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perso je pense qu'il faut te fixer prioritairement un modèle... GT, WRX, STI.... et un budget maxi
je sais bien que "l'occasion fait le larron" .. (sans jeu de mot) peut-être avec des frais à prévoir !? ( à bien calculer )

soit tomber sur l'occasion à saisir.. à un prix "réaliste".. (le rêve de tout acheteur)

Je ratisse large justement pour trouver plus facilement l'occasion "qui fera le larron",
Mais ma recherche tourne principalement autour des STi 2l, donc 7 ou 8/8.5, après oui si une belle GT ou 9 / 11 se présente, pourquoi pas
Le budget n'est pas extensible à l'infini non plus, malheureusement... et dépend aussi du modèle.
J'ai par exemple plus de mal à mettre 25k et plus dans une 7 (d'où ma grosse hésitation sur la prodrive), alors que je les mettrais sans problème sur une 8 en excellent état (qui est vraiment LE modèle recherché de base)

Pas beaucoup plus avancé quoi...

Mais tu recherches quoi au juste ? une gt ou une sti ? et quel est ton budget max ?

jeykill a écrit :J'ai par exemple plus de mal à mettre 25k et plus dans une 7 (d'où ma grosse hésitation sur la prodrive), alors que je les mettrais sans problème sur une 8 en excellent état (qui est vraiment LE modèle recherché de base)

Moi ce serait l'inverse, une 7 Prodrive
Les goûts de chacun..

y a une belle 11.. (apparemment)... dans le Var à 27500€ !!?

J'espère cette 11 Full Stock.... ou bien remap..

JFO a écrit :y a une belle 11.. (apparemment)... dans le Var à 27500€ !!?

Celle ci JFO ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2171841387.htm

Ci c'est bien celle-là, faut voir qui a fait le stage 1, mais perso elle ne m'inspire pas plus que ça..

alucard51 a écrit :Moi ce serait l'inverse, une 7 Prodrive
Les goûts de chacun..

Exactement,
je les aime quand même bien les 7 hein , pas autant que les 8 mais j'ai pas fait une croix sur cette prodrive
Puis gros point positif sur l'état général de l'auto, Sulyvan refait entièrement la mécanique et check tout avant la vente.

Je me laisse le temps d'essayer de trouver une auto dans une configuration qui me plaît, ça reste un achat plaisir!
Ça pourra être une STi 8, comme une 7 prodrive, comme une GT, une 11, .... faut qu'il y ait le truc..

jeykill a écrit :je les aime quand même bien les 7 hein , pas autant que les 8

Je me laisse le temps d'essayer de trouver une auto dans une configuration qui me plaît,
Ça pourra être une STi 8.... faut qu'il y ait le truc..

Le"bon"coin des "bonnes" affaires, MDR

Expl.. CT "éloquent" !!!

https://www.leboncoin.fr/voitures/2172289765.htm

probablement ex RHD.. !?
on sent quand même le gars qui veut s'en débarrasser !?.... mais pour 18k€ !!!

Un kilométrage qui baisse pas beaucoup mais qui baisse entre 2020 et 2021...

C'est quand même une auto qui, plus elle roule, moins elle a de bornes! Dans quelques années elle aura moins de 100 000!

C'est dingue comme le marché a changé comparé à il y a 8ans où j'achetais ma GT..

Jeudi je vais aller voir une wrx9, elle était pas dans la liste celle-là ... ,

https://www.leboncoin.fr/voitures/2171540805.htm

Différent d'une 7 Prodrive c'est sûr, mais elle a l'air propre, alors je tente le déplacement.

Pourquoi pas le 2l5 en wrx est coupleux, la boite tient bien le coup

Y en a une à 70000km sur Toulouse à vendre, pas de prépa, juste un silencieux madac

https://www.leboncoin.fr/voitures/2171540805.htm

Elle a l'air nickel, on dirait la mienne

Oups, tu en as parlé ! Merci JFO

jeykill a écrit :Jeudi je vais aller voir une wrx9, elle était pas dans la liste celle-là ... ,

https://www.leboncoin.fr/voitures/2171540805.htm

Différent d'une 7 Prodrive c'est sûr, mais elle a l'air propre, alors je tente le déplacement.

C'est bien celle-là

Des points à surveiller en particulier sur cette 9?

C'est le 2.5l donc je suppose que c'est comme les STi9, il faut checker les symptômes de JDC (bulles dans le LDR, fumée blanche à l'échappement, c'est ça?)
C'est exactement le même bloc que les STi d'ailleurs non?

Une crépine renforcée KillerB est déjà montée dessus
Et les amortos arrières ont moins de 15000kms, des KYB UltraSR (un défaut connu des tiges d'amortisseur qui prennent du jeu il me semble)

Pas le même bloc

OK, merci

Et donc pas les mêmes faiblesses?

Le bloc WRX 2.5 de 230 cv a de la marge; c'est comme tout il faut que la gestion suive, et des logs peuvent aider à voir si tout tourne rond...

Merci Theo.

Je rentre justement de voir cette 9
Elle est telle que décrite par le vendeur, quelques griffes ici et là, mais en très bon état pour son âge, intérieur idem, un peu de rouille de surface sur les soubassements mais ça va.
A l'essai j'ai ressenti comme de petits ratés à l'accélération, c'était très léger et pas à chaque fois.
Le freinage est pas top non plus, le vendeur a fait plaquettes av et arr, mais avec du brembo bas de gamme.
A réfléchir, j'ai pas eu le coup de cœur mais elle m'a laissé bonne impression.

Demain rebelote pour 7h de bagnole pour aller voir une mamie dans le 42 ...
Après on dira que j'y mets pas de la bonne volonté..

Celle-ci
https://www.leboncoin.fr/voitures/2173564260.htm

jeykill a écrit :
Demain rebelote pour 7h de bagnole pour aller voir une mamie dans le 42 ...
Après on dira que j'y mets pas de la bonne volonté..

par pigri17 » ven. janv. 07, 2022 12:47

jeykill a écrit :
Personnellement je cherche à acheter pour les qualités de l'auto, pas pour spéculer sur sa prise de valeur dans 10ans.


Tu peux faire les 2 en même temps, sauf à vouloir changer régulièrement !

ce serait le cas pourtant avec cette GM !!!

et puisque les kms ne te font pas peur, tu pourrais revenir le 3 Juillet (50 bornes de moins !! )

https://www.facebook.com/events/s/subar ... 562490749/
là tu en verras de la Sub, et qui sait peut-être une à vendre qui te ferait craquer !!?