Quel est le meilleur préparateur ?

[jo]

Et pas de freins.... Des blocs qui ont déjà pris cher....pas de suretrac....etc etc

De toute façon les freins c'est pour les lopettes

Et les freins ne sont seulement aussi mauvais que le surpoids de la voiture est grand... Bizarrement les 4 pistons étaient pas si mal sur une GT (1200 kg).
Quand à la boite de STI, tu dois de toute manière la démonter pour remplacer le rapport 5 et 6, car l'étagement n'est pas vraiment ce qu'il y a de mieux.
Les fameux différentiels Suretrac ne valent pas mieux que la poubelle dans laquelle on les jette, si tu achète une STI, prends en une qui a les torsen montés d'origine ou des wavetrac.
Personnellement j'aime bien la philosophie de Sir Colin Chapman, une voiture légère et maniable de moins de 1000kg et 350cv tiendra facilement face à une STI 7 et plus de 1500kg et 480cv.

[THE SHADOW]

Personnellement j'aime bien la philosophie de Sir Colin Chapman, une voiture légère et maniable de moins de 1000kg et 350cv tiendra facilement face à une STI 7 et plus de 1500kg et 480cv.

[catch-me-if-you-can]

Moi j ai choisi 1200 kgs - 500 cv - des freins et une boîte bien etagee étain Bon torsen

[1969sub4ever]

+1 Jo !

[jackydup]

Neuf, l'écart entre WRX et STI était de 5000€ : on peut effectivement hésiter. En occasion cet écart est bien réduit donc il faut bien réfléchir avant de le regretter...

[1969sub4ever]

Une STI 7 est un bon choix je penses, vu le rapport prix, puissance ! Apres faut aimer !

[Asphalte]

Je dirais Monstaka dans le Sud de la France.

[catch-me-if-you-can]

Je dirais Monstaka dans le Sud de la France.

Comme çà, il pourra éventuellement me remonter des casseroles du sud

[subgtdarkblue69]

Mais LOL

[Romzzz]

Salut. Si ça peut aider, je connais un bon préparateur spécialiste Subaru : Seb-performance. Il est du côté de Valence, dans le sud-est, plus précisément à Livron-sur-Drôme.

Il ne me semble pas qu'il ait de banc de puissance par contre, mais il fait du bon taf

[THE SHADOW]

Seb est sur le fofo http://forum.webclub-subaru.com/memberlist.php?mode=viewprofile&u=62520

[Romzzz]

Ah oui, autant pour moi ^^
Pourquoi n'y ai-je pas pensé d'ailleurs, ça semblait évident

[smallsub]

être inscrit en 2004 et poser ce genre de questions ??

[1969sub4ever]

+1

[Ricopassion]

Il n' y a pas de bon ou mauvais... tous font du bon boulot et également des erreurs... le tout est d'avoir le bon feeling au départ!

Pour cela, il faut contacter les personnes intéressées ou se déplacer.

[GVEL]

préparateur ou assembleur de pièces ?? la réponse est dans la question

[pennywise]

Et pas de freins.... Des blocs qui ont déjà pris cher....pas de suretrac....etc etc

De toute façon les freins c'est pour les lopettes

Et les freins ne sont seulement aussi mauvais que le surpoids de la voiture est grand... Bizarrement les 4 pistons étaient pas si mal sur une GT (1200 kg).
Quand à la boite de STI, tu dois de toute manière la démonter pour remplacer le rapport 5 et 6, car l'étagement n'est pas vraiment ce qu'il y a de mieux.
Les fameux différentiels Suretrac ne valent pas mieux que la poubelle dans laquelle on les jette, si tu achète une STI, prends en une qui a les torsen montés d'origine ou des wavetrac.
Personnellement j'aime bien la philosophie de Sir Colin Chapman, une voiture légère et maniable de moins de 1000kg et 350cv tiendra facilement face à une STI 7 et plus de 1500kg et 480cv.

bien d' accord avec cette synthèse

à part les freins de lopettes bien sûr

[THE SHADOW]

Hello
Joooooooooo .... toujours dans ton atelier ???

Pourrais tu nous expliquer, pour le wavetrac stp ??

[touf69]

Hello
Joooooooooo .... toujours dans ton atelier ???

Pourrais tu nous expliquer, pour le wavetrac stp ??

on s'emmerde tellement sur le forum en ce moment que tout le monde déterre les vieux posts !!!!!
Allez lâchez tous Facebook et discutez sur le forum !

[JFO]

Hello
Joooooooooo .... toujours dans ton atelier ???

Pourrais tu nous expliquer, pour le wavetrac stp ??

http://wavetrac.net/