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qu'en pensez vous ?



c'est sensé capturer les ptit bouts de métal qui passe par le carter, meme si c'est pas bon signe d'en récupérer des bons morceaux ....

j'ai vu ça là: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6763&item=7966379732&rd=1

Celui de la boite et du pont arr en sont deja muni

Bé c'est une bonne chose pour vérifié a chaque vidange, si ya limaille ou pas ... si ya soucis ou pas ...

Me semble que le bouchon carter BV est aimanté sur nos sub ... à confirmer ...

il y a encore moins con....

Tu places un aimant sur ton filtre à huile.

là c'est propre car la limaille reste dans le filtre.
( certains filtres à huile moteur moto en sont pourvus mais pour d'autres raisons car l'huile moteur est souvent la même pour la boite et donc l'embrayage se lamine avec l'huile moteur)

Mais je doute ce se soit utile, il y a un filtre à huile c'est pas pour rien....
Sur le boite et le pont tu n'as pas de filtre à huile et là il y a effectivement un bouchon avec aimant intégré.

Pour moi achat à la con... garde tes sous pour mettre de l'essence et faire des kilomètres.

souboubou a écrit :... il y a un filtre à huile c'est pas pour rien....

c'est effectivement ce que je me disais, c'est pour les voitures dépourvus de filtre à huile ....

souboubou a écrit :garde tes sous pour mettre de l'essence et faire des kilomètres.

OH OUIIIIIIIIIIiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

vi, g un filtre a huile power entreprise aimanté

Eric_GTi-R a écrit :

souboubou a écrit :... il y a un filtre à huile c'est pas pour rien....

c'est effectivement ce que je me disais, c'est pour les voitures dépourvus de filtre à huile ....

souboubou a écrit :garde tes sous pour mettre de l'essence et faire des kilomètres.

OH OUIIIIIIIIIIiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Au prix de l'essence, je préfère investir les sousous dans l'essence, et les pièces d'usures classiques. ( le petit boulon chromé, avec lumière bleue qui clignotte à 20€ le morceau.... pas pour moi...)


Bon c'est vrai que précédemment je me suis un peu laché avec un turbo, des durites samco, un silencieux......etc...............

Bon c'est vrai que précédemment je me suis un peu laché avec un turbo, des durites samco, un silencieux......etc...............

Et y serait grandement tps aussi que tu te lache sur des clignos, répéteurs & feux blancs hein...

dhl555 a écrit :

Bon c'est vrai que précédemment je me suis un peu laché avec un turbo, des durites samco, un silencieux......etc...............

Et y serait grandement tps aussi que tu te lache sur des clignos, répéteurs & feux blancs hein...

A ben pour Noël, tu sais quoi m'offrir...

StephWRX a écrit :Celui de la boite et du pont arr en sont deja muni

J'avais pas lu ton message Steph... Dommage, j'aurais été moins surpris cet après midi si je savais déjà que les bouchons étaient aimantés :p

pout tout ce qui est pignonerie OK mais moteur c'est plutot de l'alliage d'alu donc ça ne récuperera rien du tout....

souboubou a écrit :il y a encore moins con....

Tu places un aimant sur ton filtre à huile.

là c'est propre car la limaille reste dans le filtre.
( certains filtres à huile moteur moto en sont pourvus mais pour d'autres raisons car l'huile moteur est souvent la même pour la boite et donc l'embrayage se lamine avec l'huile moteur)

Mais je doute ce se soit utile, il y a un filtre à huile c'est pas pour rien....
Sur le boite et le pont tu n'as pas de filtre à huile et là il y a effectivement un bouchon avec aimant intégré.

Pour moi achat à la con... garde tes sous pour mettre de l'essence et faire des kilomètres.

TOut à fait d'accord avec cela, le filtre à huile est là pour cela, il faut bien le changer à chaque vidange

Fbartolo a écrit :pout tout ce qui est pignonerie OK mais moteur c'est plutot de l'alliage d'alu donc ça ne récuperera rien du tout....

C'est certainement pour ça que le bouchon de vidange moteur n'en est pas équipé

Patrice a écrit :

Fbartolo a écrit :pout tout ce qui est pignonerie OK mais moteur c'est plutot de l'alliage d'alu donc ça ne récuperera rien du tout....

C'est certainement pour ça que le bouchon de vidange moteur n'en est pas équipé

je crois surtout que les pieces d usure sensible du moteur ne sont pas aimantable (coussinet :cuivre, plomd ,etain)
quand au vilo ou aac ca part pas en gros bout mais en poussiere fine aisement filtre par celui ci
tres utile pour transmision mais on n est deja equipe