Site consacré à la Subaru Impreza, une des dernières voitures de rallye homologuée pour la route.
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kevinhos a écrit :SUBASTO a écrit :Mouais, mais je reste sur ma position, peut être l'on peut dire les 2.....
l'essentiel...c'est l'important, c'est que nous avâme quand même puire lusse le message et que nous avâme comprûsse se qu'il avoir voulûsse dire
ANS a écrit :Raikko22 a écrit :kevinhos a écrit :l'essentiel...c'est l'important, c'est que nous avâme quand même puire lusse le message et que nous avâme comprûsse se qu'il avoir voulûsse dire
Lisez cette phrase à haute voix en prenant l'accent d'un vieux paysan
cé pa fô !
kevinhos a écrit :flatfourpyrolyse a écrit :Désolé pour toi, mais avec ton retour d'expérience, c'est intéressant : si tu devais comparer la 8.5 dccd et la 9, tu dirais quoi (qualités et défaut de chacune) ?
Merci d'avance.
la 8.5 je l'ai eu 1 an et demi, et la, la 9, cela fait également 1 an et demi que je l'ai
la 8.5 j'en ai faite une 400+, la 9, me suis arrèter a 380cv, largement suffisant du au 2.5l
la 8.5 et la 9, sont identique sur tout les point a 3 exeption près:
-la boite provient des jdm précédente, étagement bien meilleur(surtout au niveau de la 5 et 6).
-le dccd a été revue(concrètement, on a besoin de moin de force dans les bras
-le bloc en 2.5l
après niveau chassis - voie, elle sont 100% identique
intérieur, la 9 a un compteur plus jolie(black face et éclairage rouge), mais la 8.5 a de meilleur siège. faut pas oublier que la 9 a été conçu pour le marcher US, donc pour des gros gabarit
le reste de l'intérieur est identique.
niveau carrosserie, seul la face avant est différente sur la 9 ainsi que le diffuseur a l'arrière et l'intérieur des phare arrière.
donc avec mon expérience et mes 30'000km parcourue avec ces 2 model relativement identique niveau mécanique, je dirait que la 8.5 est faite pour des pistards, et la 9 est faite pour les spécial, route de montagne.
mais stock, les sensation sont très différent, la 8.5 est brutale, par rapport a la 9, ou c'est du couple, donc linéaire.
mais une fois remaper, les sensation du coup de pied au cul revient très vite sur la 9
actuelement, ma 9 avec 60m/kg et 380cv est bien plus efficace dans les spécial que mon ex 8.5 avec 420cv
wesh !!!
!!! Ricopassion a écrit :D'après vous les jantes de STI 2011 se montent sur une 8.5?
Sachant que les pneus sont en 245/40/18?
c'est pour moi à la base 
STI a écrit :9 power
Raph a écrit :sur une 9 , même avec le turbo, une fois remapée, t'inquiètes les sensations seront au rdv
Parce que c'est vrai que les prix des 9 commencent à être très interessant ! Et elles ont toutes le DCCD !Ricopassion a écrit :Sauf si STI est au volant
Ricopassion a écrit :Sauf si STI est au volant
SUBASTO a écrit ::rolleyes: c'est pour moi à la base
Ricopassion a écrit :C'est juste pour voir si la taille passe
Ha me... C'est vrai t'es en 17" toi aussi
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