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salut les subistes,

je rencontre un problème et j'ai besoin de vos lumières, voici ce qu'il m'est arrivé avec ma sub.

La semaine dernière je pars avec ma petite famille faire des courses puis mettre du bio éthanol dans la sub ; je décide ensuite de prendre l'autoroute pour rentrer, histoire de rouler avec la sub(pshittt,pshitt )
10 kms d'autoroute après je sors de celle ci et rentre dans un petit village, à 30 km/h en seconde pour monter une petite cote et brutalement la sub s'est arrêtée nette comme si j'avais pilé de toute mes forces!!
impossible de la redémarrer, le démarreur ne s'enclenche pas, aucun voyant allumé au tableau de bord, pas de surchauffe, tous les manos étaient normaux....j'ai même essayé avec des câbles et le démarreur est comme bloqué ???????....
Bizarre

merci d'avance

Hum pas bon ton histoire...serrage moteur peut etre, en tous cas moteur bloqué apparemment.

Rsteph67 a écrit :Hum pas bon ton histoire...serrage moteur peut etre, en tous cas moteur bloqué apparemment.

c'est ce que je pense aussi,la premiere chose qu'on a fait le soir avec mon pote qui m'a remorqué,c'est d'essayer de tourner la poulie damper,mais elle ne tourne pas!!!
normalement avec un cliquet,elle doit tourner en forçant un peu?
Ce qui est étonnant c'est qu'il n'y a pas eu de bruit suspect.... je suis dégouté si le moteur est dans le sac!!!

1- Vérifier niveau d`huile ...
2- de même pour le liquide de refroidissement
3- retirer les caches de distribution, pour voir si la courroie y est et son état .
4- retirer les bougies et essayer de tourner le moteur à nouveau à la main .
5- allumer un cierge

Donne nous la configuration de ta sub, avec l`historique de tes modifs et autres entretiens ( modèle, kilométrage, etc ... )

Salut
D'après les symptômes que tu décris:

Ou.... courroie distribution
ou... boite ou pont

dans tous les cas

THE SHADOW a écrit :1- Vérifier niveau d`huile ...
2- de même pour le liquide de refroidissement
3- retirer les caches de distribution, pour voir si la courroie y est et son état .
4- retirer les bougies et essayer de tourner le moteur à nouveau à la main .
5- allumer un cierge

Donne nous la configuration de ta sub, avec l`historique de tes modifs et autres entretiens ( modèle, kilométrage, etc ... )

J'étais tellement dégouté que j'ai laissé la voiture chez mon pote et je n'y suis pas retourné, mais ce qu'on a vu en premier c'est presque plus de liquide dans le vase d'expansion au niveau du radiateur (j'avais fait les niveaux il y a 3 semaines) et poulie damper qui ne tourne pas avec un cliquet.
Après niveau distribution, si la courroie a cassé je sais pas....

THE SHADOW a écrit :......
Donne nous la configuration de ta sub, avec l`historique de tes modifs et autres entretiens ( modèle, kilométrage, etc ... )

Jojobarteam a écrit :Salut à tous,
je me présente, Geoffroy, 37 ans et nouveau possesseur d'une subaru impreza wrx 8 de 2003,grise.
C'est la première jap que je possède, et quelle voiture
Super sympa en sensation !!
Bon, elle est en stage 2, ce qui pimente bien la sub comparé à l'origine, je pense !
Etant plutôt habitué aux voitures allemandes, audi s3(225ch), bmw m3 e36(286ch), m3 e46 smg2, vw golf2 g60....bref la passion

Je suis ici pour m'enrichir sur la culture sub

Sportivement jojo

Peut être un début de réponse ...

D`où ma question

Jojobarteam a écrit : J'étais tellement dégouté que j'ai laissé la voiture chez mon pote et je n'y suis pas retourné, mais ce qu'on a vu en premier c'est presque plus de liquide dans le vase d'expansion au niveau du radiateur ( j'avais fait les niveaux il y a 3 semaines) et poulie damper qui ne tourne pas avec un cliquet.
Après niveau distribution, si la courroie a cassé je sais pas....

Vérifie le niveau d`huile ...

la sub est stationnée en pente, j'ai tiré la jauge, l'huile est normale mais j'ai pas pu vérifier le niveau.
C'est déjà arrivé à quelqu'un sur le fofo, de la façon dont cela s'est produit ?

c'est pas une panne classique quoi ... c'est surement lié a la prepa ou un fluide qui a manqué.

Si tu la mets au point mort, vous arrivez à la pousser à 2 ?
Juste pour tester si c'est un souci de transmission ou de moteur...

mais ce qu'on a vu en premier c'est presque plus de liquide dans le vase d'expansion au niveau du radiateur ( j'avais fait les niveaux il y a 3 semaines)

Pour le moment, je pense à du ldr dans un ou plusieurs cylindres ...
Faut sortir les bougies et essayer de tourner à la main ... sauf si le moteur est plié

J'ai récemment fait l'acquisition d'un WRX 01 avec les mêmes symptômes
moteur bloqué, et au final après démontage du bloc cela venait d'une bielle
bloquée sur le vilebrequin, surement due à une mauvaise lubrification car
j'ai trouvé par la suite un bidon d'huile 5w30 presque vide dans le coffre.

rem's a écrit :Si tu la mets au point mort, vous arrivez à la pousser à 2 ?
Juste pour tester si c'est un souci de transmission ou de moteur...

Pas de souci de transmission, la voiture a été remorquée au point mort.
J'y suis repassé hier vite fait, j'ai mis une clé de 22 sur la poulie damper et j'ai forcé mais elle ne tourne pas, donc j'en déduis que c'est bien à l'intérieur du moteur;
plus de liquide dans le vase (celui du radiateur), ça sent le joint de culasse
mais de là à bloquer le moteur!!! ????

La plupart des liquides sont incompressibles ... comme le liquide de refroidissement.
Pas de chance, j'espère que t'as des ronds à gauche.

gil-lig a écrit :La plupart des liquides sont incompressibles ... comme le liquide de refroidissement.
Pas de chance, j'espère que t'as des ronds à gauche.

j'ai surement du liquide dans les cylindres, au moins la capacité du vase d'expansion quand il est au trait max, je pense à 1.5l ou 2l, ce qui pourrait expliquer que je n'arrive pas à tourner la poulie damper dû à une compression trop élevée.....
Je vais démonter les bougies
vider l'huile pour voir si il y a de la limaille
puis si nécessaire, à mon avis inévitable, déposer puis démonter le moteur
pour voir les dégâts.


Après ça prendra le temps qu'il faudra mais ça sera pas sans EUROS nécessaire à la réparation......elle ressuscitera plus forte voire plus puissante et fiable
punaise fait chier, dire qu'elle sortait d'une gestion bio, il y a peine 20 jours

j'ai vu des blocs+boite STI complet au état unis sur eBay,quelqu'un a déjà commandé?

Ce n`est pas la solution la plus simple ... trouve déjà la panne de ta caisse .
Sur ce type de commande, il y a parfois de vilaines surprises, donc tant que tu peux réparer, je te conseille de le faire .

THE SHADOW a écrit :Ce n`est pas la solution la plus simple ... trouve déjà la panne de ta caisse .
Sur ce type de commande, il y a parfois de vilaines surprises, donc tant que tu peux réparer, je te conseille de le faire .

je suis d'accord avec toi, c'etait juste pour savoir
je vais déjà voir à court terme les dégâts
j'espère que mon bloc open deck n'est pas touché, je croise les doigts
après d'après ce que j'ai pu lire les pistons de wrx sont pas des plus solides....