Qui a déjà acheté une Sub en Suisse ?

[touton83]

Pour juger de l'état en photo, pas facile, mais elle a l'air propre en carrosserie, après niveau moteur si elle est stock à 164 000 kms, prévois dans quelques temps de faire les coussinets de bielle en préventif

Ok, merci Jobar

Ça coûte cher ça en MO + pièces les coussinets de bielle (J y connais rien en mécanique... ) ?

[Jojobarteam]

Niveau moteur, elle est stock ? 225chevaux ?
Pour la main d'oeuvre aucune idée, c'est pas très accessible sur sub, après les coussinets sont pas chers.
http://www.stef-design.com/fr/moteur/20 ... 0ej25.html

[touton83]

Oui, oui elle est full stock

A part peut être les disques de frein qu' il m a dit avoir changé (et sont enregistrés d ailleurs sur la carte grise suisse), à toi de me dire avec les photos des jantes..

[Lo STi (06)]

Il y a des triangles en alu d'origine sur wrx 8 ?
Disques pointés rainurés, effectivement pas d'origine. Normal à ce kilométrage là

[touton83]

Il y a des triangles en alu d'origine sur wrx 8 ?
Disques pointés rainurés, effectivement pas d'origine. Normal à ce kilométrage là

Ok, merci Loic.

C est des disques plus performants que ceux d origine sur wrx 225 ?

[touton83]

Le mec est garagiste, il a peut être changé les triangles aussi..

[Jojobarteam]

Il y a des triangles en alu d'origine sur wrx 8 ?
Disques pointés rainurés, effectivement pas d'origine. Normal à ce kilométrage là

Ok, merci Loïc.

C'est des disques plus performants que ceux d origine sur wrx 225 ?

Oui ils refroidissent mieux normalement.
Si le gars est garagiste, demande lui pour les coussinets car si ils cassent c'est le black out!

[touton83]

Il y a des triangles en alu d'origine sur wrx 8 ?
Disques pointés rainurés, effectivement pas d'origine. Normal à ce kilométrage là

Ok, merci Loïc.

C'est des disques plus performants que ceux d origine sur wrx 225 ?

Oui ils refroidissent mieux normalement.
Si le gars est garagiste, demande lui pour les coussinets car si ils cassent c'est le black out!

Je lui ai déjà demandé de me monter un (simple) kit 3 manos et il m a répondu qu' il n en avait pas le temps..

[alexsub39]

Un bloc stock peut faire 400 000klm (déjà monté dans une leg sur circuit sur glace en mode barbare avec 400 000 au compteur) sans changer les coussinets .

Pas besoin de se prendre la tête avec changement des coussinets, j'en vois pas l’intérêt si le bloc est en bonne santé et ne présente pas de symptômes.....

[touton83]

En fait, d après c3 que j ai pu lire, des disques percés rainurés augmentent à la fois l endurance et la puissance de freinage:
- rainurage: évacue les gaz de freinage, les débris de plaquettes et évite le glaçage 》 + de mordant
- perçage (comme le ventilation d'ailleurs): évite la trop grande et rapide montée en température 》 endurance.

Vous confirmez les experts et autres "racers" ??

[touton83]

Un bloc stock peut faire 400 000klm (déjà monté dans une leg sur circuit sur glace en mode barbare avec 400 000 au compteur) sans changer les coussinets .

Pas besoin de se prendre la tête avec changement des coussinets, j'en vois pas l’intérêt si le bloc est en bonne santé et ne présente pas de symptômes.....

A quoi on voit les éventuels symptomes d un bloc moteur Alex ??
Cliquetis ? Autre ??

[touton83]

Le moteur vous parait propre ?

Et le châssis ? 》 on dirait qu'il y a 2 petites coulures d'huile ou autre fluide...

[Lo STi (06)]

En fait, d après c3 que j ai pu lire, des disques percés rainurés augmentent à la fois l endurance et la puissance de freinage:
- rainurage: évacue les gaz de freinage, les débris de plaquettes et évite le glaçage 》 + de mordant
- perçage (comme la ventilation d'ailleurs): évite la trop grande et rapide montée en température 》 endurance.

Vous confirmez les experts et autres "racers" ??

Ici ils sont pointés, par percés
Ne te prends pas la tête, tu n'y verras pas grande différence avec une utilisation stock sur route ouverte. Ça marche et basta. Mon conseil pour les prochains, monte du disque plein tel que les DBA 4000 ou Brembo OEM, ce sera le meilleur rapport qualité/prix. Et surtout pas de Gr.N chinois qui se voilent en un rien de temps !

[touton83]

En fait, d après c3 que j ai pu lire, des disques percés rainurés augmentent à la fois l endurance et la puissance de freinage:
- rainurage: évacue les gaz de freinage, les débris de plaquettes et évite le glaçage 》 + de mordant
- perçage (comme la ventilation d'ailleurs): évite la trop grande et rapide montée en température 》 endurance.

Vous confirmez les experts et autres "racers" ??

Ici ils sont pointés, par percés
Ne te prends pas la tête, tu n'y verras pas grande différence avec une utilisation stock sur route ouverte. Ça marche et basta. Mon conseil pour les prochains, monte du disque plein tel que les DBA 4000 ou Brembo OEM, ce sera le meilleur rapport qualité/prix. Et surtout pas de Gr.N chinois qui se voilent en un rien de temps !

Tes conseils sont notés Lo

Et si on veut que ça freine mieux (apparemment il semblerait que le freinage ne soit pas le point fort de la wrx.. ) ??

Durites aviation et changement du liquide de freins ? D'autres possibilités ??

[THE SHADOW]

Te prends pas la tête avec tout ça ... tu comptes faire de la piste de suite avec ?? faire une prépa aussi ??

[touton83]

:unsure:

Te prends pas la tête avec tout ça ... tu comptes faire de la piste de suite avec ?? faire une prépa aussi ??

Niet !

Remarque, la piste, ça ne m étonnerait pas que je tente rapidement...

Et puis j'ai pas acheté ça pour compter les pâquerettes sur le bord de la route non plus..

[THE SHADOW]

Dans ce cas, fais faire un test de compression, demande l`historique de la caisse ainsi que les factures des maintenances effectuées .... si tout est ok, fais toi accompagner d`un connaisseur ou d`un membre du fofo lors du test routier, si ok tu achètes .... tu nous fais de belles photos ET TU ROULES !!! lol

[touton83]

Première (petite) etape: silencieux inoxcar et surtout bi-carto (a puissance d origine)

[marcus79]

Sur des photos c'est difficile de donner un avis, car de toute façon on ne voit quasiment aucun défaut sur une photo (sauf en gros plan).
Si à l'essai tu ne sens aucun souci, et qu'elle a un bon historique d'entretien, ne t'inquiète pas trop...

Demande quand même de vérifier l'état des joints des couvre culasse qu'ils ne fuient pas (c'est un peu du consommable sur le flat...) . Les joints ne coûtent pas cher, mais si tu le fais faire ça coûte quand même.

Après ça reste une auto de 164000km, faut pas rêver tu n'auras pas la perfection, tous les caoutchoucs par exemple( silentblocs, supports moteur etc...) sont d'origine j'imagine, mais bon ça ne t'empêchera pas d'en profiter.

Oui ils refroidissent mieux normalement.
Si le gars est garagiste, demande lui pour les coussinets car si ils cassent c'est le black out!

Les coussinets sont fragiles sur une WRX ? je pensais que le 2,0L n'avait pas de soucis de ce côté...
Pour moi les coussinets sont le résultat d'un manque d'huile à un moment.

[THE SHADOW]

Perso, je roule en foz turbo de 2005 full stock et à part ces derniers mois ( moteur ko ), lorsque je roule, ce n`est pas pour amuser la galerie
Rouler en sub, ne veut pas dire, qu`il est impératif de tout modifier .... il y en a plein qui le font et qui comme moi, n`en ressentent pas le besoin .

Donc attends de voir venir