Casse turbo VF 35 ?

[sti04]

nickel !
le GT spec est bien, il faut juste que tu fasses souder un tube dans le up pour réduite le diamètre interne en sortie, il est trop gros, mettre à 44mm sera suffisant en VF35.

[THE SHADOW]

J`avais lu dans les archives du forum,que pas mal de gars avaient eut des problèmes,avec ce up aussi ... apparemment avec le temps,ils ne se sont pas améliorer
Je suis content pour toi tu vas pouvoir rouler à nouveau .

[Rom77]

Bon bah Fred m'a déconseillé ce collecteur donc on va rester sage et juste remplacer le Up Pipe plus tous les joints de collecteur, Up Pipe et Down Pipe.

Vivement que tout ça soit remonté

[Hondo]

Le GT spec à ses soudures qui lachent de la matière à l'usure. Ça arrive dans ton turbo et ça finit par péter un jour ou l'autre. Le Up, prends un FL en 44 comme dis plus haut. Regarde bien la compatibilité avec les platines.
Bien que tu aies trouvé la panne.

[mackie07]

T'aurais dit dès le début que t'avais du Hélix, on t'aurait TOUS répondu de regarder cette merdouille tuninge...

[THE SHADOW]

Bon bah Fred m'a déconseillé ce collecteur

Pendant 30 secondes,j`ai crus que la donne avait changée ... en effet,les tubes sont aussi trop gros et cà fait tache,du coté du spool ... du coup,le up c`est encore pire ( càr il est obligatoire sur ce model,de prendre la mème marque )
Pour un 2.5l pourquoi pas,mais bon si il perd de la matière ...

Oui,vois avec fredlux pour le up,mais à mon avis du 42 cà ira ... il te conseillera

[Rom77]

Fred m'a conseillé de prendre le FL Racing,

C'est donc commandé c'est du 44 il me semble,

J'ai aussi repris tous les joints de down pipe, up pipe et collecteur.

Remontage prévu ce week end

Sinon est ce que certains d'entre vous connaissent le couple de serrage pour les écrous du collecteur, du up et du down ?

Merci par avance.

[chef]

petit déterrage ,je dois remonté le dp origine pour le ct,quelqu'un pourrait il me renseigner sur le couple de serrage les écrous de ce derniers .merci