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Bonjour à tous,
Hier soir plus de direction assistée et voyant batterie sur mon impreza 2L turbo wrw de 2004, (225cv).
Courroie d'alternateur cassée / effilochée...
Les poulies de DA et celle de l'alternateur tournent librement.
Je vais donc changer les deux courroies !
Cependant j'ai trouvé des méthodes sur le forum pour la distribution mais pas pour les courroies d'accessoires...

Deux questions

1- Quelle marque de courroie faut-il privilégier ?
J'en ai vu sur stefdesign mais la qualité est-elle au rendez vous ...

2- Avez vous la méthode de démontage et remontage, surtout pour la tension des courroies ??

Merci d'avance pour vos lumières car la sub est bloquée dans le garage du sous-sol

Conti, gates, hutchinson de manière générale les grandes marques de caoutchouc.

Pense aussi à changer les galets

StephWRX a écrit :Pense aussi à changer les galets

LE galet pour la courroie de clim.

pigri17 a écrit :

StephWRX a écrit :Pense aussi à changer les galets

LE galet pour la courroie de clim.

Que le galet de la climatisation ? Pas d’autres tant qu'à faire

Ben moi je veux bien mais y'en a pas d'autres sur les courroies accessoires .... (je parle pas de la distrib bien entendu). C'est l'alternateur qui fait office de tendeur pour le trio damper/DA/alternateur..... Le seul galet qu'il y'a c'est pour le duo Damper/clim

Il y’a pas de soucis c’était pour faire qu’une seule commande de pièces ! Merci beaucoup je vous tiens au courant si j’ai réussi à remettre tout en place !

Est-ce qu'il y a beaucoup de dépôt noir de courroie autour de ton alternateur ? J'ai eu sur ma wrx 8.5 un problème d'usure vitesse grand V de ma courroie alternateur/DA. Elle se désagrégeait très vite à cause de ma poulie d'alternateur qui soit avait un défaut soit de la corrosion dans les gorges, mais en tout cas bouffait ma courroie. J'ai réglé le problème définitivement en la remplaçant par un poulie alu. Nettoie bien autour de ton alternateur avant de monter la nouvelle et surveille régulièrement son état au moins pour être certain que tu n'as pas le même souçi que moi parce que c'est quand même assez rare une courroie accessoire qui part en morceau ou alors avec un fort kilométrage.....

pigri17 a écrit :

StephWRX a écrit :Pense aussi à changer les galets

LE galet pour la courroie de clim.

Oui exact