge tu gagnes 50cv facile.
Hors taxes!

[Folcher]

Durite changée, y a bien le point jaune et le restricteur côté corps froid du turbo, mais toujours pas de puissance après 4000 trs/min,
j'ai monté mon régulateur de pression Tomei réglé à 3 bars durite de dépression débranchée et toujours le même problème, je vois pas d'où peut venir le problème.
Pour le ressenti ça donne l'impression que le turbo charge et coupe en même temps, comme des à-coups

Ma durite d'induction côté turbo a l'air abimée vous pensez que ça puisse poser ce genre de problème?

[THE SHADOW]

Oui ... mais le mieux, serait de faire voir la caisse par un pro.

[Folcher]

je suis mécano, le problème c'est que sans valise diag je peux contrôler aucunes valeurs et que je me retrouve à chercher à l'aveugle, j'ai un pote qui doit me ramener la sienne mardi ou mercredi mais je cherchais des pistes pour orienter les recherches, donc si vous avez des idées de pièces à contrôler je suis preneur.

[marcosub]

Dump valve plus étanche sinon?

[Folcher]

J'ai un joint en rab, j'essaie ça demain Merci

[Folcher]

Marcosub, si jte chope jte roule une pelle ça remarche

Par contre ça me parait étrange que le joint de dump ait lâché au même moment que lorsque j'ai remplacé mes durites et supprimé le restricteur.

[THE SHADOW]

... Suis sûr que la vérité est ailleurs .