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Bonjour a tous,
Depuis quelques jours je soupsonne ma dump valve d'etre fuiante.
Je ne sait pas combien de KM elle a au compteur.
Avez vous une bonne adresse pour les kits de reparation?
Sinon sur le site officiel forge savez vous quelle est la reference a commander? Je n'est pas la facture de ma valve.

Merci a tous

renseigne toi d abord pour voir si ta dump et une vrai car il y a beaucoup de copie

Sa soir être une bonne l'ancien proprio la acheté en garage. Et elle est très bien fini, quand a l'usure sa a l'air naturelle et très peut prononcé. Je fait plus sa en préventif.
J'ai la voiture depuis plus de 10 000 km et le problème arrive seulement.
J'avais déjà fait des nettoyage a huile de vaseline. Mais pas suffisant.

Merci pour la rapidité de vos reponsses!

je pense que si elle fonctionne bien et quel a pas de fuite vos mieux pas y toucher

a ce que j ai lue sur le forum si elle fuit ca donne des acout a l acceleration

Justement les à coups ce prononce et sa pette dans le pot au passage de vitesse. Il y a petites fuites de temps a autre.

si ça pète dans l'échappement avec une dump à recirculation externe c'est normal . Le débimètre voit l'air qui rentre mais pas celui qui est regeté à l'exterieur par la dump . Le calculateur injecte une quantité d'essence pour l'air qui est rentré mais... Pshit pshit, la dump en a expulsé à l'exterieur, donc trop d'essence, imbrulé, et donc, une combustion qui se fait dans l'échappement au lieu des cylindres. Moi la mienne elle crache même des flames
Sinon pour l'entretien, y a des pro comme Stef Design qui pourront te renseigner. Ensuite tu passe l'info parce que moi je sais même pas qu'elle graisse on met dedans

http://www.ultratuning.com/service-kit- ... rge-p57135

J'apelle steph demain.

Merki

Donc, pas de kit chez steph.
chez forge, j'ai pas de référence... MAIS si le petit ressort n'est pas cassé, et le piston sans trace d'usure, ce kit est inutile. Un simple nettoyage et une graisse non cuivré résistant un minimum a la température fera l'affaire.
Sur la mienne de la poussière visible ( surtout sur le graisse qui retient tout et sur la surface d'appuis de la pièce plastique un dépôt noir), un coup de coton tige humide et elle est devenu neuve en 5 min.
Je vous tien au jus si je vois une différence.

Bonne soirée

Imprez'ionnant a écrit :Donc, pas de kit chez steph.
chez forge, j'ai pas de référence... MAIS si le petit ressort n'est pas cassé, et le piston sans trace d'usure, ce kit est inutile. Un simple nettoyage et une graisse non cuivré résistant un minimum a la température fera l'affaire.
Sur la mienne de la poussière visible ( surtout sur le graisse qui retient tout et sur la surface d'appuis de la pièce plastique un dépôt noir), un coup de coton tige humide et elle est devenu neuve en 5 min.
Je vous tien au jus si je vois une différence.

Bonne soirée

Alors, tu vois une différence ?

OL

Oui le décharge est plus fluide, réactive. Sa sonne mieu a l'oreille

Donc pas de graisse particulière alors?? À la base forge donne une graisse rouge, quelqu'un sait laquelle c'est?

Non désolé, pour moi après le graissage avec une bonne graisse molybdene, déjà fait depuis plusieurs mois, c'est toujours nikel ! Donc vérifie que ta graisse suporte + de 90 degrés ( le cas de celle que j'ai utilisé ) et tu n'auras que du bon.

Beau boulot, n'hesite pas à donner des références ou ton retour sur telle ou telle marque de graisse à utiliser

salut a tous je relance le sujet car j'ai mon kit rénovation de ma dump car les joint torique au casser.

Ma question est ou mettons la graisse donner dans le kit ?

Guinness76 a écrit :si ça pète dans l'échappement avec une dump à recirculation externe c'est normal . Le débimètre voit l'air qui rentre mais pas celui qui est regeté à l'exterieur par la dump . Le calculateur injecte une quantité d'essence pour l'air qui est rentré mais... Pshit pshit, la dump en a expulsé à l'exterieur, donc trop d'essence, imbrulé, et donc, une combustion qui se fait dans l'échappement au lieu des cylindres. Moi la mienne elle crache même des flames
Sinon pour l'entretien, y a des pro comme Stef Design qui pourront te renseigner. Ensuite tu passe l'info parce que moi je sais même pas qu'elle graisse on met dedans

Les imbrûlés doivent pas faire du bien à tes catalyseurs...

Les imbrûlés doivent pas faire du bien à tes catalyseurs...[/quote]

LOL ces pour sa que j'en est plus