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Voyez ceci :

http://www.leblogauto.com/2017/07/franc ... 5-39344921

Très probablement la future base des WRX et WRX STI prévues en 2020.

A suivre...

Ben j'espère que l'on aura pas uniquement accès à cette version en Europe...car perso ça me vend pas du rêve .....

Ca fait Levorg d'entrée de gamme...

guillaumea60 a écrit :Ben j'espère que l'on aura pas uniquement accès à cette version en Europe...car perso ça me vend pas du rêve .....

Pareil...

Mwouais pas terrible

mackie07 a écrit :Ca fait Levorg d'entrée de gamme...

c'est clair

En même temps d'ici 3 ans, de l'eau aura coulé sous les ponts quant à la version définitive.

Pour Madame, en Boxer D avec le kilométrage qu'Elle fait, je dis pourquoi pas...
Chercher une berline SAWD de cette taille en diesel, avec une sécurité passive et active de haut vol...(mince, l'écotaxe...)
Après, l'esthétique est plutôt ... consensuelle...

En fait aux usa on trouve une wrx 2 litres qui n est pas importée en France
On se demande pourquoi car çela permettrait d avoir un malus plus petit et de pouvoir faire une préparation sans risque de fragilité comme sur le 2,5l
Voir les pub sur YouTube et la présentation des modèles 2018
Peux être les normes pollution

Autre info dans la revue allemande sportauto : il y au Japon une sti 2 l avec un double turbo de 300 cv pas non plus importée en Europe certainement aussi our les mêmes raisons

Çela devrait bouger dans les années a venir !!!

Turbo twin scroll, ca existe sur la Impréza "jap" depuis la s203 ou 4 de mémoire, avec bien plus de puissance ...

Çela devrait bouger dans les années a venir !!!

On dit la même chose, depuis plus de 10 ans ....

Il y a plein d'affiches en Suisse concernant ce modèle et jamais je n'aurais cru qu'il s'agit d'une Impreza.

c 'est un mix entre une opel astra et une lexus ct200 h !! berk quelle déception....

Finalement, c'est les commentaires qu'on lit ici à chaque nouveau modèle

Vous avez vu quand-même : châssis plus rigide et précis que les anciennes générations ?

Ça ne promet que du bon pour la STI quand elle sortira

D'après d'autres sources (Revue Automobile) : elle sera plus légère et le fait que la crémaillère de direction soit fixée directement au berceau plutôt qu'au tablier évitera quelle soit influencée par les torsions de la caisse.

Une prise d'air sur le capot, des ailes élargies, une planche de surf en travers sur la malle arrière et vous allez la trouver belle, bestiale ou ne sais-je quoi d'autre

Pourquoi n'avons-nous plus de WRX ?
- Parce que l'UE calcule la consommation moyenne de tous les véhicules de la marque vendus (heureusement pas au prorata des ventes et qu'elle serait un 2e glouton dans la gamme et que :
- Subaru préfère pouvoir continuer de nous proposer la STI (sans que nous ayons à payer un multiple du malus ).

En UE, le malus est individualisé à la voiture selon ses rejets de co2 (encore un attrape couillon pour favoruser le polluant gazout).