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voila pas mal de temps que j'ai pas posté un petit reportage et pour bien commencer l'année je me suis dit qu'avec un temps aussi catastrophique dehors vous ne serez certainement pas sous l'auto mais devand l'ecran au chaud


avant tout soyez indulgent avec le peu de temps disponible je ne pourrais ajouter les photos a la minute

je me suis regalé avec ma sti 7 sur toute les sorties circuits de 2009 mais comme je ne voulais pas transformer cette auto qui est parfaite pour une utilisation quotidiene et difficile de faire de meilleur chronos sans plaquette qui cuine (carbone lorraine)des suspenssions trop dur ectect
j'ai preferé avoir une autre base dediée a cette utilisation

comme vous avez certainement deja lu dans d'autre poste j'ai acquis une sti 5 de 98
nous sommes de plus en plus nombreux a choisir cette base
je ne veux pas faire un copier coller du post a HAKEN mais vous montrer les differentes modifs pour passer le volant du bon coté
j'arrete le blas blas

voila ma charrete
donc une sti 5 de 98 blanc de 66mille kilometres
avec 4 jantes advan en 17
ressort court HKS
catback apexi
et capot carbone
acheté chez dany hoyas a mons en belgique la premiere si mes souvenirs sont bon qu'il a importé en belgique les avantages sont nombreux en passant par lui sur plusieurs points comme la facturation,la fiche technique du vehicule (non distribué en france ) ce qui évite le passage a la balance
mais aussi les ceintures E et la pas de solution aucune adaptable en europe (wrx ou gt sauf pour l'arriere)
et pas de surprise quand vous découvrez l'auto


1/apres avoir recu l'auto direction les impots pour le quitus fiscal
2/rdv au controle technique apres avoir repositionné une ligne origine et changé les optiques avants
3/contacter subaru france pour un certificat de non conformité (180€)
4/passage a la drire 65 euro(comme refus ceinture/optique arriere non homologué /plaque avant avec les masses a poser sur la coupelle avant droite /et passage a l'utac pour test freinage /pollution /retrovision /antiparasitage /
5/rdv a l'UTAC pour les 5 test soit et 1800 euro
6/ rdv a la drire pour valider le tout 65 euro

ce soir je vous poste les transformation nécessaire pour le changement de conduite

Je suis ce sujet qui sera très intéressant

Ca se traine un poil la bite ces STI 5

pareil je suis le post car je souhaiterai convertir ma gt uk en conduite a gauche, d'ailleur je cherche se fameux post de AKEN mais je ne l'ai pas trouvé...
donc si quelqu un peut m' aider a le retrouver ou me donner de l'info je suis preneur!

j'ai deja une idée des piéces :

tdb
colonne de direction
commande léve vitres
faisceauX
pédalier
poutre de support tdb
cremaillére + rack
bloc chauffage + clim
moquette
commande de coffre et trappe à essence
les tuyaux de DA, de Clim, de freins
les pares soleils
les commandes de chauffages


pour ne pas polluer le post de stef MP , merci a vous
Christophe

Un bon post en perspective

Bon courage !

Salut , faut il repasser a l'UTAC + drire apres ou bien ?

k_li a écrit :pareil je suis le post car je souhaiterai convertir ma gt uk en conduite a gauche, d'ailleur je cherche se fameux post de AKEN mais je ne l'ai pas trouvé...
donc si quelqu un peut m' aider a le retrouver ou me donner de l'info je suis preneur!

Christophe

Voilà un post tres interessant

k_li, Pour le lien :
http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?f=44&t=85792

Bonne lecture (y'a 10 pages)

vulpina a écrit :Salut , faut il repasser a l'UTAC + drire apres ou bien ?

non
car se n est pas marquer sur la carte grise que sa sois gauche ou droite
faut juste prevenir l assurance de la transformation en ca s de gros pepin par la suite
comme ca vous etes couvert

alors voila l'auto a l'achat





petite remise en état carrosserie
la calandre desiglé

reste a peindre l'interieur en black
le pc avait quelque griffe
ainsi que les nouveaux caches anti brouillard



le liserer magique pour définir le contour



idem pour les prises d'air de serie 22b la grille et blanche pas tres propre



voila pour la touche esthétique le capot et de nouveau en alu et en blanc

fort intéressant se post

la première étape après avoir récolté les divers papier
1/ la facture d'achat
2/ la carte grise étrangère
3/ le certificat de non conformité subaru (180 euro)
4/ le quitus fiscal
5/ le control technique
me voila au RDV de la drire (un control technique ) le gars me donne sont rapport

a changer
optique arriere a changer (pas de logo E et absence d'anti brouillard et feux de recul du mauvais coté)
ceinture de securité
fabrication d'une plaque avec les masses a riveter sur la coupelles avant droit (selon leur dimension)
et passage a l'a drire pour
retrovission
polution
bruit
antiparasitage
freinage

donc apres avoir change le cone apexi, les optiques avants ,la ligne échappement,je commence par les optiques arrières de model europe
pour démonter les origines j'ai trouvé un minimoys pour réchauffer la colle

Merci de nous faire patager tout cela ! Bravo !

aricoon a écrit :

k_li a écrit :pareil je suis le post car je souhaiterai convertir ma gt uk en conduite a gauche, d'ailleur je cherche se fameux post de AKEN mais je ne l'ai pas trouvé...
donc si quelqu un peut m' aider a le retrouver ou me donner de l'info je suis preneur!

Christophe

Voilà un post tres interessant

k_li, Pour le lien :
http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?f=44&t=85792

Bonne lecture (y'a 10 pages)

merci pour le lien que je connaissais déjà, mais malheureusement il ne parle pas du changement du coté de conduite.
Christophe

GC8 2 portes , il y a que ça de vrai les gars , je vous le dit .

Merci stef pour ce post fort intéressant .

un bon post à suivre

superbe poste encore

merci pour l'interet
donc prise de RDV a l'UTAC DE MONTHLERY 2mois d'attente
je finis ma plaque avec les poids
je repose des jantes d'origines avec le bonne indice de charge et dimension en 16
admission echappement stock
optiques arrieres changés avec la modif du faisceau pour alimenter l'anti brouilard avec un bouton separé et le deuxieme feu de recul
apres 4 h d'attente et 1800 EURO l'auto est accepte par l'utac OUF!!!!!

et re demande de RDV a la drire pour valider l'ensemble et bien sur encore 80€ au passage
a l'heure ou je vous ecrit ces quelques lignes je devrais avoir sous les prochains jours ma demande d'immatriculation
la modif peut commencer



premiere constatation du coté du compartiment moteur
1/ maitre cylindre de frein a changer
2/maitre cylindre d'embrayage
3/changer le circuit d'alimentation de liquide de frein avant (de serie il allimente le liquide d'embrayage avec un systeme de purge sur la coupelle avant droite ) au total 4 tuyaux
4/la direction assistée
5/essuie glace moteur et plastique essuie glace
6/la petite durite d'alimentation en air du master vac


coté interieur
1/ planche de bord
2/traverse principale sous le tableau de bord
3/changer tout le systeme de chauffage (de serie electrique mais impossible de le garder prevoir de refaire un cablage d'alimentation)
4/ plastique de trappe a essence et coffre ainsi que les cables
5/bouger le cable capot et accelerateur
6/support de calculateur
7/ voir moquette et bouton double coté chauffeur commande vitre (prendre un modele athmo canadien) pas pour ma part pas envie de changer de moquette pour une commande de cable il y aura la commande de serie sans cable a droite
et pour le bouton idem pour ouvrir la vitre passager pour ma part pas un souci

niveau tolerie
1/le support de pedalier soudé de serie derriere le compteur
2/support de fixation de pedale d'accelerateur
3/le support centreur de maitre cylindre de frein
4/ la bague de centrage de direction

la suite en photo

la commande de chauffage elec sur sti

on commence le demontage et deja un chose me percute l'esprit l'alimentation en air frais de la ventilation et deja du mauvais coté

compteur console centrale je continue le demontage

traverse colone et j'arrive a l'insonorisant



encore une autre modif en perspective le faisceau passe par l'emplacement futur du maitre cylindre d'embrayage et il manque aussi le support de pedalier repéré sur les fleches rouges

Super reportage Stef !

Quel boulot encore, impressionnant !

M'enfin c'est sur qu'avec ton "Minimoy", t'as pas de mérite, c'est lui qu'a tout fait !!!
En tout cas, il te ressemble, c'est génial !

Super de nous faire partager ton aventure!! Bon courage pour la suite!!