Casse turbo VF 35 ?

[THE SHADOW]

Vu que la sonde EGT ne fonctionne plus est ce que ça pourrait venir du down pipe ?

Heuuu .... pourquoi le down ?? ...ta sonde egt est placée où ??

[Rom77]

Que veux tu vérifier sur la sonde EGT ?

Je n'ai plus de pression de turbo et j'ai eu un gros boum mécanique...

Quand un turbo est cassé on le voit qu'aux ailettes ?

Je peux pas la ramener à Fred la voiture n'est pas roulante et en plus garé dans un sous sol...

[Rom77]

La sonde est sur le UP erreur de ma part ^^

[THE SHADOW]

Je n'ai plus de pression de turbo et j'ai eu un gros boum mécanique...

A part démonter les coquilles du turbo,pour etre sure de son état,je ne vois pas quoi faire encore dessus .
Tu dis avoir vérifier toutes les durites et ne rien avoir trouver,donc le problème semble beaucoup plus compliqué à trouver de nos claviers et je crains franchement,qu`il ne faille creuser plus profondemment .
A la limite,si tu pouvais sortir les bougies du moteur,afin de vérifier leur aspect

Que veux tu vérifier sur la sonde EGT ?

L`info n`arrive plus,c`est juste pour voir déjà,si elle est encore entière ... celle d`origine des wrx,fond où part en tout petits morceaux avec le temps

[Rom77]

TU penses que ça pourrait venir du moteur ?

La sonde si elle cassait elle ferait du bruit ou elle "fonderait" juste jusqu'à ne plus fonctionner ?

[THE SHADOW]

Allez savoir ... à ce stade soit c`est une panne conne,soit c`est du lourd .

La sonde s`use naturellement et dans une grande discrétion ... mais cà,c`est celle d`origine sub .
Je sais pas,ce qui a été montée sur ta sub et encore moins,sa durée de vie.

[Rom77]

J4'ai vu sur un autre forum qu'une durite bouchée au niveau du soleno pourrait avoir causé mes baisses de pression par moment (1 bar au lieu de 1,5) mais dans ce cas d'ou venait le gros boum que j'ai entendu...

[Arno77]

Salut Rom !

As tu pensé a regarder ton collecteur et ton Up?

Car bruit de tracteur + plus de pression on sait jamais des fois que le collecteur ou meme le Up aient cassés.

[nonosthebone]

Salut Rom !

As tu pensé a regarder ton collecteur et ton Up?

Car bruit de tracteur + plus de pression on sait jamais des fois que le collecteur ou meme le Up aient cassés.

C'est ce qu'on lui dit depuis le début,

de démonter au moins la sonde, voir aussi le turbo pour déjà éliminer ou confirmer la piste la plus plausible, moi j’arrête de répéter

[THE SHADOW]

lol
J`ai relus et c`est marquer nul part,de démonter up et collecteur
Pourtant j`y ai bien penser .... mais de là à exploser,ce serait bien le premier ici .
Et si c`est le cas,vaudrait mieux voir si il n`y a rien d`autres,d`où mon conseil de ramener la caisse chez fredlux

[nonosthebone]

Oui, c'est vrai que c'est pas marqué pour le up + collecteur mais...
déjà qu'il commence a démonter la sonde EGT pour voir son état, c'est la première chose a faire avant de se lancer dans des suppositions totalement aléatoires.

Et si la sonde n'a rien, voir l'état du turbo.

On ne répare rien sans d'abord trouver ce qui ne va pas, et pour trouver, on démonte en suivant une logique de dépannage.

Et dans ce cas précis avec les symptômes annoncés, il est probable que la sonde EGT et/ou le turbo soit malade donc on démonte.
Possible aussi qu'une durite soit en cause aussi.

C'est juste que je suis ce post avec attention et que depuis 1 semaine, rien n'a été démonté pour trouver la panne/casse ...
Il faut discuter pour trouver une cause probable mais a un moment il faut mettre les mains dans le cambouis.

Bonne recherche.

[Arno77]

C'est clair.

A une epoque Fred utilisait beaucoup les Up Grimmspeed avec flex et il y a eu pas mal de soucis a cause de çà.

Le flex petait a cause des vibrations.

Un coseille Rom, regarde ton collecteur et ton up on sait jamais.

[forrest62]

Je lui ai déjà dit sur un autre forum ainsi que sa lc1 est probablement perdu sa calibration.
À vérifier

[mackie07]

Le plus simple est d'appeler l'assistance dépannage de ton assurance et de faire remorquer la voiture chez un vrai garagiste (Fréd en l'occurence), plutôt que de bricoler une machine que tu ne maîtrises pas. Tu risques de passer à côté du "truc" et de faire plus de dégâts.

[THE SHADOW]

C'est clair.

A une epoque Fred utilisait beaucoup les Up Grimmspeed avec flex et il y a eu pas mal de soucis a cause de çà.

Le flex petait a cause des vibrations.

Un coseille Rom, regarde ton collecteur et ton up on sait jamais.

Oups!! le grimmspeed,il ya des chances oui ... je pensais au nouveau model sur mesure,il fait autant de barouf quand il lache ce up ??

[Arno77]

Oups!! le grimmspeed,il ya des chances oui ... je pensais au nouveau model sur mesure,il fait autant de barouf quand il lache ce up ??

Ben on sait jamais. Et ca peut dépendre d'où et comment il a cassé.

[Rom77]

Pour répondre à tout le monde,

Le turbo a été sorti ce week end et il n'a rien, les ailettes n'ont pas de jeu, elles tournent sans problèmes et pas de fissures sur le turbo.

Il est prévu de démonter le up + collecteur demain soir ce qui me semble une des pistes les plus plausibles.

J'avoue m'être entêté sur le turbo car gros bruit et plus de pression..

Ce n'est pas ça donc prochaine étape up qui est un helix et collecteur.

Je vous tiendrai informé demain mais comme il a été dit, je mets les "mains dans le camboui", j'attends qu'une chose c'est de trouver ce qui a cassé et de pouvoir remplacer la pièce défaillante.

J'ai bien pris note pour tout ce qui est sonde mais avec le boulot pas facile de se mettre à la mécanique en rentrant.

En tout cas, merci à tous pour vos conseils, votre soutien et votre aide, je ne manquerai pas de vous tenir informé des découvertes (ou pas) liées au démontage du collecteur et du UP prévu demain soir.

[Rom77]

Comme promis des nouvelles de ma STI.

Donc hier soir on a regardé vers le up pipe et collecteur et la découverte...Le Up pipe s'est totalement dessoudé de son support qui le relie au collecteur.

Pas étonnant du coup qu'il y ai eu un boum et que le turbo n'avait plus de pression, un EGT très faible et un AFR qui s'affole...

Du coup je me disais que quitte à tomber le collecteur autant le remplacer par un Inox de la marque GT Spec.

J'ai vu que bcp l'avait monté mais dans ma config, est ce que monté ce collecteur ne fragiliserait pas le turbo ?

Est ce qu'il faudrait remapper derrière ?

J'ai bien entendu posé la question à mon mappeur Wink

En tout cas même s'il va falloir débourser derrière je suis quand même soulagé d'avoir trouvé la cause du problème...

[Subarix]

bonne nouvelle que tu aies trouvé le problème !

[Rom77]

Ouai franchement vraiment soulagé d'avoir enfin trouvé