sub qui ne démarre plus suite à un arrêt brutal du moteur(ça y est ,ça démarre!!!!rodage en cours

[akra44]

ah mine,moi à l'E85,310 cv et 426 nm,j'espère que les pistons font pas la gueule

ma gt aussi 300cv 425nm mais le mappeur m'a dit il faut pas trop de pression dans les tr/m
1500km en 4 sorties circuit depuis la remap 13.000km de petites routes dans les alpes la caisse a 133.000km,
bientôt un ej207 va prendre place

oui le mappeur m'a dit pareil
je suis à 1.3 bar max et 1bar en 4em et 5èm
mais avant ça, l'ancien mapping (pourri, qu'avait fait faire l'ancien proprio) avait des pics à 1.7bar en 4 et 5em avant fuelcut et 1.5 bar stabilisé, la voiture a roulé 1 mois comme ça avant que je fasse changer tout ça
le bloc n'a pas du aimer

super un ej207, c'est du solide et ça permet d'avoir au moins 400 chevaux avec la boite qui va bien,tu gardes ta boite ?

j'ai déjà la boite 6 installée

[Jojobarteam]

Si c'est l'embrayage ou la boîte bloquée sur une vitesse, tu ferais légèrement bouger la voiture avec ta clé de 22 ( comme si tu étais en prise).

Enlève tes caches distribution déjà.
Un petit coup d'endoscope serait utile aussi

oui j'enlève les caches distri demain

[Jojobarteam]

Pour moi ça ne peut pas être la boîte car tu as dit avoir remorqué le véhicule.
Si boîte bloquée, tu n'aurais pas pu remorquer la voiture...

je pense comme toi

[Jojobarteam]

Tu as fait ta vidange avec quelle huile et son grade ?

motul 300v 15w50

[titi30]

Tu as fait ta vidange avec quelle huile et son grade ?

motul 300v 15w50

Ok, pour toi ce n'est pas un problème de mauvaise huile.
Ou alors ta pompe à huile qui a lâchée mais tu aurais dû
voir le voyant allumé au compteur.

[Jojobarteam]

Tu as fait ta vidange avec quelle huile et son grade ?

motul 300v 15w50

Ok, pour toi ce n'est pas un problème de mauvaise huile.
Ou alors ta pompe à huile qui a lâchée mais tu aurais dû
voir le voyant allumé au compteur.

aucun voyant, ni de pression anormale au mano....

[THE SHADOW]

Ok ... donc la réponse est probablement en interne .

[THE SHADOW]

Par contre, il te reste précisément combien de litre de ldr dans le radiateur ??

[theogt]

Tu penses cylindre rempli de ldr ....il y aurait quelques symptômes directement visibles.

[Jojobarteam]

Par contre, il te reste précisément combien de litre de ldr dans le radiateur ??

Radiateur plein de LDR et vase expansion sur le moteur ok,il n'y a que le vase d'expension au niveau du radiateur vide.
Par contre j'ai remarqué comme un léger dépôt de graisse au niveau du bouchon de radiateur en passant mon doigt sur le pourtour.....
Je pense que ça sent le joint de culasse plus un interne...

[theogt]

Le ldr est incompressible.... Démontage des quatres bougies.....

[titi30]

Il a déjà démonté les bougies en page 2 et RAS.

[Jojobarteam]

Il a déjà démonté les bougies en page 2 et RAS.

Yes

[THE SHADOW]

Tu penses cylindre rempli de ldr ....il y aurait quelques symptômes directement visibles.

Je n`y pensais plus depuis la page précédente ... le problème est clairement mécanique ( piston fondu ou serrage moteur ... )
Je me demandais où était passé le ldr ... mais j`avais mal lu en fait .... le deuxième vase reste toujours vide ( sauf refoulement )

[titi30]

Tu penses cylindre rempli de ldr ....il y aurait quelques symptômes directement visibles.

Je n`y pensais plus depuis la page précédente ... le problème est clairement mécanique ( piston fondu ou serrage moteur ... )
Je me demandais où était passé le ldr ... mais j`avais mal lu en fait .... le deuxième vase reste toujours vide ( sauf refoulement )

Oui, normalement il n'y a pas grand chose dans celui-là car le trait inférieur
est le niveau à froid.

[Jojobarteam]

Tu penses cylindre rempli de ldr ....il y aurait quelques symptômes directement visibles.

Je n`y pensais plus depuis la page précédente ... le problème est clairement mécanique ( piston fondu ou serrage moteur ... )
Je me demandais où était passé le ldr ... mais j`avais mal lu en fait .... le deuxième vase reste toujours vide ( sauf refoulement )

Oui, normalement il n'y a pas grand chose dans celui-là car le trait inférieur
est le niveau à froid.

Ah ok, je ne savais pas.
Bon cet aprèm, j'ai checké la distri, RAS !!
vidangé l'huile moteur, elle est comme neuve !
Il faut que je la filtre pour voir s'il y a de la limaille...mais je ne pense pas...
Prochaine étape, quand j'aurai le temps, voir si le volant moteur et le mécanisme d'embrayage ne sont pas la cause du problème !!

[titi30]

Démonte le filtre à huile tu verras de suite s'il y a
des paillettes de couleur cuivrée.

[alexsub39]

Ça m'étonnerait que ce soit un joint de culasse, ca aurait dû fumer au départ... je pense plus au volant moteur qui a dû se déplacer....

[cali s2000]

Ça peut être aussi un serrage arbre à cames

[THE SHADOW]

Par contre, c`est bien la première fois, que je vois pareil cas