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Bonjour, sur la sti 9, les bougies d'origine sont des NGK ILFR6B (guide conducteur subaru à l'appui). Je voulais un avis de personnes ayant posé une ligne inox INVIDIA (down pipe et catback) avec catasport et reprogrammation. Est-il indispensable de changer les bougies par des bougies plus froides? Style DENSO IKH22 ou VKH22. D'ailleurs, chez NGK, l'équivalent chez NGK est-il ILFR7H, comme le suggère Steph Design? Merci de vos conseils avisés en vu très prochainement de préparer la sti 9.

Ligne cplte invidia sur ma 11 + map soft flex par Manu. Bougies IKH22 recommandées par DC Racing à remplacer tous les 20000km.
Vous connaissez d'autres bougies avec des durées de vie plus longues en utilisation au bio en quasi permanence?

Je connais pas d'autres bougies avec l'indice 7 ; en indice 8, on a les DENSO IKH24, recommandées circuit. Il existe aussi la gamme haute performance Racing chez NGK et DENSO (Iridium Racing) à 60 euros pièce ou plus, haute durabilité d'après Stef Design..

JML a écrit :Je connais pas d'autres bougies avec l'indice 7 ; en indice 8, on a les DENSO IKH24, recommandées circuit. Il existe aussi la gamme haute performance Racing chez NGK et DENSO (Iridium Racing) à 60 euros pièce ou plus, haute durabilité d'après Stef Design..

Je ne fais pas de piste, toujours conduite tranquille soutenue on va dire. Je ne suis pas prêt à mettre 60euros pour une bougie surtout qu'aucun kilométrage n'est garantie en cas de défaillance ce qui m'est déjà arrivé...

Je pense que ces bougies Racing sont à réserver aux véhicules d'endurance et de course, style porsche, ferrari,...avec de très haut régimes

Aucun intérêt de mettre des bougies plus froides sauf sur sorties circuit
Les bougies Racing sont bien pour circuit
Globalement les iridium tiennent 100 000 km donc changement tous les 25 000 pour être tranquille

Fbartolo a écrit :Aucun intérêt de mettre des bougies plus froides sauf sur sorties circuit
Les bougies Racing sont bien pour circuit
Globalement les iridium tiennent 100 000 km donc changement tous les 25 000 pour être tranquille

Les iridium ne tiennent pas 100000km au bio ça c'est certain. J'en ai déjà eu des mortes à 10000km en roulant normalement.

On change les bougies tous les 60000 km chez Subaru(voir guide constructeur).
Après recherche sur plusieurs sites , la référence chez NGK pour sti 9 ,en indice 7, est bien la: ILFR7H, l'équivalent de la DENSO IKH22. Certains confirment?
Une autre référence possible chez NGK (avec électrode iridium) est: ILFR7AIX

Oui 60000km c'est la préco construction en stock et sp98

*constructeur

C'est vrai que la fréquence de changement des bougies, en roulant à l'éthanol, est 3 fois plus grande environ que celle des bougies au SP 98. Un préparateur me l'a confirmé.

JML a écrit :On change les bougies tous les 60000 km chez Subaru(voir guide constructeur).

Pas de généralité ...

Sur WRX 2001, c'est 48 mois ou 100 000 km / 60 000 miles au premier des 2 termes échus, cf manuel du garagiste Impreza 2001 rubrique Révision d'entretien périodique page 59/3213

on parlait des sti 9

Vu qu`on en parle ... personne n`aurait une ref pour du bosch en indice 7 ??
Je trouve uniquement pour du 6 ...

Du coup pour une sti8 en stage 1 bi carto, on change les bougies tous les combien ? Et quelles bougies mettre ? J'ai vu sur stef design des denso ikh22 ?

Merci à vous

Sti 8 c'est IK22 pour moteur 2l. Et idem remplacement tous les 20000km

Ok merci beaucoup =)