Les proprios de Legacy, par ici!

[jaguar]

Oui cette teinte est vraiment très belle avec un effet métallisé magnifique au soleil et finalement bien pratique car quand l'auto est sale cela se confond un peu avec la couleur par rapport à d'autres ou cela marque nettement plus !

Oui la BVA, comment dire, je suis d'accord qu'une 3.0R Spec B BVM aurait été le bon choix pour mieux profiter des watts mais la logique recherchée était avant tout le confort, la BVA 5 avec tous les modes géniaux I, S et S# + séquentiel + palettes au volant pour Mr et aussi Madame ..

J'ai bien joué avec et il est clair que le I c'est un veau, le S on commence à entrevoir un monde GT à semi Sport et le S# est tout bonnement au poil .. ou met les poils LoL avec un bruit de Porsche et une réactivité d'enfer !!

Donc un bon compromis pour un fainéant comme moi ..rire... j'ai une Mx5 NA très dévergondée en BVM pour me lâcher quand j'en ai besoin

JaG'

[Kimble]

Très belle et propre ta legacy

+1

[cedmes]

voici ma leg ............plutôt celle de ma femme, bon d'accord c'est un mazout elle voulait pas une 2.5gt qui fait 12l/100

série limitée "swiss sport" super propre ça roule bien, confortable, ça consomme rien du tout, mais ça manque un peu de watts quand même

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[theogt]

Belle blanche, ils s'outillent dans le haut.... Et puis ce sera parfait pour la horde d'indiens...
ça va être difficile de ne pas lui mettre un peu de boost pour monter plus facilement depuis Pontarlier...

[Onibi]

Très belle, même en gazolou

Dommage qu'on n'en ait pas plus par chez nous

[cedmes]

c'est pour ça que je l'ai achetée en suisse

[THE SHADOW]

Hello

Une petite question technique, pour ceux qui ont une leg gt de 2005 ... ou qui ont l`info
Sachant que le freinage est différent, des jantes en 16 pouces peuvent-elles passer ??

[CEVENN]

Ahh ben me v'la avec une LEG IV 3.0R BVA et un OutBack 2.5i/GPL de 300000 kms

Réflexion sur passage à Ethanol sur la Leg .. mais je suis bien novice sur le sujet ..

Coucou Jag...
Pour l'ethanol, je roule en double carto depuis 120.000km, à moins de 0,70€ le litre, même avec une légère surconsommation (7% pour ma part, passé de 12,5l à 13,5l), ça vaut le coup. Ça arrive même d'en trouver à moins de 0,60€...

[THE SHADOW]

Ca faisait très longtemps, content de te relire cevenn

[CEVENN]

Tout pareil...
Pour info ma bonne vieille Spec B en est à 250.000 km, embrayage et disques d'origine entre autres...
C'est costaud ces bestioles !

[THE SHADOW]

Joli score !!

[CEVENN]

Voui. En moyenne montagne pour la plupart...

[THE SHADOW]

Hello

Une petite question technique, pour ceux qui ont une leg gt de 2005 ... ou qui ont l`info
Sachant que le freinage est différent, des jantes en 16 pouces peuvent-elles passer ??

Up

[eguilain]

C'est costaud ces bestioles !

M'en parle pas.
J'ai changé une belle Leg 2004 par une BMW 330XD bin c'était vraiment une décision de c[censuré]n.
Le budget d'entretien de ces machins allemands est juste énorme. Et contrairement à ce qu'on croit, c'est pas fiable du tout. Sans parler du plaisir de conduite qui n'est pas le même, c'est vraiment lourd ces tanks.
"changer un XDrive à 150.000 kms? oui monsieur, ca peut arriver en effet"
RogntudjuuUUUUuuu

[THE SHADOW]

BMW est tout, sauf fiable ... avant peut-être, mais plus maintenant

[JFO]

ça, c'est la faute aux turbos !!!

[eguilain]

ça, c'est la faute aux turbos !!!

Le moteur c'est bien la seule partie de la caisse qui assure un minimum: aucun problème mécanique (jusque là....), une consommation riquiqui (et quand on vient de Subaru... on est d'accord qu'on s'en fout un peu mais au final ca compte un peu quand même ) et ca pousse (en mode "coupleux" certes, aucune nervosité).
Non par contre, tout ce qui est autour du moteur... oskoor!

[JFO]

on parle pas des gros "tazout" BM
mais des "petits turbos" en collabo avec PSA
ou ceux des 1eres 335i !!

[CEVENN]

COUCOU LES GENS!
Bon d'abord je m'excuse pour ne plus participer au forum, mais j'ai eu pas mal d'autres occupations (études du fiston, restauration de vieilles motos, etc.).
Juste un petit tour pour parler de la bonne vieille Spec B, 2004 donc, qui a dépassé les 335.000km, avec toujours ses disques et embrayage d'origine!!! (bon l'embrayage couine à froid depuis quelques semaines, ça sent le sapin...).
J'ai perdu le chauffage côté droit, toujours le problème de refroidissement (joint de culasse, mais personne n'est en mesure de me le certifier...) et vibrations du levier de vitesses à certains régimes en reprise.
Sinon tout le reste est nickel!
Je cherche une remplaçante mais rien ne m’intéresse...
Si par miracle je m'en retrouve une...
Bises à tous!

[THE SHADOW]

Fais comme moi
Refais-lui une jeunesse