marcus79 a écrit :J'ai une question très conne, mais depuis quelques mois que j'ai ma Sub, je regarde régulièrement le forum, chaque semaine il y a une nouvelle histoire de JDC ! ( j'exagère un peu mais bon) C'est quoi le problème de ce joint ? Il est fragile ?
Il prend plus de chaleur que d'autres moteurs classiques du fait des cylindres à plat ? Ma WRX a 150000 passés, ça va finir par me faire psychoter vos histoires de JDC.
Un moteur 2.0 stock tiendra sans probleme avec le JDC d'origine, le probleme c'est les prepa, oui ca marche sur le moment mais tu crame la durée de vie de ton bloc et des pieces d'usure. Sur ma WRX 8 je l'ai vendu a 260 000 km et le JDC allait bien, le seul qui a morflé est le joint couvre culasse coté turbo, mais ca c'est que dalle. Pareil sur ma STi7, je suis a 190 000 et mon JDC va bien. Par contre je suis full stock.